要拼硬实力，现在的自主品牌怕过谁？

业界一直流传着这句话：“如果没有自主品牌，中国消费者根本买不起车”，它所表达的利益关系其实比较复杂，而核心之意就在于中国车企的崛起，让中国汽车市场的竞争更积极，生态更平衡，价格也更透明。

如今自主品牌的技术和配置根本就不虚合资品牌，并且价格还是那么亲民，那么厚道。极具代表性的就是销量早已破百万的逸动系列，后缀PLUS的车型出来后更是把“物超所值”的产品力更明显的体现了出来，它的这些硬实力，你认为该值多少钱？

用细节说明一切

看得见摸得着的第一点，当然就是外观设计了，1.4T车型搭载了全新“鲸星海”式动感格栅，黑色的中网设计是目前最主流的设计之一，而像逸动PLUS这么大尺寸的中网确实能带来过人的气场，配以星瞳之眼LED灯组，整个前脸的高级感油然而生，包括轮毂、腰线、尾灯等细节设计都可圈可点。

先不说逸动PLUS这个造型设计能值多少钱，或者说它看上去是多少钱的车，其实我们只要把它和15万级别的合资车型摆在一起，你就会发现，它在许多细节的处理上都要更高级一点，就好比2K的清漆工艺，对比普通漆面还是有明显区别的。

内饰总不能比外观差

对于今天的自主品牌而言，除了有一个足够惊艳的外观，内饰方面也不能让你失望。逸动PLUS的内饰可以把你想要的科技、豪华、运动都给你。

10.25英寸双联屏设计如果放在合资品牌上，怎么也得20万以上的车型才会有吧，而且自主品牌在车机系统上的体验要比合资品牌出色得多，因为我国互联网的应用水平是全球领先的，其次是这两块大屏的品质也是非常高的，均达到1920*720的分辨率，显示效果都非常细腻。此外，中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，给驾驶者提供了更具科技氛围的座舱。

而且部分车型还配有“赤焰红”的内饰设计，也让整个车厢充满年轻活力。虽然没有达到全车真皮的水平，但要知道逸动PLUS的超纤维皮质的耐用性是目前所有皮质中最高的，质感也非常不错。

越级配置不在话下

从顶配车型中我们可以看到丰富的配置，比如全景天窗，一般要在合资品牌中型车的中配以上才会有，也是20万级的；全速自适应巡航在目前许多30万级的豪华品牌上也未必会配备；再来就是360°的全景影像，这个配置在10万级的合资品牌上不可能存在。

其次还有17寸铝合金轮圈、电子驻车、无钥匙进入、无钥匙启动等配置都应有尽有了，其实这也并不意外，近几年的自主车型在配置上都是不甘示弱的，或者说相比合资品牌，配置方面已经成为自主品牌明显的优势之一。

如何判断做工用料？

为了更直观深入了解到逸动PLUS的做工用料，我们在6月24号当天对逸动PLUS的顶配车型进行了全车拆解，并对比了目前销量最好的轿车轩逸。首先在副车架和后扭力梁部分，逸动PLUS采用了一体成型的工艺，而轩逸采用的更多是传统焊接，逸动PLUS的一体成型无论是在刚性、韧性，以及轻量化上都有明显的优势。

还有车顶的部分逸动PLUS采用的是激光焊接技术，无论是风阻控制还是密封性都要更好，而轩逸采用的是普通焊接。车门拆开我们还发现逸动PLUS给的隔音棉会更多一点，密封材质更讲究，门体的大部分也是采用了一体成型的技术。所以说如今的自主品牌，在部分做工用料上已经要比合资品牌更好了。

到店试驾非常关键

除了看得见的外观，摸得着的内饰，用得上的配置以外，在动力系统方面或许是消费者们比较难感受到的。逸动PLUS的在售车型分为1.6L+6AT和1.4T+7DCT两款动力。其中1.4T发动机是目前长安的招牌蓝鲸系列，参数出众，最大马力158匹，最大扭矩260N·m，并且还搭载了一系列先进的发动机技术，热效率达40%。但在驾驶部分还是难以言传，所以感兴趣的可以到店去试驾一下。

提到去4S店试驾，不得不说如今自主品牌的售前售后服务都是非常到位的，相比起某些合资品牌爱理不理的销售人员，两者的消费体验也完全不一样。

从上文看来，逸动PLUS身上的卖点是真的不少，相比起很多同级别的合资品牌，都有着明显的优势。而且最重要最重要的是，它的价格真的让人无法抵御，指导价7.29-10.39万元，也就是说只需10.39万你就可以买到上面所说的所有配置和最好的动力系统，而且不要忘记在4S店还可以争取到部分优惠幅度。

打铁还得自身硬，逸动PLUS的硬实力大家有目共睹，我们期待它成为挑战合资的领军车型。

轮到你说：

在什么情况下你买车的时候会考虑自主品牌？