探店昂科旗，降价之后，能否突破奶爸首选格局？

昂科旗上市不久就遭遇疫情，打乱了很多人换车的节奏。大半年过去了，差不多到了终端陆陆续续让利的时候，更何况近期市面上又多了实力不俗的同级车型，昂科旗抛点实惠，让小年轻心动，也是必要的。

之前有人吐槽，认为昂科旗定价相对高了，所以一开始销量并不乐观，愿意尝鲜的，大多是明白人，发现30万左右的BBA给不了昂科旗能满足的灵活空间、舒适度以及丰富的配置。当然了，仍有很多用户在等优惠。

昂科旗指导价29.99-37.99万元，目前终端优惠1-3万不等。探店了解到，重庆目前综合最高优惠3万，现金优惠1.5万。金融政策方面倒是不会有太多的惊喜，保持一贯的2年零利率。

一方面是后疫情时代，大家消费观念发生了变化，另一方面，消费者体验之后发现，昂科旗有亮点，现在优惠也满足，因此第二季度销量月月看涨。

上汽通用别克一向看重调性、注重品质，因此昂科旗外观造型和舒适感甚得年轻人的心。这一点，从重庆地区订车的用户类型得到了证实，其用户多为新晋奶爸、二胎家庭，以及轿车换SUV打算一步到位的年轻小家庭。

与其他同级车型中规中矩的设计不同，昂科旗明显不是走的大叔风。别克家族式的设计语言，圆润、简洁、气派，飞翼型进气格栅两侧加上犀利的车灯，很有个性，并没有中大型SUV的笨重感，反而多了一丝年轻的感觉。跟一个正在看车的用户聊了几句，他表示，“看了国产，这个级别还是觉得合资车比较有格调，在网上看了汉兰达和途昂，始终觉得那是我老汉（父亲）他们那个岁数的人开的车，昂科旗更衬得起我们30多岁的人。”

内饰采用了不规则的设计，中控台向驾驶室倾斜，一定要说点毛病的话，这么大的预留面积，仅8英寸的显示屏，的确不像外观一样霸气，够用倒是毋庸置疑。

昂科旗车长4981mm，车宽1953mm，车高1732mm，轴距2863mm。数据上看，整体表现并不算太惊艳，但可以肯定的是，车宽1953mm，乘坐宽度体验是比较好的，二排乘坐不会觉得拥挤，之前的昂科威卖得火，空间表现也是个不小的优势。

从轴距来看，昂科旗还有提升空间，以致于二排座椅相对偏短，中间座位姿态略微不适。值得一提的是第三排，与以往应急座椅不同，昂科旗的第三排无论是腿部空间还是乘坐舒适感，相较同级体验感数一数二。即便二排座椅拉满，仍有一拳左右的腿部空间，进出开口也大，比较照顾到第三排乘客，从座椅舒适度来看，小长途并不会觉得难受。

对年轻人来说，除了外观的精致个性，他们还追求乘坐的整体质感，不仅仅是座椅的舒适程度，包括静音都要上乘货色，恰好这个价位，昂科旗是无可挑剔的。强大的静音表现，可以说是昂科旗区别于同级车型的一大卖点，通过优化造型设计、增添隔音材料以及配备ANC主动降噪系统，全方位保证了车辆的静谧性，这个细节容易被忽视，但往往被年轻群体看重。

要说看重昂科旗的年轻人，品味是比较高的，更应该偏爱档次更豪华的艾维亚版本才对，偏偏重庆人更看重实用性，目前卖得最好的是2020款 28T 四驱尊贵型和2020款 28T 四驱旗舰型。

降价之后的昂科旗对消费者而言，整体价值更高，用户群体也并不局限于奶爸，从别克品牌高端化的趋势来看，哪怕是商务人士，日常通勤和家庭出游的基本使用场景没毛病，偶尔接待下1-2个客户、朋友，不一定非要用GL8撑场面，昂科旗的品质在线，使用场景也可以多样化，追求格调的朋友倒是不错的选择。