途观改款，换脸，还有插混，有R！

现款途观L上市已有3年多的时间了，这台昔日的合资SUV王者车型，上市首年一度实现了月销近3万辆的惊人战绩。

只不过如今国内的中型SUV市场上劲敌四起，像日系大火的奇骏和CR-V，自家兄弟探岳，甚至后来者福特锐际和本田皓影，都以更加年轻的产品形象对途观L的市场份额产生了不小影响。

现在，这一代途观的中期改款车型终于发布了，预计将于明年加长后在国内上市。掉到SUV销量排行榜10名开外的昔日王者，还能找回当日雄姿吗？

这次海外发布的中期改款途观，不只有延续目前2.0T动力版本的普通车型，还有GTE插电混动版本，甚至大众的高性能图腾R也首次出现在了途观身上。

从R-Line版本车型的官图可以看出，新款途观前脸最大的变化在于与格栅融为一体的前大灯，内嵌的双勾型LED日间行车灯加上与高尔夫8一样的灯眉，让这台车少了一些方正硬朗的元素，变得更加摩登与俏皮。

尾部的变化则主要集中在L型尾灯，灯腔造型做了更多细节的处理，点亮后有更强的辨识度。

内饰主要换装了带有触摸式多功能按键的方向盘，中控下方百年不变的传统按键式空调面板也升级为触摸式按钮，支持滑动等多种交互方式。

15色氛围灯组和带有菱形纹理的座椅也营造了一些大众此前并不太在意的豪华感。

新款途观的科技配置表现则中规中矩，入门车型搭载8英寸中控屏，高配为10英寸，国产后预计会继续沿用目前经过本地化调教的MIB 3交互系统。

新车还增加了480W哈曼卡顿音响，同时搭载了一些辅助驾驶功能，诸如可识别限速标识、路口信息的全速域自适应巡航等。

目前公布的海外版车型只有2.0T的动力系统，国产后预计还将搭载现款的1.4T和2.0T高低功率三种动力配置，同时匹配7DCT双离合变速器，并支持4Motion四驱可选。

而新款途观的eHYBRID插混版则拥有更加简洁的前后脸造型，仪表显示也用蓝色来渲染新能源的气氛。

搭载1.4T发动机+电动机的系统综合最大功率180kW，峰值扭矩400N•m，性能比现款有了一定的提升。

最让人期待的还是首次在途观车型上推出的新款途观R高性能版本了。

这台车增加了大量的“R”套件，贯穿的下进气格栅造型非常凶猛，多幅轮毂造型战斗气息十足，内嵌R标蓝色刹车卡钳和打孔刹车盘，尾部真双边四处排气还有精致的圆孔矩阵造型。

内饰也有大量蓝色装饰和碳纤套件来打造大众高性能车型的专属运动氛围。

如果你细心观察，应该会发现方向盘上多出了个蓝色的“R”键，至于按下后会激发怎样的战斗模式，还有待官方进一步说明。

途观R虽然搭载的也是EA888 EVO4 2.0T发动机，但经过R部门的专属调校最大功率可达235kW，比当年大名鼎鼎的R36还要凶猛。再加上与高尔夫R同源的扭矩矢量4Motion全轮驱动系统，这绝不是一台只能买菜带娃的途观了。

从高尔夫R32、帕萨特R36、途锐R50 再到如今的途观R，大众显然在逐渐强化品牌车型的运动属性来迎合市场更加年轻化的消费口味。

虽然即使进口到国内，这台途观R也不会有太耀眼的市场表现，但有一个强大的性能图腾存在还是很有必要的——你看国内买思域的朋友们，哪个不是把自己幻想成拥有TYPE R的男人。

高性能版本对车型乃至品牌产生的潜在积极影响，可真不是一般的大。

有了R高性能版本加持后，你觉得新款途观更加年轻运动了吗？这台昔日的王者，还有机会重新杀回销量榜首吗？

本文作者为踢车帮 抠哥