10万级别新能源车续航达成率97%？看看零跑B10到底是否值得买？

购买一款新能源车，我们非常关注的一个点就是续航，之前新能源汽车市场上，20多万才能够买到一款超过500Km续航的车型，而且500Km的续航达成率能够有70%就不错了，但是经过这几年激烈的市场角逐，不乏有实力强大的品牌，打造出了产品力很过硬而价格亲民的新能源车，就比如今天我们说的零跑B10，最近就成为了10万级明星级别车型。

零跑B10上市首月销量就突破1万台，成绩表现确实很出色，而且在最近的实测路跑中，零跑B10这款车的续航达成率最高能达到 97%，这个表现确实要优于同级的纯电车。

零跑 B10 的官方指导价在 9.98 万 - 12.98 万元之间，一共推出 5 款车型 。可以说最低不到 10 万就能拿下入门款，要是你咬咬牙加个 2 万块，11.98 万元就能把搭载激光雷达和高通 8295 芯片的版本开回家，这配置放在其他品牌，没个20万可真下不来。而且现在买车还有各种优惠政策，像质保礼、复购礼、金融礼、补能礼等，算下来能省不少钱，性价比确实拉满了。

先来看看零跑 B10的续航，它搭载七合一高性能油冷电驱总成，提供 132kW 和 160kW 两个单电机版本 。百公里加速只需 6.8 秒，这个成绩，在同级别车型里绝对算得上小钢炮级别，不管是在城市中超车，还是高速上提速，都能给你充足的动力，随叫随到，完全没有那种肉肉的感觉。

续航方面，零跑 B10 有 510km 和 600km（CLTC）两种续航版本可选 。在环太湖的实测活动中，路线涵盖高速高架、城区国道等各种路况，模拟了日常通勤和周末出游场景 ，有专业媒体在跑了456km的情况下，电耗仅为 9.7kWh/100km，表显仅为470km，续航达成率高达 97% 。其他媒体实测的续航达成率也都超过了 85% ，就算是日常车主的真实反馈，续航表现也很出色，有位车主提的是 510 激光雷达版，日常使用综合下来，续航达成率能达到 101.04% 。这扎实的续航能力，基本能告别续航焦虑，无论是日常上下班，还是周末周边游，都能轻松应对。

说到这里，可能有很多消费者对零跑 B10 的用车成本就比较有兴趣了，我们以 2025 款零跑 B10 510 舒享智驾版本车型为例算笔账，按照上海电价第二档（3120 - 4800kWh），未分时段价格 0.667 元 /kWh 来算，这款车百公里耗电量 12.8kWh，一年跑两万公里，电费也就 1708 元左右，保养费用就更便宜了，纯电动车保养比燃油车简单太多，一年下来也就 800 元左右，对于很多出行频繁的家用消费者而言，确实很省钱。而且零跑B10支持快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 19 分钟 ，大大减少了充电等待时间，进一步提升了消费者便利性。

空间上，零跑B10的轴距达 2735mm，得房率高达 87.4%，身高 1 米 8 的驾驶者坐在主驾，头顶离顶棚有一拳多距离，后排坐满三个体型正常的成年人也不拥挤，中间地板几乎纯平，中间乘客双脚能自由摆放。同时后排座椅放倒后，最大容积可拓展至1415L，实用性很不错。

零跑 B10的整个座舱也是充满科技氛围，它的车机搭载高通 8295P芯片，比市面上比较常见的 8155 芯片快近8倍，成本也要高出很多，配合上14.6 英寸 2.5K 悬浮中控大屏，操作起来顺滑无比，不管是启动各种应用，还是切换界面，都跟智能手机一样流畅。另外车机里的 AI 语音助手 “小零”，就像个贴心小秘书，即使是连续下达指令，也能够准确识别，同时它还支持方言识别，不管你是用四川话、广东话，还是其他方言跟它交流，它都能准确理解你的意思。

而且车机系统还接入了 DeepSeek 和通义千问两大超强 AI 语音大模型，功能更强大，能实现多轮对话，帮你解决各种问题 。同时，还支持 Carlink、HUAWEI HiCar 手机生态互联，手机上的导航、音乐等应用，使用起来非常方便。

同时零跑 B10 在辅助驾驶方面下足了功夫。非激光雷达版车型，也配备了自适应巡航、车道保持等基础辅助驾驶功能，在高速上能帮你自动跟车、保持在车道内行驶，大大减轻驾驶疲劳 。要是选择激光雷达版，那确实配置很高端了，它搭载高通 8650 旗舰芯片，配合 ATX 超远距激光雷达，探测距离达 300 米，视野广角 140° ，能精准感知车辆周围环境。再加上端到端 AI 智驾技术，通过大量实际路况数据训练，面对复杂路况也能应对自如。

比如在城区行驶时，遇到无保护左转、加塞车辆、鬼探头等复杂情况，它都能够迅速做出判断并采取相应措施，反应要比一些新手司机还快 ，而且它的智能驾驶系统还在不断进化，通过 OTA 远程升级，后续还会有更多实用功能免费推送。

而且还要注意的一点，整车在底盘方面采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合，由零跑和斯特兰蒂斯集团等团队联合调校。基于后驱布局，前后轴荷比 50：50，操控平衡性非常出色，在弯道行驶过程中，侧倾抑制好，能够很好的保持稳定行驶姿态。

整体来说零跑 B10 在价格、动力续航、用车成本、座舱智能化和辅助驾驶等方面，都有着出色的表现，首月破万的销量成绩就是消费者对它最好的认可，而且在6月份第一周“中国市场10-15万元新能源SUV销量排行榜”中，零跑B10的销量比银河E5多卖出1480台，比元plus多卖了890台，可以说刚上市的零跑B10，在10-15万的纯电SUV里面，已经成为国内消费者更青睐的选择。