广汽传祺GS4：在起跑前，记得绷紧肌肉并拱起后背

撰文 | 王孟元

GS4 Coupe是广汽传祺的第一款Coupe SUV车型，早在去年试驾广汽传祺GS4时，就有了些关于Coupe版本的消息。可令我没想到的是，GS4 Coupe没有按照套路出牌，它和我想象中的样貌大相径庭。

换套衣服瘦个身

市面上越来越多Coupe SUV车型的涌现告诉我们，似乎每一家车企都摸到了制造这种车型的规律——无非就是重新梳理B柱之后的线条嘛。然而广汽传祺却不这么认为：与其将就着做一些运动取向的变装，不如改头换面进行一番全新创作。

于是，我们眼前这辆有着双色车身、分体式熏黑中网、溜背线条的广汽传祺GS4 Coupe就诞生了。

往下坐一坐

在选择一辆Coupe SUV车型的时候，人们最担心与最不担心的都是后排舒适度。只要是认定了这一类车型的外观，对于空间之类的需求就都靠边站了；可是年轻消费者们又往往希望自己的车能兼顾爸妈的喜好，所以Coupe SUV的后排乘坐体验也就成为了不得不说的一点。

首先，麂皮材质面料覆盖的座椅触感和舒适度都没得说，2680毫米的轴距也大可满足后排乘客腿部空间的需求。至于头顶的位置，个头一般的也还能靠着往下坐一坐来平衡头顶空间，不过高个子的乘客还是优先安排在前排“大座”吧。

运动环抱感

相比外观而言，内饰设计还是GS4熟悉的“配方”，错落排列的双12.3英寸屏幕仍旧在最醒目的位置。大体相同的车厢布局下，鲜明的红黑配色对比和“Racing Style”一体式麂皮赛车座椅将GS4 Coupe的战斗氛围一下提升到了与GS4截然不同的等级。

车机顺畅交流

广汽传祺是业界出名的“科技公司”，ADiGO系统称得上自主品牌车机系统中的代表作了。我们大致可将ADiGO系统分为四部分——智慧物联系统、大数据平台、云平台与自动驾驶系统。

物联系统与自动驾驶是我们平时用车过程中最常使用到的功能，其中车载微信App的配备是ADiGO系统的一大特色，使用频率如此之高的一款社交软件能够与车机进行很好地结合，实现消息播报、地点导航等功能，极大优化了我们的用车体验，同时也提升了行车安全性。

至于大数据平台与云平台则分别起到车辆自我学习和用户手机监控车辆状态的作用，这两者也是未来车机发展的必然方向。

奔跑吧Coupe

广汽传祺GS4 Coupe搭载了1.5升涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱，可输出169马力的最大功率与265牛·米的最大扭矩。

GS4 Coupe的起步阶段动力涌现十分活跃，车子会有一些蹿，不过开起来之后动力的输出就很平顺了。鉴于整辆车尺寸不大，所以操作起来也十分跟手，基本上没有拖沓之感。

和广汽传祺的很多其它车型一样，GS4 Coupe也设有三种转向回馈可供调节，我们还可通过挡把后方的“ECO”按键一键进入环保模式。不过这种设计就有一点奇怪了，既然定位于运动SUV车型，方向盘回馈可能比ECO模式的使用频率要更多一些，如果能将转向回馈调节以物理按键的形式呈现在控制面板上，应该会符合GS4 Coupe偏向运动的定位。

广汽传祺是这两年让我好感度飙升的自主品牌之一，这次的广汽传祺GS4 Coupe也同样没让我失望。私以为，设计一款紧凑级Coupe SUV车型不是一件很容易的事情，而GS4 Coupe却在设计上征服了年轻人，线条没有因为车身尺寸的限制而产生“堆积”的臃肿感，流畅的腰线反而让它在视觉感官上有所放大。车内通过撞色手法和材质装饰渲染出的战斗质感，也精准地击中了年轻消费者的心。

广汽传祺X齐宇时间传递公益特别企划

广汽传祺不仅是一家会造车的企业，更是一家有社会责任感的企业。在本次试驾活动结束后，齐宇时间联合广汽传祺共同协作完成了“酷配同行，守护童心”的公益活动，向北京协和医院儿科捐赠了2000只儿童口罩，以守护儿童健康。