把发布会开成奇葩说现场，第三代名爵6的领潮革命

罗永浩的“带货业务”越做越广了。

从直播中的小龙虾，到“三十多万的理想ONE超值”。7月8日，他又加入了名爵6的“夸夸群”，发布了这样一条微博：

从驾驶性能到自动驾驶系统，老罗相当详尽地给第三代名爵6做了一波预热。导致两天后的新车上市时，上汽乘用车公司副总经理俞经民和罗永浩身份互换，带来了一场近乎“锤子式”的新车发布会。

从俞经民“我是胖头俞，也叫俞经民”、“我是90后，体重90多公斤”几句自嘲的开场之后，第三代名爵6一反常态地规避了对车型技术亮点的刻意宣贯，反而安排上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰和上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮换上了大褂——“为了卖车，造车的和卖车的还要学会说相声，免费给人听”。

作为名爵“智领风潮”全新品牌理念下的首款新产品，第三代名爵6开启了名爵品牌的全新时代。

当年，由第二代名爵6、名爵HS和名爵ZS组成的年轻化产品阵容，撑起了名爵品牌年轻化的阶段。从第三代名爵6开始，名爵将进入一个最好的时代。

无论是“名爵6的绿是健康码的绿”，还是后续“奇葩说”环节中的正面硬刚，上汽力图从营销、产品及品牌力层面，延续名爵6 11年以来“代代领潮”的辉煌。

张亮也在后续采访中对车云菌表示：“今天的发布会用看似好像和这个车没有太大关系的命题来引出一些讨论。这个时代不仅仅要做好产品，更要有更新的和年轻人接触的方式和思维。”

第三代名爵6“点对点”的提升

当然，一切的基础都要建立在产品实打实的提升之上。

7月10日，“超战力轿跑”第三代名爵6正式上市，共推出7款车型。从新车细节来看，上汽集团从价格、变速箱、智能功能，甚至是集团最高战略层面，颇具针对性地开启了名爵6的“产品革命”。

从最直观的落地价格“开刀”。发布会当天，公司公布了新车9.38-13.98万元的官方指导价，加上各种优惠政策，最终“超燃惊喜价”仅需8.78-13.38万元。此外，第三代名爵6 PHEV同步公布预售政策并开启预售，送出了一系列优先用户福利。

集团给新车冠以“10万级最强小钢炮”之名。从外观来看，整车呈强劲运动轿跑姿态，配合经典溜背造型和掀背尾门，配备全新的数字燃动格栅、LED数字光轨大灯、LED粒子流尾灯，搭配18寸冰刃轮毂、红色卡钳、立体悬浮大尾翼等组成的G-Force空气动力套件。

作为第一款采用上汽“蓝芯”2.0 MEGA Tech明星动力总成的车型，第三代名爵6采用“黄金动力组合”，配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。

至于第三代名爵6 PHEV，则装载了全球唯一十速电驱变速箱，传动效率可达94%以上，能够提供0.2秒跑车级动力响应。

也就是说，面对用户集中反馈的发动机和变速箱问题，团队几乎是“指哪打哪”式的进行了产品提升。

在上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮看来，除了颜值和优秀的动力表现之外，智能互联系统、同级唯一的L2.5 PLUS级别智能驾驶和SuperTJA超级交通拥堵辅助系统等树立豪华新标准的27项升级体验等硬核实力，同样是新车主打的宣传重点。

张亮向媒体介绍称，第三代名爵6在智力系统上的领潮可以让“双脱手”驾驶成为现实。“在0-60km/h车速范围下，SuperTJA超级交通拥堵辅助系统能在拥堵路况中实现自动跟停。”他表示，这是20万以内的燃油车里绝对没有的体验，基本上可以说是“20万内车型智能驾驶无敌手”。

除此之外，第三代名爵6还带来了27项升级体验。新车装备了无线充电、赛车级一体式座椅、同级唯一的可开关式运动尾排、同级领先的斑马智行3.0系统等装备、同级独有的BOSE音响、AR Driving实景驾驶辅助等。  

俞经民给名爵定的“小目标”

从集团战略层面来看，作为名爵全新品牌战略指引下的首款重磅车型，第三代名爵6的上市，无疑预示着名爵正在加速进入新百年、新征程。

按照官方说法，依托上汽新四化战略的前瞻布局，名爵力图实现品牌重振、模式重构、产品重生、体验重塑方面的“四大焕新”。在此基础上，集团将“全球化、数字化、年轻化”三大标签进一步落实在产品层面。

事实上，两个月前，名爵品牌就发布了“Mission100”战略。目标在2023年前，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。

如今名爵对品牌四大焕新、三大标签的确立和解读，也为落实“Mission 100”战略提供了更为详细的计划，其中覆盖了未来设计、技术、产品、服务体验以及新业务模式和新市场等全方位发展方略。

俞经民在媒体采访中透露，落实“Mission100”战略首先要聚焦名爵的产品更新：“此前名爵被诟病产品线太少，在一定程度上影响了销量，从第三代名爵6上市开始，产品上新步伐预计会加快。”

根据规划，在第三代名爵6之后，名爵HS将迎来中期改款；年底前名爵还打算推出一款全新的运动轿跑，新车整体造型将更加年轻，运动化调教方面也将更加激进。

随着下半年名爵品牌进入产品投放期，俞经民也立下了flag：新零售做法不断深入，今年名爵在国内和海外两个市场的销量肯定都会超越去年的表现。

“胖头俞”的坚定并非空穴来风。

十余年来，作为MG品牌被中国企业收购后的首款自主研发车型，名爵6的更新换代速度始终走在市场前列。随着集团层面对产品序列的调整，由中方主导设计研发的车型同步开始返销回英国本土，此番第三代名爵6的整体焕新也预示着品牌迈入更新的发展阶段。

这或许是名爵最好的时代。我们也有理由期待，10天后的成都车展上，第三代名爵6 PHEV的新一轮“破圈表演”。