2.0T+8AT，237马力，顶配不到26万，别说了，买它！

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

凯迪拉克CT4是好车，但好车不一定好用，之所以说它好，是因为它好玩！

最致命的，它空间小，虽然它的车长接近4.8米，轴距也超过2.7米，但实际的空间表现绝对会让你失望，受限于跑车化的车身设计，后排的乘坐感受就是“双顶”（顶头顶腿），加上中央地台较高的突起，在CT4的后排，简直没人权。这也难怪，毕竟凯迪拉克CT4主打的就是操控，唯有在主驾驶上才能体验到它的好。

凯迪拉克CT4搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，与其相匹配的是一台8挡手自一体变速箱，2.0T+8AT，嗯…真香，还不止，凯迪拉克CT4还采用了前置后驱的布局，在今天这个后驱车见少买少的年代，CT4真的好香。再看一下它的指导价23.97—25.97万元，别按住我，买它！

如果你是以一个玩车的心态去买车，CT4的机械素质真的相当高，并且价格也不高，总的来看，性价比超高，值得购买。但如果你是作为家用车的话，它的表现却是一团糟。

说实话，同价位下，与其他合资品牌的车型相比，标志308看上去会更加的高级以及精致，哪怕指导价仅为10万元左右，却看不出一丝丝的廉价感。

目前标志308在售的国VI车型只有一款230THP 自动豪华版，其搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩230N·m，需要说明一下的是，它是一台三缸机器。说到这里，相信已经跑了一半消费者了，但买买君想说的是，它的表现并不是你所想象中的那样。

无可否认，作为三缸机器，它是抖的，但这仅仅停留在发动机上，当你坐进车厢内，它的抖动你是感受不到的，如果我不说，你可能也不会感觉到它是一台三缸机。另外，这台发动机的动力表现相当强劲，特别是在中后段（2000rpm之后），动态表现相当活跃，如果将模式调整至运动模式，动力输出又会更上一层楼。

总的来说，标志308唯一能让你对它产生疑虑的也只有发动机了，而实际的表现刚才也说了，不必担心。在这个价位上，它是一个不错的选择。

长安UNI-T和CS75 PLUS是两款完全不同性格的车型，针对的也是两种不同需求的消费者。外观很明显看出，UNI-T有范、CS75 PLUS实用。

UNI-T在外观设计上，Coupe化的车身造型，加上未来、科幻的设计元素，整体外观给人年轻、时尚。但也因为车身造型的设计，UNI-T车厢内部的空间会略显不足。反观CS75 PLUS这边，虽然说外观平平无奇，传统SUV的方正外观设计，给车厢内部提供了足够的空间，特别是头部空间，相当充裕。

如果按照年龄划分的话，UNI-T适合20—30岁的年轻人，而CS75 PLUS则适合30岁以上，成家立业之后，对车辆的实用性有一定的要求。两款车都是一个不错的选择，只是看哪一个更加适合你。

2020款共有5个配置，其中两驱版有4个，四驱版1个。其中，买买君最推荐的是2.0T 两驱智享+。

作为城市SUV车型，四驱系统没必要选择。而智享+作为两驱版本的次顶配车型，相比于顶配车型（两驱 Collie 智行+），虽然多了面部识别、矩阵式大灯，但不知道为什么减少了真皮座椅、座椅通风/按摩以及感应后尾箱，仿佛就是用一些实用配置去换取花哨配置。

而相比于低一个配置（两驱智护+），主动降噪、真皮座椅、座椅通风/按摩、驾驶座座椅记忆、内后视镜自动防炫目以及车内空气净化器的缺失，对比一下两者7000元的差价，简直是物超所值。

总的来看，在动力系统一直的前提下，两驱智享+最值得推荐。

你说的这两个车型，结合终端优惠，两者最终的价格有着将近4万元的差价。但抛开价格来说，两者在其他部分都有什么差别呢？

首先最明显的当然是逼格啦，高尔夫是大众标，A3是奥迪标，虽然A3是作为入门级车型，但怎么说也是豪华品牌下的产品，要让小姐姐在这两者之间做选择，毫无疑问会选择后者，这就是豪华品牌的魅力，也是豪华品牌溢价的原因。

但结合到产品本身，两者的配置可是各有千秋。安全配置：A3具备膝部气囊，高尔夫配备疲劳驾驶提醒；辅助配置：A3配有前雷达；内部配置：A3副驾驶电动调节、自动空调，高尔夫前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等等，另外，A3作为“灯厂”的一员，全LED大灯的配备如无意外的安排上，而高尔夫仅有卤素大灯。总的来看，奥迪A3虽然是入门车型，但其配置并不寒酸，抛开品牌的溢价，与高尔夫的价格真相差不大。

不过，作为豪华品牌，养车成本高是肯定的，主要体现在保养以及维修上，工时费以及零部件的单价都相比于高尔夫要贵大概一半左右，这也是你选择一台豪华品牌的车型所要承受的。