第四代飞度值得买吗？老车主说它依然很能打！

作为两厢小型车的优等生，本田飞度在全球圈粉无数，尤其是第三代飞度，更是凭借“地球梦”1.5L发动机所带来的131匹强劲动力以及动感犀利的外观设计，获得了“平民超跑”的称号，你只需要进行一定的改装和赛道强化，就可以让这台1吨出头的小车瞬间就会变成一头极速飞行的小猛兽。

【第三代飞度】

也许是因为第三代飞度（GK5）的“超跑”形象给消费者留下的印象太深了，以致于第四代飞度（GR9）在日本亮相时，就有人开始吐槽GK5之后再无飞度。但事实是不是这样呢？恰恰相反，在我这个GK5老车主看来，第四代飞度才是真正体现其精髓的飞度，因为家用才是飞度的本质。

造型更年轻，少了些激进，多了些温馨

飞度的推出，原本是为了满足家用代步的需求，只是第三代飞度的“不务正业”，让它一下子“狂野”了起来，俘获了包括我在内的众多追求操控性能但预算不多的用户。

而第四代飞度从设计开始回归家用，它采用全新的设计理念，整体造型更加的圆润饱满，外观也相较GK5更加的温柔，搭配呆萌的大灯，一副平易近人的形象。从日本本土推出HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC五种版本风格来适配于不同生活场景可以看出，本田是想让它在年轻潮流中兼顾更多生活的琐碎，满足更加复杂的市场需求。

在国内，第四代飞度将提供“潮跑Pro SPORT”和“潮越Max CROSSTAR”两个版本。其中“潮跑Pro SPORT”版基于BASIC版进行了本土化的改进，搭载蜂窝状酷黑前格栅以及运动套件、后扰流板、大尺寸运动轮毂等彰显运动化的设计，这是基于中国国情而进行的改变，毕竟有那么一批人是冲着飞度年轻动感的造型去的。

而“潮越Max CROSSTAR”则是原汁原味的引入，它比SPORT版本车身高度增加30mm，也宽了31mm，外观方面还加入黑色塑料覆盖件和行李架，整体造型偏向跨界风格。这是过往飞度没有的版本，它的出现也满足了当下年轻人追求个性的生活需求，时尚的造型加上呆萌的前脸设计，相信会吸引一批女性消费者的喜爱。毕竟上代飞度过于战斗的姿态，让不少女性转投了Polo的怀抱。

内饰质感提升明显，安全配置很高

作为一个GK5车主，我对飞度是又爱又恨。爱的是它动感的造型、可媲美A级车的空间、地球梦的完美动力，恨的是其充斥着塑料材质的内饰、无比糟糕的隔音、没有任何舒适性可言的乘坐感受以及原厂状态下松散的行驶质感，这些分分钟都能让你崩溃。有人说，如果每天只开15分钟或5公里，你会觉得飞度是全世界最好的车，全身都是优点，但如果要开2小时或者150公里，它哪哪都不好！第三代飞度就是那种优缺点非常明显的车，均衡性表现非常一般！

但到了第四代飞度，这些缺点有了非常明显的改善，尤其是内饰质感更是大幅提升。第四代飞度简洁大气的内饰设计风格，比GK5年轻很多，两幅式方向盘、双色主题内饰、7英寸液晶仪表盘、中控大屏等配置的搭载使得整个内饰更具现代化，完全没有了老款车型的老气和廉价，肉眼就能够直观的感受到品质的提升。此外，在视野方面也进行了优化，A柱宽度从第三代车型的110mm缩一半到55mm，降低了驾驶员盲区，大大提高了驾驶的安全性。

另外，虽然第四代飞度全系均为织物座椅，但采用的是本田全新开发的「MAT构造」体感舒适座椅，该座椅能够兼顾人体工学的弯曲感和稳定性，带来更好的支撑性和包裹性，其乘坐舒适性可以媲美雅阁等B级车。同时，底盘的调教也更加舒适更有质感，加上隔音方面的改进，在第四代飞度身上，你终于可以挺直腰板和别人谈论舒适性了。

值得一提的是，本田还把Honda SENSING安全系统下放在第四代飞度身上，这是之前想都不敢想的，该系统拥有CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等功能，安全性方面绝对可以碾压同级。

第四代飞度值得买吗？

前面我们一直在说第四代飞度进步的地方，所以在回答“值不值买”这个问题之前，我们先看看第四代飞度有哪些槽点。

首先我觉得最大的槽点是它取消了手动挡，这对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是晴天霹雳；其次，本田的魔术座椅只会在CROSSTAR车型上搭载，不过我觉得这影响不大，毕竟第三代飞度也只有顶配才有；第三，配置一如既往的低，像液晶中控屏、倒车影像等配置不会出现在Sport车型上，这对新手或者小姐姐来说真的不太友好。

尽管如此，我依然认为第四代飞度是10万元内最值得买的车型。虽然比起GK5它变得温和了，但依旧不失动感，相信关于它的改装套件和改装方案不会少；动力系统还是1.5L地球梦发动机+CVT变速箱的组合，动力性能依旧很强；它的预售价为8.18万，和现款车型持平，价格有惊喜不说，品质、舒适性以及配置更是有着大幅的提升，整车质感的变化可以说是翻天覆地，更适合家用。鉴于此，如果你对GK5念念不忘，更好更舒适的GR9为什么不值得买呢？

全文总结：

最近几年，随着消费者购车需求的不断升级，尺寸更大、配置更高的紧凑型车成为他们的新需求，小型轿车市场逐渐萎靡，销量过万的好日子已经不再，强如大众POLO也没有逃出这个噩运，现在每月只有几千的销量，加上飞度因为排放问题而逐渐停产，剩下只有丰田YARiS L 致炫还稍微过得去。而随着第四代飞度的到来，全面革新的它竞争力大幅提升，两种车型选择，加上合理的定价，它依旧是这个级别最强的选手，像GK5一样成为神车也是很有可能的。