欲与BBA竞争，实则处境尴尬，60万级的长安林肯飞行家卖给谁

6月12日，林肯汽车官方宣布第二款国产SUV飞行家开启预售，4款车型的预售价为56.2万元-76.2万元。新车与进口版飞行家相同，基于CD6平台打造，全系搭载3.0T发动机，将主要竞争对手瞄准为宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7这三款车型。

配置优势明显，依靠性价比与BBA竞争

面对德系三杰，长安林肯飞行家将采用什么战术呢，笔者为大家分析一下。首先是价格方面，经过梳理可以看出，全系搭载3.0T引擎的飞行家要比宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7的2.0T车型还要便宜，价格优势明显。

新车内饰的中控台为大面积的木质以及黑色烤漆装饰，并配有全液晶仪表盘以及专供中国市场的12.8英寸悬浮式屏幕，达到了豪华车应有的水准。

 难以打动消费者，或重蹈凯迪拉克XT6的覆辙

 虽然长安林肯飞行家有更高的性价比，但在笔者看来其并不能让消费者买账，因为在豪华中大型SUV市场中的消费者，在乎的是品牌价值和进口身份的光环，而国产的飞行家均未占据。

品牌方面，笔者通过查询百度指数（根据网民在百度的搜索量为基础，所算出关键词在百度网页搜索的频次表现），发现林肯品牌的热度与德系三杰相差甚远，这和林肯在华历程有着很大联系。林肯正式的入华是在2005年，但仅三年就退市，错过了中国汽车市场的黄金发展时期，2014年想要卷土重来为时已晚，此时德系三杰已经名声大噪。所以，林肯并不具备品牌力上的竞争优势。

国内汽车消费者对于进口身份的青睐从生活中就有所体现，很多人在购买完30万-50万元左右的国产豪华品牌车后，都要把车尾“国产身份”的汉字扣掉。那么到了60万这个级别，大家更不希望买到的是一台具有国产身份的豪华品牌车了。况且，国产版的飞行家相比进口车型只便宜了6万多元，差价并不能打动该细分市场中的消费者，笔者在询问林肯经销商时，销售人员也更推荐进口车型。

此外，在二线豪华阵营中与林肯飞行家同级的沃尔沃XC90和路虎发现5不仅有着进口的身份，甚至还有7-8折的终端优惠，部分车型的裸车价格比飞行家还要低，更是给其带来了冲击。

长安林肯飞行家和长安福特探险者同属CD6平台，并均在重庆工厂投产。这不禁会让人想起凯迪拉克XT6与别克昂科旗、雪佛兰开拓者同平台打造，让两类人群打消了购买其的念头。一类是预算充足的消费者，其觉得与合资品牌车型同平台有些掉价，从而选择其他豪华品牌车型；另一类是预算有限的消费者，其认为相似的产品没必要花更多的钱，从而做出更务实的选择。

因此，林肯飞行家或将和凯迪拉克XT6一样，都试图以性价比入局，但并未把握好消费者的心理，陷入一个较为尴尬的局面，最终难以拿出满意的销量成绩。凯迪拉克对此作出的调整是以价换量，若林肯走这条老路，所带来的品牌伤害可想而知。

总结：

如果用一个词来形容长安林肯飞行家，那就是鸡肋。“食之无味，弃之可惜”是对鸡肋的解释，而飞行家整好符合这个特性。食之无味是对于消费者而言，这台车并不能满该细分市场消费者的需求，难以带来主流豪华品牌“真香”的感觉；而飞行家作为林肯国产计划中的旗舰SUV，其必然不甘心放弃，所以对于林肯来说弃之可惜。如果你有60万元的买车预算，会买这台极具性价比的飞行家么？

文/ 贾思卿