近日，一汽乘用车首台纵置7速双离合变速箱正式在天津一汽动力总成工厂下线，该变速器代号为DCT400，不仅是一汽首台自主研发的纵置DCT，也是整个国产车企的首台纵置DCT。
据悉，这台双离合变速箱是一汽自主研发的产物，采用湿式双离合组件，最大可承受扭矩400牛米，可以较轻松Hold大多数2.0T直列四缸发动机。DCT400将首次在中大型轿车——红旗H9上服役，与一汽最新开发的2.0T直列发动机配合。
除此之外，该动力总成工厂有年产50万台发动机和16万台变速箱的产能，未来还将生产GA、GB、GC、GV系列发动机和DCT220、DCT270、DCT400变速箱，为红旗HS5、红旗HS7、红旗H9和奔腾T77、奔腾T99等车型提供动力和传动系统，并涵盖横置前驱、纵置后驱、纵置四驱等多种驱动布局。
纵置双离合低配版：无后驱模块
既然是纵置双离合变速器，一汽红旗这台DCT400不禁让人会联想到隔壁一汽-大众奥迪的DL382双离合变速器。后者的产地同样是在天津（大众自动变速器(天津)工厂），同样是纵置布局，配湿式离合器，且兼容四驱系统，但值得注意的是，DL382的低配版本使用的纵置前驱，没有后桥传动机构。
奥迪quattro ultra：多片离合差速器+后驱模块
由此，我们可以大胆想象，如果未来红旗H9 2.0T低配车型采用的纵置前驱布局，那么基本就可以实锤，这台DCT400是逆向大众DL382而来。反过来，如果H9 2.0T低配是纵置后驱，那么就跟大众DL382没太大联系，起码不是纯逆向。关于这方面的信息我们也会持续关注。
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