俗话说，改车要从最接近地面的零件开始改起，代表越接近地面的零件对于安全等因素更为重要。赛车最高殿堂之一的MotoGP厂车，我想大家都知道他们所使用的零件几乎不考虑耐用性与道路通用性，以追求性能为最高原则。身为世界刹车系统知名品牌Brembo，近期随着迟来的2020赛季开跑，也同步于自家官网分享最新的GP4 MotoGP卡钳资讯。
Brembo几乎成为这几十年来的冠军方程式组成之一，从1995年开始，最高级别的摩托车大奖赛冠军就选用Brembo刹车系统作为车款配备之一，甚至到2002年改制为MotoGP后，315场比赛中的冠军均采用这间品牌的制动系统，同时Brembo也是许多车主喜欢的改装品之一，或许你我的机车上头，安装的刹车卡钳、碟盘都是来自这间公司。
为了因为日益更新的赛车性能，俗话说跑得快也要刹得住，全新的Brembo GP4卡钳经过开季前的瓦伦西亚、雪邦测试后。上周末MotoGP赫雷兹开幕战中，提供全部22位车手这颗GP4卡钳进行比赛，全新卡钳采用实心铝合金加工而成的一体式卡钳，四颗活塞以径向方式排列于上。这个卡钳与上赛季的不同之处在于外部散热鳍片导入，可以带来更好的冷却表现，并减少刹车油的使用量与损耗同时提升稳定的操作手感。
2020赛季中，Brembo提供320mm到340mm间，共四种尺寸的碳纤维碟盘供车手挑选，每种刹车碟盘都提供高密度、低密度两种配方。碳纤维碟盘可减少悬吊系统负担，并在比赛期间提供前后一致的刹车力道，以及免于钢制碟盘的扭转形变问题。
综合碟盘、总泵、刹车卡钳等制动元件更新，全新的刹车系统可提升10%的刹车表现，较上个赛季的刹车系统相比的话。
另外因应MotoGP场上有1/3的车都有配置拇指刹车功能，这个90年代因为Mick Doohan需求而开发的功能已经成为现代许多车手的惯用配备之一，Brembo提供三种解决方式，一种是拇指刹车、脚刹车同时可控制后卡钳做动，另一种是采用独立的刹车系统，手指刹车与脚刹车分别驱动不同的活塞。现在还有一种最新的配置，可使用“拇指”或“食指”控制后刹车的系统。
我想Brembo作为国际大厂，提供的刹车性能绝对是毫无疑问的优质，虽然GP4卡钳可能不会是你改装的首选产品，但通过赛事累积经验，或许再过几年的“B牌基本对四”卡钳上，我们也可以看到帅气的散热鳍片。
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