川崎的ZX-25R在市场上掀起一阵轰动，开卖当天立即销售一空的表现令其他大厂羡慕，原本以为是个笑柄的小排气量四缸引擎，没想到就此掀起了一阵风潮，现在雅马哈也不能放任这块市场不管，据传他们已经正在积极研发车款当中，开发YZF-R25M来迎战川崎的ZX-25R。
小排气量车款在全球市场越来越热门，加上仿赛的魅力支持下，似乎比起公升级的车款还要更有魅力一些，从本田的CBR250RR到川崎的ZX-25R，不难看出大家都想要争夺这个级距的第一宝座，尤其ZX-25R仅仅只有250cc，却采用了并列四缸配置，强大的动力表现竟然真的让不少人买单，这块市场也就此打开。
本田的CBR250RR采用的是并列双缸配置，据传他们也在开发四缸配置，并且会用上CBR250RR-R的名称，而在印尼市场当中也传出，雅马哈正悄悄准备四缸的250cc车款，目前最新的YZF-R25有两个项目正在同时开发，其中代码「B1」的将会继续使用双缸引擎，而代码「B2」的车款将会使用新的四缸引擎，并且搭配YZF-R25M的名称，彰显这辆车的性能风格。
1986年雅马哈 FZR250
不过这并不是第一次发生小排气量四缸引擎的战争，在80年代末期，日本的四大摩托车品牌就已经发生了一次这样的事件，雅马哈当时的FZR 250就是使用并列四缸的配置，加上当时的本田 CBR250R、川崎 ZXR250、铃木GSX-R250四辆车的竞争进入了并列四缸的战国时代，30年后的今日又再次敲响了战鼓，究竟这次各厂家又会带给我们什么样的惊喜，就让我们拭目以待吧！
1987年本田 CBR250R
1989年川崎 ZXR250
1987年铃木 GSX-R250
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整个榜单上，只有两款中大型SUV销量过万，真的是有点惨淡
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