试驾上汽大众威然，体验其非凡的诚意，感受其“后浪”的实力

近年来，不仅仅SUV市场竞争大，MPV市场也开始“热闹”起来，不少车企纷纷进军这个细分市场。近日，上汽大众的首款大型豪华MPV威然已正式上市，也就意味着MPV市场再添一员。借此契机，小编有幸拿到了威然380TSI旗舰版车型试驾了一番，那么，这位“后浪”又能够带来何种体验呢？我们慢慢道来。

威然的定位以及重要性

在一个市场中，定位不同其销量肯定也不同。威然作为上汽大众的一款重磅车型，定位于豪华商务MPV。换言之，威然面临的竞争对手就是别克GL8等商务MPV车型。不久前，别克GL8/GL8 ES的上市使得别克GL8形成了更全面的家族矩阵，想要进军这个细分市场，上汽大众必定在威然身上花了不少心思，看到的出威然对上汽大众来说是非常重要的。

不过，尽管MPV市场的竞争开始变得激烈，但市场容量相对来说还是有的，如果威然能够进入这个细分市场，抢占先机夺取市场份额，上汽大众的销量以及市场地位便能进一步提升，所以威然的出现是上汽大众尤为关键的一次战略布局。那么，威然在这个市场中又有何优势呢？

别看“身材魁梧”，其内外都有“料”

对威然的第一印象就是大，威然轴距达3180mm，车身长度超过了5米3，与别克GL8 ES陆尊版相比，略显优势。不过，由于有着5346mm的车身长度，威然整体看起来十分协调，并没有因为其长度而显得慵懒。

可以说威然的外观设计是大胆的，虽定位于商务MPV，但外观造型却丝毫不商务，反而更加地年轻、时尚、运动。前脸的进气格栅由6条镀铬饰条镶嵌其中，两侧的大灯与之融合，使得整个前脸的进气格栅的视觉冲击感颇强，而且进气格栅呈现出“V字脸”，看起来像一个笑脸，整个前脸彰显出来的是高贵却富有亲和力的魅力。

值得一提的是，威然在车灯设计上也花了不少心思。矩阵式车灯设计加上扁平犀利的轮廓，看起来十分犀利。另外，尾部车灯还有IQ.LIGHT标识，整个尾灯在细节之处设计得很巧妙，点亮效果十分酷炫。

来到内饰，豪华质感迎面扑来。无论是内饰颜色搭配，抑或是用料，威然都无可挑剔。尽管整个内饰的布局依然很有大众的味道，但上汽大众对豪华质感的全新理解，在威然身上有所体现。

威然除了在座椅用料上给足诚意之外，我们能够看到车门两侧也采用了大量的皮质包裹，而且，缝线之处能够看出匠心品质，加上镀铬的门把手以及12个丹拿音响，可谓相当豪华。值得一提的是，小编还感受了一番丹拿音响的音质，其表现相当不错，尤其是播放强节奏感或抒情音乐，感觉在现场听演唱会一样。

再者，威然的豪华品质感无处不在。中控台上还有一块木纹饰板点缀，下方与之相连的是一块镀铬饰板，颜色的反差恰好凸显层次感，加上空调出风口处的镀铬饰条，整体的质感瞬间提升不少。

除了豪华质感，上汽大众在科技感上也有所突破。威然的空调按键采用的是触摸式按键，中控屏幕与仪表盘采用的是双联动设计，科技感十足。另外，威然还搭载了氛围灯，在晚上开启氛围灯，十分有情调。无论是在静态体验还是使用方面，威然并不缺科技感。

空间大、第二排座椅无与伦比

作为一辆豪华商务车，威然最大的亮点还是在乘坐方面的体验，体现在威然的空间以及礼宾式的第二排座椅。

由于出色的轴距以及车身尺寸，威然的空间自然是无可挑剔的。尤其是第二排的座椅布局，采用的是公务舱式设计，中间留有一个过道，可以轻松进入第三排。座椅坐垫以及靠背十分厚实，给人的感觉是柔软的同时也有支撑，坐得十分舒服，不愧是传说中“老板位”。

另外，第二排座椅还提供三种模式的电动按摩、电动通风、加热功能，对于工作忙碌的商务人士来说，是可以一定程度地缓解疲劳。后排也有独立的空调出风口，空调出风口上方还能放置一台办公电脑，同时，第二、第三排座椅都有USB充电接口，完全不用担心手机电量不足。

再者，威然提供了双侧的电动车门，可谓诚意十足，且第二排座椅是可以调节的，最舒服的无疑就是躺椅，把第二排的座椅放倒，直接可以睡上一觉，相当舒服，如果是在星空灿烂的晚上躺下并打开全景天窗，就更加舒服了，不过这样的话就不得不放弃第三排座椅了。

值得一提的是威然第二排的座椅是可以前后调节的，如果需要第三排空间时，可以适当把第二排座椅往前调，保证第三排的乘坐空间，可以说设计得十分人性化。不过，美中不足的一点是前后调节需要手动调节，如果能够设置为电动调节那就更便捷了。

源源不断的驾驶乐趣

在整个的试驾过程中，小编的内心是惊喜的。虽然车很大，看起来十分沉重，但开起来却没有拖泥带水的感觉，方向盘也十分轻巧，手感不错，不会因为车身重量而难以控制。小编拿到的是威然的旗舰版车型，搭载的是2.0T的发动机，与之匹配的是7挡双离合，最大输出功率137kW，最大功率320N·m。这样的动力表现，对于定位于商务MPV的威然来说，已经足够了。

试驾过程中，经历了城市路段、坑洼路段以及高速道路，还经历了一次下班高峰期的连续拥堵路段。威然给到小编的感觉大多是平稳、平顺以及安静，是一辆既能开得舒服也能坐得舒服的车型，但在一些坑洼严重的地方，还是能够感受到一些颠簸，不过从全部路段体验下来后，整体来说还是能够接受的。

另外，驾驶威然比较容易上手，而且驾驶辅助功能相当多，ACC自适应定速巡航系统、刹车辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统等等都有。值得一提的是，双屏联动的设计以及其强大的导航让小编驾驶时得心应手。

在复杂的广州交通路线中，开车最怕就是走错路。但威然的车机导航系统十分强大，定位也十分准确，在分叉路口以及选择车道时都能简单明了地把信息传递给驾驶者，加上其双屏联动的设计，驾驶者就不用去看中控屏的导航路线了，直接看仪表盘上的导航路线即可，可以说十分方便，也保证了驾驶安全。

威然的车机系统的功能还是十分齐全的，车辆信息、导航、音乐、Carplay等等都有，而且还支持触屏以及手势翻动，只要把手在屏幕上方从左往右滑动，或者从右往左滑动，便能翻页，科技感满满。

不过，威然作为一辆“大车”，部分人开起来难免会害怕刮蹭，这时威然的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统就相当有用了，用户能够通过这个功能获知车辆周边的情况，如此一来便不怕开车时遭遇刮蹭的情况了。

写在最后

上汽大众威然作为MPV市场的“后浪”，在相比于市场上的MPV车型有很大的突破，不论是外观方面还是豪华质感方面，抑或是空间的体验以及礼宾式的乘坐服务方面，威然的表现都能够带来惊喜，而且能看出威然此次是带着诚意来的，从种种迹象来看，威然都有可能成为冲击商务MPV市场的“后浪”，在整个试驾体验下来后发现，威然不仅只适用于商用，用于家用其实也是个不错的选择。这次试驾下来小编从威然身上看到了另一番对商务MPV的理解，不管怎样，期待威然市场上的表现。