大众10亿欧元投资入股江淮，安进可以软着陆了吗？

引言：与大众喜结连理，江淮迎来了另一种意义上的“高光时刻”。直到今天你依旧可以看到，江淮汽车官网头版头条的位置，放的正是与大众联姻的消息。

靴子落地，传闻终于变为现实。

5月29日，北京人民大会堂，德国大众与安徽江淮签署战略合作协议。

大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。

至此，作为地方国企的江淮汽车，迎来了较为深入的一轮“混改”，大众与江淮的合作也将迈上新台阶。

按照官方的话来说，大众汽车在中国业务、尤其电动化战略将开启新篇章，而与之“喜结连理”共创伟业的正是江淮汽车。

所谓天下没有不透风的墙，乐逗汽车注意到，早在此之前相关大众参与江淮混改的消息，就已经在业界及坊间传开。

一时间，近年来由于市场销量及营收表现不甚理想、并不被外界和资本市场看好的江淮汽车，股价蹭蹭蹭地经历了好几轮的“涨停”。

从此前的四块多，一路飙升到了九块多水平，股价翻番有没有。

这也正常。毕竟大众现在是要正式投资“入股”江淮了，不再是以前那种搞个电动车合资公司装装样子小打小闹，是下定决心准备携手江淮甩开膀子大干一场。

简单粗暴地讲，江淮这个“穷小子和屌丝男”，算是娶到了大众这个“豪门富婆”。

对于江淮和大众的此番“联姻”，业界褒贬不一。

不看好的一方，原因和理应也很简单，放着有着几十年合资合作的一汽-大众、上汽大众，这两个更优质和有实力的合资伙伴“不嫁”，豪门大众凭啥看上相比很“弱”的江淮？图个啥嘛！

还不是江淮相对较弱，“高攀”大众的意愿更强，日后也更好控制啥的。

所以大众携手江淮，不是强强相吸、珠联璧合，更像是一场很不对等的“弱肉强食”，外来户大众想要在中国新能源车市施展拳脚，找到了江淮这个各方面条件都较为吻合的“傀儡”。

至于已经掌舵了江淮长达八年的安进，有人嘲讽说，两年前原华晨汽车董事长祁玉民，开了宝马控股华晨宝马这一历史先河，如今江淮安进又开了，外资车企投资入股本土车企的先河。

江淮汽车董事长安进

如无意外，到年底前彻底完成相关事宜后，大众不仅将拥有江淮汽车母公司江汽控股50%股权（官方称尽管股比50：50，江淮国有控股的本质不会变，当然人家大众也不感兴趣）。

在大众未来中低端走量新能源电动车直接载体——江淮大众合资公司中，拥有75%股权的大众，将会掌控主动权和管理权。

毋庸讳言，对于大众汽车而言，投资入股江淮更多的是一种强化合作的姿态体现，大众最关心和看重的，无疑是未来它将直接操盘的江淮大众这一电动车合资公司。

它才是大众未来在华电动车战略的重要抓手，毕竟一汽-大众、上汽大众未来在导入电动车产品时，会更加的注重中高端化。

上述相关对安进的质疑，不无道理，但已然也有失偏颇。

诚然，作为地方国企掌舵者，无论是江淮还是华晨，包括此前也完成了“混改”的奇瑞（国内资本参与投资入股），这些车企在近年来的市场竞争中，不同程度地陷入到了边缘化的境地。

尤其华晨跟江淮，在乘用车领域的市场销量跟分量，更是名落孙山。

但这既与掌舵者的执政能力和战略眼光等，有直接关系，同时也是车市在内的时代大环境共同作用的结果。

毕竟经过了近三十年的快速发展，中国车市近几年已经逐渐从过去的增量市场向存量市场转变，竞争急速加剧，总有车企要相继被“淘汰”出局。

所以一味地嘲讽跟抱怨，这些在竞争中失利的车企掌舵者“无能”，已经意义不大，并且是另外一个话题了。

回到混改这件事本身上。

无论是德国宝马增资扩股其在华晨宝马中的股权（从过去的50%提升至75%），还是此番德国大众投资入股江淮，某种意义上是国家跟时代的选择。

不是祁玉民、安进这些国有企业负责人，所能决定和掌控的。

别忘了，长期以来以德国为首的不少西方国家，经常在贸易谈判中指责我们，在对待外资车企合资股比控制这个事，说我们“不够开放”。

在此背景下，经过中德两国政府高层前几年的密切接触与协商，最终才从顶层设计上敲定了“外资股比限制将分阶段逐步放开”，这一大的宏观政策方针。

所以宝马也好，大众也罢，相继完成了其在华合资公司等股权限制，即便是硬要“扔个锅”出来，祁玉民、安进也顶多是个“背锅侠”。

况且，都什么年代了，我们喊了那么多年的对外开放、且开放的大门只会越敞越开，本来就应该落到实处。

唯有开放合作，才能共赢谋发展。要不然，谁愿意一直跟你这么做生意？

总得有舍有得嘛。

别忘了，我们是分阶段放开，适度引入宝马、大众这样的“狼”进来，对于激活本土品牌厂商的斗志跟生命力，也并非是没有好处的。

所谓遇强则强，保护也得有个度。

反过来想，一如上面所言，诸如江淮、华晨这样的弱势品牌，原本就面临较大的生存和转型压力，混改迫在眉睫。

大众在“利用”了江淮的同时，是不是也“救”了它呢？到头来还是双赢。