士别72年，怎可抵挡？

文/晶晶

这世上，有些东西，就是你看一眼就会毫无理由的爱上，显然，路虎卫士在我眼里就是这样的存在。

自2019年9月10日法兰克福车展史诗般的回归开始，全新一代路虎卫士带着全球卫士粉丝的殷殷期待焕然新生，它仿佛一枚深埋的精神图腾被再次点亮，闪耀出无可抵挡的光芒，而这光芒就像人心底的那团火，在每一个信仰卫士精神的人心中熊熊燃烧，欲罢不能。

这其中当然包括我。

毫不掩饰的说，没能去法兰克福见证路虎卫士的全球首秀我是心有戚戚然的，作为一个入门级的路虎车主，卫士在包括我在内的所有车主心中占据着无可取代的地位，这种无可取代，不仅仅是因为它的前身Series 1是路虎的首款车型，更因为卫士它所代表的那种豪迈的、无畏的精神和纯粹的、极致的性能是精工奢华的揽胜家族和全能实用的发现家族所不能比拟的。

这感觉就如同你去老北京饭馆吃饭，卫士就是那碗炸酱面，即便你同样喜欢爆肚和炒肝，但是你永远不会忘记炸酱面的味道，也不会拒绝它。作为一个老北京人，我的比喻也许并不合适，全国各地的小伙伴可以自行带入最具特色的地方菜。

错过了全球首秀，不能再错过中国首秀。所以当我接到6月16日，卫士回归中国的邀请后，内心是喜悦的，如同去见一个阔别多年漂洋过海而来的老友，即便你已经知道了他早已不似当年模样，甚至已经提前预知了他将穿什么衣服赴约，但是你依然无法想象重聚时刻他的样子，然后对目光相接那一刻充满期待。

怎奈，命运就是这么充满戏剧性。任谁也不会料想到，北京会在6月11日变了模样。为了安全起见，筹划了许久的盛大线下发布会改为网络直播方式，路虎改用北京、上海、英国三地连线的方式完成了这次疫情之下的首秀。说实话，当天看着除了工作人员空无一人的发布会现场，想着路虎公关市场团队连续加的那一个多月的班儿，我心里真不是滋味。那种感觉说不出，但是想起来就有落泪的冲动。

还好，一切顺利。

6月16日晚，全新一代卫士精彩首秀，并公布了先期引入中国市场的110车型的预售价格：79万-99万元。与此同时，如同路虎一贯的风格，限量27台的首发哑银特别套件版以92.3299万元的价格率先登场，此外，与中国三位新锐艺术家合作的三台“限量首发艺术定制”车型也同步启动拍卖，拍卖所得将用于支持捷豹路虎青少年梦想基金——视力关爱项目。

当晚，虽然隔着屏幕，但依然不能消磨全新一代卫士的光芒，而当第二天，我受邀前往小规模品鉴会现场亲眼见到它的时候，我已经从一个下笔千言的汽车媒体变成了一个只会说“太喜欢了”的词穷粉丝。

因为，这款极限全地形SUV真的“士·不可挡”。

就像我们熟悉的路虎中国讲师Austin在分享会上提问的那样——经典推到重来有多难？我想对于全新一代卫士来说，就是既要致敬经典，又要迎合当下。

因为前者，我们会看到全新一代卫士依然保有着72年来仿佛从未改变的硬朗的、阳刚的车身造型和三条简明的、平直的侧线条；我们会看到虎眼式LED大灯和方格网散热出口；我们会看到裸露在外的机械风十足的铆钉和工业感浓郁的双横梁结构仪表台；我们会看到出厂即标配的可伸缩拖车钩和厚重的侧开式尾门以及外挂式全尺寸备胎；我们会看到机舱盖上复古黑色饰板和后备箱顶上阿尔卑斯之光侧顶窗；我们会看到方便抓握的“原始”镁合金越野把手和可直接冲洗的橡胶地板……这一切，路虎仿佛在提示着我们，这是一辆卫士，一辆你熟悉的卫士。

同时，因为后者，我们会看到迄今为止路虎家最坚固的全铝整合式车身架构；我们会看到仪表台上哑光的高强度铝镁合金涂层；我们会看到厚重的尾门居然带自动吸合功能；我们会看到Meridian 英国之宝音响系统；我们会看到带48V轻混系统的英杰力3.0升双增压发动机搭配8速自动变速箱；我们会看到越野硬核的第二代智能全地形反馈适应系统；我们会看到EVA 2.0 新车身电子架构；我们会看到互联功能强大的InControl OS 2.0信息娱乐系统；我们会看到12.3英寸全液晶数字仪表、全彩抬头显示系统、10英寸中控触屏和高清流媒体后视镜；我们会看到N多智能驾驶辅助系统和现代化的智能互联功能……而这一切，路虎仿佛在告知我们，这是一辆全新的卫士，一辆现代的、科技的、智能的、强大的卫士。

当然，关于卫士那与生俱来的强悍越野性能，这一代只能更强。

1.最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速6.1秒。

2.全独立空气悬架，总行程达到185mm。

3.最大离地间隙291mm，最大涉水深度900mm。

4.接近角38度，离去角40度，纵向通过角28度。

5.全时四驱系统提供9种驾驶模式选择，配合双速分动箱、电控机械式中央差速器、主动式后桥差速锁兼顾公路操控与越野动力分配。

但是，毕竟这次是静态品鉴，关于驾驶的内容今天不宜纸上谈兵，中国媒体还没有一个人开过，所以关于驾驶部分我想留给下一次媒体试驾再分享。

写在最后：

我知道，这篇文章我可能投入了作为一个粉丝和车主的过多的个人情感，也许不够理智和中立，但是，车这种东西，很多时候难道不是感性的选择吗？当一款车稳稳的切中了你心底最不可言说的那份情怀，正是你理想中的样子，拥有了你喜欢的皮囊和你需要的所有功能，甚至超越了你对它的预期，而你恰好有足够的能力拥有它，为什么不呢？

所以，别再去理会那些咬着后槽牙酸酸的说着“情怀有用吗”的声音，也别再去纠结所谓的“没有了大梁是不是就不再纯粹”的论调，更不必把“停产三年后再回归还有希望吗”的质疑声当回事，只跟随自己内心的选择就好，因为随着年龄的增长，你会逐渐发现，这世界上能让你只要拥有了就打心底里喜悦的东西越来越少。

最后，我想用捷豹路虎中国李方方同学朋友圈中的一句话作为结尾奉上我对全新一代路虎卫士的期待——只愿你好，因为你，真的好。