说起日系性能车的历史，恐怕谁都无法绕过上个世纪的80、90年代。
作为日系性能车大井喷时期，那是个“疯狂”的年代，也是个战绩赫赫的年代。比如马自达的转子发动机在勒芒夺冠，三菱斯巴鲁在WRC中一鸣惊人，而丰田的Supra以及本田NSX都曾被捧上神坛……这些耳熟能详的车型几乎在不同的赛事上包揽冠军，吊打当时的欧系美系性能车。
为什么是80、90年代？
在上世纪90年代日本泡沫经济崩塌之前，日本的经济空前繁荣，而各个汽车厂商更是口袋里富得流油。在囊中充足的情况下，为了抗衡欧系品牌，日系品牌为自己定下一个目标：打造纯粹的驾驶机器，以性能车打天下。
于是，日产推出搭载RB25发动机的GTR、斯巴鲁推出搭载EJ207发动机的翼豹WRX STI、三菱则推出搭载红头4G63发动机的Lancer Evolution……
直到现在，丰田的2JZ发动机依旧是很多车迷进行改装的不二选择；而改装后的三菱EVO 9代依旧肆虐着当下一众的小钢炮。
1、牛魔王——丰田Supra
很多车迷都知道，停产前的最后一代Supra被称为牛魔王，原因就在于它非常的暴力，是日本直线加速最快的超跑。它搭载2JZ-GTE发动机，虽然被限制在280马力，但改装潜力巨大，动辄就上千匹，更牛的是这台发动机怎么改都不会出现问题。
当时，跑车领域一直是欧洲人的天下，于是本田就想要设计一款跑车来打败法拉利，NSX由此诞生，随后在纽北赛道上打败同期的法拉利348，一举成名。NSX也被称为东瀛法拉利。
3、常胜将军——三菱 Lancer Evolution
Lancer Evolution，俗称EVO，是90年代时为了参加世界拉力锦标赛，以前轮驱动的Lancer为蓝本而开发的四门高性能轿车。EVO连续四年夺下世界拉力锦标赛冠军，红遍全球。
RX-7是马自达历史上最好的一款跑车，没有之一。因为RX-7，马自达在1991年成为唯一夺得过勒芒24小时耐力赛总冠军的亚洲车厂。
写在最后：
其实，日系性能车还非常多，比如三菱3000GT、日产S13、350Z、斯巴鲁翼豹STI等等，但可惜的是大部分经典性能车已经停产，曾经的辉煌也情怀也只能存在于回忆之中。
你心目中最怀念的日系性能车是哪一款呢？
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