20年上半年SUV销量榜：第一无悬念，自主成赢家，奔驰进前十

继上半年轿车销量盘点之后，SUV的销量盘点也新鲜出炉。和轿车截然相反的是，1-6月的SUV的销量有涨有跌，但前十名中六成车型都出现了增长的趋势，即便受到疫情的冲击，市场预期还是平稳向好的，可见SUV在市场的热度从未褪去。

6月份SUV的销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%。宏观来讲，SUV市场确实受到了疫情的影响，整体销量同比下降了16.5%，但从6月份开始，市场状态开始回暖，再加上新产品的投放数量加大，消费者对于新车型的关注度还是比较强烈的，未来SUV车型预计会比轿车增幅更快，产品差异化会更明显。

重磅解读

1. 第一名保持不变，仍为哈弗H6。第二名由之前的途观换成了长安CS75，第三名由日产奇骏换成了吉利博越，至此，前三名均被自主品牌所包揽。

2. 位列第6的比亚迪宋成为前十名中增幅最大的车型，达到了331.9%。而一向在中国市场顺风顺水的大众品牌仅有2款车入围，而跌幅幅度最大的也为大众旗下的途观车型。

3. 尽管哈弗H6位列第一，但同比出现了31%的下滑，第二、第三名都出现了增长。

4. 奔驰GLC成为入榜的唯一豪华品牌车型，并出现了15%的上涨。

5. 总体好于预期，同比上涨的车型占多数，但老牌合资车型都出现了下滑，日系品牌表现不及预期，自主品牌势头强劲。

车型解读

第一名的哈弗H6毫无悬念，凭借着自己“国民SUV”的称号，哈弗H6在上半年取得了117537辆的销量。但是，犹如前几日长城掌门人魏建军先生所说的那样，长城汽车应该具备居安思危的意识，31%的销量下滑只是一部分的写照，继续打磨技术，打造更符合消费者需求的SUV才是真正的国产骄傲。

第二名的CS75同比上涨61.6%，得益于CS75车型成功的换代，凭借靓丽的外观设计打动了不少消费者，并逐渐成为长安销量的主要增长点之一。

排名第三的博越虽然仅增长19.5%，但在终端市场拥有着良好的口碑，丰富的产品类型也让预算不多的消费者有较多的选择，同时和帝豪并肩成为了吉利销量增长的两大支柱车型。

排在第四名的CR-V同比出现了下跌，对于许多人来说颇为意外。随着新款车型及黑爵士版本的推出，在外观和配置进行了进一步升级，未来有望去争取更多的年轻消费者。

排在第五名的大众途观跌幅最大，达到了40.6%，随着终端的优惠幅度加大，这款在中国有加长轴距版本的车型符合很多消费者的需求，但比较老旧的设计成为主要的缺点，新款车型已经发布，未来优惠幅度会更加理想。

排在第六名的比亚迪宋销量大涨，成为前十名中幅度最大的车型。通过观察可以看出，换代成功的国产车型都获得了消费者的热捧，此次运用Dragon Face设计语言的宋深受许多人喜欢，但受上一代车型表现不良，新款车型虽然表现好于预期，但整体销量据前几名还有较大差距，未来还有较大的成长空间。

第七名的探岳可谓一汽-大众比较成功的车型，一经推出，便成为了月销过万的SUV。对垒途观L，反而占据了它的市场。随着探岳GTE车型的上市，以及探岳X的即将上市，未来探岳系列车型产品会更加丰富，选择更加多样。

排名第八的奔驰GLC是唯一入门榜单的豪华品牌车型。尽管北京奔驰GLC饱受争议，但凭借品牌影响力和豪华氛围出色的优势，再加之优惠幅度可观，GLC的销量在今年迎来了高峰，未来一段时间仍旧十分火热。

第九位为丰田RAV4，其累计销量为71,827辆，同比上涨15%。而6月份的单月销量也取得了16,767辆的不错成绩，同比上涨35.2%。凭借TNGA的打造，颇具个性的外观和不错的驾驶质感，新款RAV4在市场上非常火热，随着目前优惠增加，销量将会进一步增长。

第十名为日产奇骏，作为去年前三名的的选手，新车出现了大幅下跌，主要原因还是来自车型面临更新换代，从设计到动力都太过陈旧，但由于优惠巨大，作为家用使用，还是一辆不错的紧凑型SUV。

总结：和轿车销量相反，SUV产品呈现了“几家欢喜几家忧”的局面，但整体销量表现依旧不错，从侧面也佐证了SUV产品的热度始终没有衰减，老牌的合资品牌红利期已过，自主品牌的竞争力更强，未来的SUV市场的竞争要比想象中更激烈。