是不是所有个性化都只有一个方向?我想不是的,如果硬要有一个指标的话估计就是帅了。想要制造一辆帅到所有人一看就哇塞的车谈何容易,长安做到了,而且直面年轻人(8岁到108岁只要心态年轻都是年轻人)毫不掩饰。
2020款长安UNI-T,全新车型。一共有三个配置分别是豪华型、尊贵型、旗舰型,预售价格11.59万-13.59万,每个相邻车型之间各差一万,逐级递增。
UNI-T的前脸可谓相当之张扬,直接把灯组融入了前脸,甚至有种前脸全都是进气格栅的效果,并且还一点都不会显得突兀,依稀能看到前驻车雷达、前摄像头跟ACC的毫米波雷达,设计与实用性结合得很巧妙。尺寸方面:长4515mm、宽1870mm、高1565mm、轴距2710mm,定位五门五座紧凑级SUV。依据配置不同有19英寸以及20英寸的轮圈可选,个别车型还配备了马牌MC6轮胎(245/45 R20)。
与之激进的前脸相比,尾部显得柔和很多,层次感比较分明,后扰流板从正中间岔开,形成一种二次元般的热血感。整体设计完成度很高。
简洁又层次分明的设计从车尾延续到了车内,中控台面上两块10.25英寸的显示屏,是液晶仪表盘与中控屏,而且视觉上直接延续到了下方的中控饰板,丝毫不会有突兀感,整体浑然天成。高度一体化的视觉感受,是设计上非常精巧且能讨好眼球的做法,也是车内最能吸引目光的地方。
车机系统是腾讯为长安车载系统开发的定制化版本,微信、地图导航、语音交互等功能理所当然一应俱全。
三辐式的平底方向盘造型,舒适中带着点运动,上方多功能按键可以直接控制车载微信,全程语音控制,使用很方便,就是车上有人不方便。在中控台上有一个可以和驾驶者交互的模块,比如打转向灯的时候会有相应的灯光效果,出现紧急警告时会有红光闪烁,很有意思的特点。
长安UNI-T采用了一个全新设计的电子挡杆,造型十分超现代,操作逻辑很明确,使用过程有点小爽,挡杆周围分布了手机无线充电模块,电子手刹跟自动驻车以及驾驶模式切换的旋钮,整体造型是真的好看。
长安UNI-T搭载了一台蓝鲸代号JL473ZQ5的1.5T L4发动机,匹配7DCT变速箱(湿式双离合),最大功率132KW/180马力/5500rpm,峰值扭矩300N·m/1250rpm-3500rpm,整体数据基本可以比肩一些常规2.0T发动机。
底盘方面长安UNI-T搭载了前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体调校倾向舒适中带运动化,跟方向盘的感觉一致。
有一点可以肯定的是长安UNI-T把近几年长安一直想做的年轻化、运动化推向了一个崭新的阶段,上市之后应该会有不错的表现,预售价格已经不高的情况下,正式价格应该还会降一些,心动了吗?
给长安的三个小建议:
①:如果UNI-T是个特殊的单独车型,可考虑后续拉高价格,调整细节,加入2.0T发动机,将整体调校尽可能倾向运动化,做出一款小钢炮。
②:如果“UNI”是一个全新系列,那么第二款车型应该推出运动化的A+级轿跑,掀背配无框车门,延续UNI-T的设计,可能直接就叫UNI-C了,会很有市场。
③:考虑一下推出升级版车标,不需要改动原本样式,在基础上进行升级,比如黑化、红标、电镀等。形成长安自身运动化高端系列,就以“UNI”开头。
图:来源于官方
文:九尾狐狗
建议:张俊凌
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