【新车抢先看】销量担当再推新款 比亚迪宋PLUS前瞻

2020年比亚迪已经在市场上投放了汉这款中大型轿车，在整个自主品牌领域都属于比较少见的。毕竟我们对自主品牌的认知还部分停留在廉价、低价车上。但汉的出现应该说对破除这种成见有着很大的帮助作用，高颜值、高性价比，品质、科技、豪华感不输合资品牌。不过比亚迪很显然没有停止脚步的意思，2020年成都车展即将为我们带来一款名为“宋PLUS”的新车，这款新车定位高于宋Pro，与其说它是宋的分支，不如说它是细分市场之下的细分车型更为贴切。

宋PLUS听名字就知道仍然属于“宋”的系列，比“唐”还是要低半个等级。根据比亚迪的销量数据来看，宋Pro在2020年上半年斩获6万台的销量，成绩喜人。如果没猜错的话应该是比亚迪SUV里卖得最好的车型。那么推出PLUS车型的意义在哪里呢？我们猜测获取更多的客户是主要原因。

以往可能有部分消费者的预算能够覆盖宋Pro，甚至能摸到唐，但跨等级购买显得有些没必要，可能就此转投了其他品牌相对更大、更高级的紧凑级SUV。这很显然是比亚迪不想看到的。于是宋PLUS应运而生。

从外观上来看，宋PLUS和宋Pro差别不大，如果不是放在一起对比，很可能会无法分辨两车。细节上来看，宋PLUS前脸在传统的雾灯区域、中网以及头灯处都做了细微的调整。点断式的中网格栅不仅制造工艺上更复杂，呈现的视觉效果也更富有高级感。

宋PLUS的车身侧面线条更硬朗一些，而且位于C\D柱之间的三角窗尺寸更小，营造出了一种轿跑的姿态。尾部的区别算是整车里比较大的，规整的尾灯、起到装饰作用的通风口、扩散器样式的银色下护板，进一步加强了运动感。

而宋PLUS的EV版与燃油版差别也非常小，但辨识度很高，通过车头中网位置就能分辨，EV车型采用了全封闭的设计，由于不搭载内燃机，不需要进气以及大量空气来散热。这样封闭式的设计在风阻系数上会有更好的表现。

可以看出宋PLUS在观感上更加富有高级感、运动感，符合它高于宋Pro的定位。并且长宽高4705/1890/1680（mm）的车身尺寸，以及2765mm的轴距数据，也要比宋Pro高出一截。基本上已经是紧凑级SUV的上限了，甚至可以说是一台准中型SUV。

宋PLUS在定位上高于宋Pro，那么车身尺寸要更大这点无可争议，但不止于此，宋PLUS在内饰设计、个性化配置等多方面还有着比较突出的表现。

主驾一侧的后视镜集成了NFC功能，这一功能可以实现在未携带车钥匙的情况下通过手机解锁车辆，对于经常忘记带车钥匙的车主来说是个福音，毕竟出门不带手机的概率应该不大。这个细节让我们看到了自主品牌对生活化场景的深入研究，更贴合用户的实际用车场景。

宋PLUS的内饰配色很有意思，各种颜色的座椅或者内饰我们见多了，但渐变色我们很少能见到。不仅是座椅，方向盘、车门把手等多处都采用了渐变的处理，虽然颜色出挑、很有个性，但从视觉上来说不落俗套。另外车内大量使用了类似麂皮，和Alcantara非常相似，也就是绒面的包覆面料，手感柔软，而且有一种性能车的感觉。

副驾驶侧前方的装饰面板看似普通，其实内里嵌有一块液晶显示屏，可以显示天气温度、音乐律动等画面，和仪表盘、中控屏实现联动。不过据称此项功能属于选装，即使如此也算是合理，毕竟不是谁都愿意花这个钱去买这类装饰性功能的。

全液晶仪表、中控大屏、电子挡杆这些常见的配置就不一一说明了，总体上来说宋PLUS符合它对自身的定位，在外观造型、车身尺寸、内饰设计、个性化配置等方面都要优于宋Pro。因此可以将它视作一台全面升级版的宋Pro，有着更出色的豪华感与品质感。作为2020年比亚迪推出的第二款重磅车型，宋PLUS的实力毋庸置疑，接下来就看它的具体定价，如果性价比依然足够强大，那么销量数字不会低。