试驾｜动力不输宝马，操控媲美马自达，这台轿跑SUV这么厉害？

对于正在考虑购车的朋友而言，希望直观了解一款车型的实力如何，通过对比试驾的方式最可取。而以往我们参与一些对比试驾时，总是以同级别、同价位的竞争车型作为对比选择，乍看之下也确实符合常理与逻辑，不过随着车企技术实力的提升，以及车型产品力的升级，胜过竞争对手显得有些无趣，向上竞争才更有挑战性！

于是，我们日前在杭州参与了一场不常见的对比试驾会，主角为三款轿跑SUV车型，分别是广汽传祺GS4 COUPE、宝马X4与马自达CX-4，后面两款应该无需太多的介绍，宝马X4以动力与操控见长，马自达CX-4操控向来备受好评，而广汽传祺GS4 COUPE属于三者之中最便宜的一款，此次以一己之力单挑操控出色的两款轿跑SUV，不论试驾的结果如何，至少信心还是值得称赞的。

此次我们试驾的版本价位差异相当明显，其中广汽传祺GS4 COUPE顶配版售价为14.68万元，马自达CX-4 2020款2.5L自动四驱蓝天无畏版，官方售价为21.58万元，以及宝马X4 2020款xDdrive 25i M运动套装，属于三者之中售价最高的一款，官方售价为45.59万元。而从我们最终试驾的结果来看，虽然三者价格差异相当明显，不过广汽传祺GS4 COUPE的表现倒是有些惊喜。

智能科技+自动驾驶，广汽传祺GS4 COUPE更“聪明”

此行我们从花家山庄出发，沿龙井路、吉庆山隧道一路的路况相对复杂，虽然我们对于这条路线的路况并不算十分熟悉，不过借助广汽传祺GS4 COUPE内置的ADiGO智能物联系统，通过语音指令可以代替手动操作完成导航设置，尺寸达到12.3英寸的中控大屏画面相当清晰。如果说这一功能还比较普及，那么广汽传祺GS4 COUPE支持的车载微信功能，则是宝马X4与马自达CX-4无法提供的操作，依靠方向盘上的快捷键简单操作就能轻松收发语音，行车途中不至于再去捧着手机查看、回复，车载微信确实便捷许多，当然更多的还是提升了驾驶专注力与行车安全。

而智能科技不仅提升了用车便利，还带来了更具前瞻性的自动驾驶辅助功能。相比较宝马X4与马自达CX-4中规中矩的表现，广汽传祺GS4 COUPE的驾驶辅助功能相对更加先进，其搭载ADiGO驾驶辅助系统，当我们通行在路况相对通畅的快速路中，依靠自适应巡航与车道保持功能，在放开双脚的同时顺带轻握方向盘，不需要再去过度集中于驾驶，广汽传祺GS4 COUPE能够自动保持在道路中央行驶，并且准确跟随前车减速或是提速。不得不说，依靠智能系统判断的结果有时比人为还靠谱，相信对于驾驶经验不那么丰富的新手而言，这些自动驾驶辅助功能可以有效避免追尾等交通事故。

再看宝马X4与马自达CX-4，虽然宝马X4提供先进的驾驶辅助功能，但是需要选装才能享受到，要知道本身这一版本的宝马X4价位已经不低，再额外加钱选装无疑降低了其可选性。而马自达CX-4的试驾版本虽然属于全系的顶配版，但是并未配备车道保持辅助系统，所以自动驾驶的体验自然不如广汽传祺GS4 COUPE那么全面可靠。所以选择广汽传祺GS4 COUPE不仅在功能性上无可挑剔，而且价位也相当有吸引力。

当然看到这里，或许有的朋友会认为广汽传祺GS4 COUPE上市最晚，智能科技方面最先进也是无可厚非，但是论动力和操控未必是宝马X4与马自达CX-4的对手。确实刚开始我们也这么猜测，不过试驾之后证实广汽传祺GS4 COUPE勇于挑战它们，自然还是有底气的。

空间与颜值兼备，广汽传祺GS4 COUPE操控令人惊喜

此次试驾路线涵盖了杭州的山、湖、河美景，一路欣赏着道路两旁的建筑与景观，别提多么闲情逸致了，而三款轿跑SUV飞驰同行，同样也是美景的组成部分。相比之下，马自达CX-4的溜背元素并不算显眼，这种做法有助于提升其后排的空间表现，不过牺牲了外观上的个性，可谓有得有失，而宝马X4外观修长优雅，溜背与尾翼设计令人回味无穷，虽然宝马X4的车身尺寸属于三者之中最给力的一款，但是后排头部空间确实受到了一些影响，坐在后排就不如前排那么轻松自在。

相对而言，广汽传祺GS4 COUPE属于一种折中的选择，溜背元素显眼但并不夸张，前脸造型也没有完全沿用GS4的设计，诚意很到位，而后排头部空间没有受到过多影响，保留了一定的空间实用性，所以虽然外观不如宝马X4那么张扬动感，但是胜在颜值与空间兼顾，属于挑不出毛病的选择。

至于动力方面，就三者的账面参数而言，广汽传祺GS4 COUPE确实不占优势，马自达CX-4和宝马X4参数更强劲，但是马自达CX-4搭载的发动机属于自然吸气动力，而广汽传祺GS4 COUPE与宝马X4动力带“T”，自然要另当别论了。

这其中广汽传祺GS4 COUPE车身轻量化对于提升动力感受很有帮助，在1700转就能爆发出最大扭矩，从起步到加速超车，这台发动机的动力输出都不会让人失望，反而快速领悟到驾驶者的意图，变速箱的降挡与升挡动作也是一气呵成，甚至于还带来了一些推背感，搭配一体式赛车麂皮桶形座椅的出色支撑性，驾驶全程给人感觉相当轻松畅快，让人意犹未尽。虽然宝马X4的动力表现也十分强劲，但是广汽传祺GS4 COUPE同样不输。

至于转向操控方面自然是马自达CX-4的强项，在与强者的对比过程中，广汽传祺GS4 COUPE的转向同样精准，底盘系统经由底盘大师Marco精心调校，应对一些弯道表现得游刃有余，出色的侧向支撑力给予驾驶者更多信心，激发了我们对于广汽传祺GS4 COUPE的更多驾驶兴趣。

由此可见，面对动力强劲的宝马X4，与以操控见长的马自达CX-4，广汽传祺GS4 COUPE虽然不至于说远胜它们，但是至少实力上完全不输。动力充沛、爆发性强，转向精准、制动性能出色，这些都是广汽传祺GS4 COUPE留给我们的试驾印象。

写在最后：

相比较合资与豪华车型的强势实力，广汽传祺GS4 COUPE作为“后浪”在气势上不输，实力上也足够成为一匹黑马，从颜值、空间到智能科技、动力操控，都完全瞄准了年轻消费者的喜好。相信随着广汽传祺GS4 COUPE进入市场，不仅将丰富家族的车型布局，更重要的还是有助于年轻消费者选择到一款实力全面的轿跑SUV，有颜又有实力，顶配版仅14.68万元，还有什么理由拒绝呢？