沙场老将敢于露出铮铮铁骨，我亲历的Jeep解剖全记录

对于一个有着79年历史的品牌，对于这个伴随二战硝烟战火中成长起来的汽车品牌，它内在的坚强是通过时间的沉淀和技术迭代实现的。

要看透一款产品的内在，可以掘地三尺挖内幕，但不如切开来剖析细节。

这一辆Jeep大指挥官，真正的来自广汽菲克的长沙工厂生产线，当它被切开，里面的结构就可以一览无遗了。

美食家最注重食材，内在材料是关键。否则再好的制作工艺等同于形体表演。

在材料选择方面，Jeep将自己视同奔驰宝马级别的豪华品牌，并且以这个标准要求自己，Jeep大指挥官选用的热成型钢材，强度可达普通钢材的3-4倍。而在一些关键部位， 例如A柱、B柱以及前梁等重要部位，采用了1350Mpa的热成型超高强度钢，这种钢材是目前规模量产的超高强度材料，此前主要应用在潜水艇的耐压钢壳。

给你讲个通俗的比喻：如果遇到某些情况，Jeep大指挥官选用的超高强度钢材足以抵挡一辆十几吨重的泥头车压顶。

这次，他们把座椅都切开了!Jeep大指挥官的前后排座椅骨架均采用管板结构(钢管+钣金)。管板结构相对于传统某些日系车的管钢丝结构(钢管+钢丝)提升了座椅抗压能力，对人体的支撑性更强，安全性更高。就算在极端颠簸的路况下，其座椅支撑性一样可以保证驾乘人员的安全。大指挥官的座椅关键部位与车体一样采用了1350MPa超高强度钢材，只有这些真材实料才能撑起铮铮铁骨。

前后防撞梁均采用比焊接钢板更坚固的一体式“日”字形结构，并以高强度、轻量化铝合金打造，再加上更大溃缩区间的吸能盒，有效抵御并减少撞击时，对驾乘人员造成的伤害。

一筐山珍海味在面前，没有高超的厨艺，就会暴殄天物。造车就是非常考验加工工艺的产业，切开的大指挥官让我们能真正看到这些加工的细节。

先来看这些露出来的车身构件。广汽菲克长沙工厂的冲压车间，使用从德国进口的疏勒冲压线，这是目前世界上最先进的冲压生产线之一。一条7300吨的5序高速自动伺服冲床堪称全球最强，它的冲压程序甚至可以实现无缝衔接。

内行还会看汽车产品的焊接。将精良材料焊是保证车身坚固的核心工序。它的焊接生产线包含点焊、弧焊、激光焊等三大先进工艺，其中点焊采用 100%博世自适应焊接系统，可以保证每个焊点的均匀坚固，而且全车焊点超过5000个，相比某些SUV的4000多焊点的数量高得多。

飞行焊接听说过没?就是用焊枪根本不用接触产品，而是用激光直接扫过车身部件。

大指挥官同时在4门内板等重要部位采用了激光飞行焊接。相比电焊，激光飞行焊接领先一代，它的焊缝更加精致均匀，同时源于整体融合焊接的技术，使得两个焊接部件的连接毫无缝隙，这比电焊的点阵焊接在牢固程度上提升了30%。同时因为是无缝焊接，所以我们在大指挥官的车顶看不到密封胶条的。

如果要说到高级车必须有的东西，我们可以聊聊Jeep大指挥官在底盘上采用了高强度、高耐久的轻量化铝合金一体式铸件。这些部件制造费用是高了，但可以又轻又结实，还更耐腐蚀。这就是Jeep品牌的一个哲学，要为5%喜欢高强度驾驶的用户提供更好的品质，哪怕这样的消费者占的比例很低。

此外，Jeep大指挥官还采用了国内少数豪华品牌才使用的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔气体流动，有效阻隔胎噪、风噪以及发动机噪音的传递，提高整车NVH静谧性。而且发泡材料超过20%的原料提取自大豆、玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，也更加环保健康。

Jeep的车主经常要去一些环境比较恶劣的地方，为什么我们没有看到过锈迹斑斑的大指挥官呢?答案就是Jeep的镀锌厚度高达90g/平方米。如果面漆受到损坏，因为镀锌层的保护，也可以保证车身不生锈不腐蚀，车身10年不腐，这就是专业SUV品牌专业的地方之一。

外行看热闹，内行看门道。当你看到很多人开着Jeep，纵横天地，拉升人生宽度时，是否了解他们如何有这样的底气。这次我们眼见为实，通过这台完全能行驶的解剖车，了解到了其中的缘由。把“芯”放到你我的眼前，让我们更了解Jeep品牌的铁骨铮铮。