2020年5月21日，星期四，进藏第九线·克里雅勘路活动的第2天，也是他们失联的第2天。
就在后方小伙伴在担心他们穿越是否顺利的时候，下午3点半左右，一直没动静的微信群，突然有消息了！
一个意料之中又意料之外的坏消息！我们在昨天的文章里就提过：
（勘线队伍）出发前，我们从老迈狼那得知，由于这几天一直在下大雨，昨天进普鲁村的时候，就已经发现非铺装路面被冲坏了。
今天他们过阿拉叫依古驿站后，有一段沿普鲁河的路段，悬崖峭壁极容易因此发生塌方、落石，至于塌方情况会如何，大家都没底，如果情况太严重路面被完全覆盖，后面的穿越将进行不下去...
我这个乌鸦嘴...最坏的猜测被验证了...而且真实情况远比想象中还要苦逼...
车队一头扎进贫瘠的普鲁河谷里，山色狰狞，一眼望去几乎没有绿色。
沿陡峭山体而起的道路要么是被凌乱不堪的碎石覆盖着。
跑这么远，来当勤劳的搬运工...
要么是被冲下来的泥土阻挡着。
又是在底下垫石头又是用铲子开路的，花了2个多小时
（这里更久，折腾了4小时）
艰难行进到20公里处，离苏巴什不远的叫“白达坂”的地方更是被山石滑坡给中断了。
前行的路在这里被完全阻隔了，人工无法修复，队伍只能派人返回普鲁村寻求装载机支援。
没想到克里雅的勘线甫一开始就进入了如此困难的模式，否则他们现在早就抵达阿什库勒火山群进行考察了。
（请横屏观看）
这，也许就是穿越的魅力、越野的意义，无论我们准备有多充分，在探索与寻迹的路上总要去克服一个接一个已知和未知的困难...
不知队员们带着装载机进山，解除山石滑坡危机后，接下来的路又会发生什么意想不到的事呢？
进藏第九线核心段·克里雅古道示意图，昨天下午，他们被阻挡在快到苏巴什的地方，制图@《中国自驾地理》
编辑｜婉莹；摄影｜北平赵雷；图编｜一皓；
来源：中国自驾地理
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