全新保时捷911 Targa：经典的传承与进化

或许每个人心中都有一个跑车梦，试想一下，在一条充满森林负氧离子的柏油道路上，和煦的阳光透过树叶的缝隙，光斑点点。此刻，你带着墨镜，驾驶着打开敞篷的保时捷911，伴随着发动机的声浪，扬起一片片落叶，还有什么比这更美好的事情呢？

是的，保时捷911就是那个最为经典和知名的跑车形象，成为无数人追捧和幻想的Dream Car。在刚过去的深圳车展上，第八代保时捷911继硬顶和敞篷之后，发布了它的第三款车身形式车型——全新保时捷911Targa，两个车款911 Targa 4和911 Targa 4S售价分别为149.9万元、169.5万元。

敞篷车种类很多，但Targa版本的保时捷911，绝对称得上独特的那一个。特别是它极具特色的B柱宽防滚架、前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃，让911Targa拥有比别的敞篷跑车更别具一格的魅力，且每一处都将经典进行延续和传承。更值得一提的是，全新的Targa车型配备创新的全自动车顶系统，同时还更换了更加大功率的软顶敞篷电机，让整个开闭蓬的过程如丝般顺滑，车顶可在19秒内轻松实现开合。

是的，1965年诞生的911 Targa 2.0开辟了全新的车辆概念。Targa最初的卖点是"配备防滚架的安全敞篷跑车"。但凭借其可分离车顶，这款车型很快成为了独立车辆概念和风格标志的代表。直到今天，保时捷911 Targa仍将敞篷跑车的"敞篷驾驶"乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。

全新911 Targa的车身借鉴了992车型的设计元素，与其前代车型相比，车身的前轮拱明显更加突出。LED大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代911的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成，整车钢材的比例从991时代的63%下降至30%，这样既能让整车刚性增强，还能减重，一举两得。

内饰设计与 911 Carrera 车型相同，清晰、笔直的仪表板线条搭配凹进式仪表，其灵感源于1970年代的911车型。虽然都传承了保时捷5仪表圈的经典元素，大除了保时捷特有的中央转速表之外，两个超薄无边框的多边形显示屏可为驾驶者提供更多信息。标配的PCM包含基于群数据的在线导航功能以及支持Apple Car Play® 的智慧互联模组升级版。

既然是一款跑车，它就不仅仅是一款只可静态体验的花瓶车型了，因此从性能和驾驶的角度来看，全新911 Targa 也做出了很大提升。两款新车均配备3.0升六缸水平对置双涡轮发动机，911 Targa 4 拥有385 PS马力，结合选装的Sport Chrono组件零百加速仅需4.2秒，较前代车型缩短了0.1秒；911 Targa 4S能够输出450 PS马力，零百加速仅需3.6秒，较前代车型缩短了0.4秒。

极速上，911 Targa 4的最快车速现在为289 km/h，提升了2 km/h；而911 Targa 4S可达到304 km/h，提升了3 km/h。两款新车均标配保时捷8速双离合器变速箱（PDK）与智能四驱的保时捷牵引力管理系统（PTM），以缔造极致的驾驶乐趣。另外得益于改进的Smartlift功能，车辆可提升离地间隙，使其更适合日常驾驶。可选配置方面，也增与时代同步。

两款四轮驱动新车的性能增进同样得益于前轴驱动的进一步研发。离合器和差速元件采用水冷技术。强化的离合器盘更为坚固，并提高了负荷能力。离合器可承受更大的扭矩传递，使调节更精准、前轴驱动功能更优化。最终，改进的前轴驱动搭配保时捷牵引力管理系统（PTM），成就了车辆在各种路况下更出众的牵引力表现。

而在底盘悬架和舒适性方面，全新911 Targa车型标配PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况，并提供两种手动调节模式："Normal"（标准）和"Sport"（运动）。

保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）在Targa 4S上标配，可供Targa 4选装，其中包含电子后差速锁，提供完全可变的扭矩分配。和其他第八代保时捷911车型一样，Targa车型也标配了保时捷的"Wet"（湿地）模式，通过安装在前轮拱中的传感器检测路面的湿滑程度，并在组合仪表中发出信号，提醒驾驶者手动切换到"Wet"（湿地）模式。之后，驾驶响应性将根据情况相应调整，确保最大程度的行驶稳定性。

911 Targa 4配备235/40 ZR 19前轮胎和295/35 ZR 20后轮胎，搭配轻合金车轮。911 Targa 4S车型配备245/35 ZR 20前轮胎和305/30 ZR 21后轮胎，搭配轻合金车轮。911 Targa 4的前轮和后轮均配备330 mm制动盘和黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S的前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳；前轮和后轮均采用350 mm制动盘。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选装配置提供。

当前的中国的豪华车和超豪华车市场正在急剧增长，这对保时捷来说是一个很大的机会。加上中国市场较全球车市而言，率先从疫情影响中走了出来，来自前5个月的销量数据也显示，保时捷今年前5个月在华销量同比增长49%，定制车型的比例也位于首位。

自从第八代保时捷911车型在国内上市以来，无论是其对双门跑车的极致诠释，还是在美学设计方面独特的表达，犹如车市一个璀璨的钻石，历久弥新。而现在全新的911 Targa车型补齐到位，也让这一经典跑车拥有更丰富的产品阵营，为追求极致驾驶的消费者提供更丰富的选择。