作为福特SUV家族的旗舰车型，自诞生之初已经走过了30个年头，小编作为锐界车主，在当初换车之时就被探险者威猛的外观所吸引，只不过当时进口的他售价有点望而却步。如今新款国产探险者的售价在相比进口版低了整整10万元，售价区间为30.98-39.98万元，全系标配L2级别的驾驶辅助，除了最低配标配四驱系统可谓同级性价比十足，所以各位的眼光不要总是盯着大众的途昂和丰田汉兰达了。
在外观上，福特探险者彰显的就是两个字"豪横"，大尺寸的轮毂大尺寸的前进气格栅可谓霸气十足，全系车型提供6座或7座可选，充分满足消费者更加多样的用车需求。车身长宽高尺寸分别为5075x2004x1778mm，轴距3025mm，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KING SIZE星空座舱，显然有着纯正美式中大型SUV的模样。高耸而修长的车头霸气十足，游艇式的车身设计带来了优雅、高贵的气场。
不仅空间够豪横，用料方面作为旗舰也是下足了血本，福特探险者基于CD6纵置后驱模块化平台打造，毕竟美系车都讲究"无后驱不豪华"，并且福特探险者还做到了50:50前后轴平衡配置，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，以及转弯半径仅为5.9米，即使探险者三围尺寸不小，在保证优异舒适性的同时但依然能给为驾驶者提供相当不错的驾控体验。
动力方面，福特探险者全系搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，不仅源自传奇跑车野马还是近期沃德十佳发动机的获得者，能够爆发出276匹的最大马力，最大扭矩达到了425牛·米。匹配最新的10AT变速箱，能够将这个庞然大物在7.6秒完成零百加速。
作为旗舰车型，福特在福特探险者的配置上也可谓"豪华到底"，全系标配了Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，当中集成了主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能，提供L2级别的驾驶辅助。
车内最显眼的莫过于中控处的12.3寸大屏，全系标配SYNC+2.0智行信息娱乐系统，内置了在线音乐、智能导航、AI智能语音识别、车载Wi-Fi等功能，还可以通过AI智能语音识别对娱乐系统、导航、空调等功能进行控制。驾驶模式方面带有"标准、经济、运动、越野、雪地"共5种驾驶模式可选，在四驱系统的配合下，适应各种多变的路况。
现在消费者看重的重中之重莫过于安全，被动安全方面福特探险者采用了高强度笼型车身结构，其中600Mpa的高强度钢的使用率达到了50%以上，甚至在关键部分采用了强度达到1700Mpa的超高强度钢。高强度的车身不仅安全性有了保障，在面对复杂路况也变得游刃有余。
全新福特探险者不仅带来了美式SUV的大气稳重，强劲的动力和全路况能力，还变得十分的精致，一改以往人们对美系SUV的印象。不仅空间灵活多变，配置层面也十分彰显其旗舰的身份，中高配还配备了电调节方向盘、座椅加热/通风、还有同级罕有的B&O音响带来的听觉享受，让旅途变得更加舒适惬意。
全新第六代福特探险者在上市后势必成为这个价格区间的搅局者，在现今消费者更关注的空间、性能、配置、舒适性和豪华体验上打破了40万元级别的产品思维定式。小编看到全新探险者的上市，心里一直在想如果晚个几年换车该多好，当年觉得很香的探险者现在只能说"它更香了"。
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