新能源车型是未来的大趋势，许多厂商都在这方面倾尽心血想在萌芽期的阶段拔得头筹。纯电动与插电式混动已经有大量的厂商研发。但增程式电动车的研发却处于停滞的状态。宝马，别克曾经对这种电动车进行过研究，但效果都不如意。而理想ONE却偏往火坑里跳？
一、载着引擎的电动车
理想ONE的增程式电动到底是个什么概念先要搞清楚，这款车配置了发电式增程系统，就相当于给车辆自带了一个充电桩。
增程器为一幅1.2T的发动机，主要承担发电的任务，但并不直接驱动车轮行驶，而车内的电池组的容量为40.5千瓦时。前后双电四驱功率为326匹马力，扭矩为530牛米。
二、理想ONE与插电式混动车的区别
增程式电动车型号称能解决里程焦虑。的确，增程式电动车并不用直接为电池充电，而是通过发动机工作为车内电池增程。
插电式混动车型既可以为电池充电，也可以使用发动机行驶。因此，增程式电动车是串联模式，插电式混动车型为并联模式。
三、理想ONE的产品力
理想ONE是一款七座SUV车型，在实用性上可以与市面上车型媲美。并且能解决里程焦虑，零百加速6.5秒也足够吸引人眼球。所以这款车在上市之后必定会让消费者拿着放大镜研究。
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