了解新能源汽车政策的朋友会发现，在4月23日四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中设立了30万元的补贴门槛。30万元以上的新能源汽车，包括纯电动乘用车、插电式混合动力汽车等均被排除在了补贴范围之外。新能源补贴政策设立30万门槛，究竟意欲何为？
其实关于这个问题，财政部经济建设司在《关于<财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知（财建〔2020〕86号）>的解读》中就有了相关解释，其中指出主要是为了避免补贴资金大量流向奢侈消费，在综合考虑我国消费者购买能力、产业发展等因素，所以设置了30万元的门槛。
而且对于30万元门槛的问题，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，电动车的主流产品应该在20万元以下。而30万元以上的电动车本身就属于了豪华车型，普通消费者对此的承受能力较低。所以即便存在政策性补贴，带来的影响也比较有限。而财政补贴资金主要是源于国家税收，设置了30万元的补贴门槛之后，取之于民，用之于民，可以更大限度的惠及全社会。
所以由此不难看出，新的补贴政策设置了30万元的门槛，可以更大程度上惠及有需求的消费者，从而提升补贴的效率。与此同时，也会在另一方面促进新能源车企加快技术研发，降低生产成本，从而达到推动新能源汽车行业更好更快发展的目的。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！
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