全新架构、全新轿车，一汽奔腾闪耀成都车展

在第二十三届成都国际汽车展上，一汽奔腾以“奔腾无限 执念为你”为主题，携奔腾T77、奔腾T99等多款车型到场。一汽奔腾正式发布“无限方程FMA架构”，首款基于该架构打造的产品——“全新第三代奔腾B70”也正式亮相。

“无限方程”FMA架构经由一汽集团历时五年打造，具有更好的平台化、模块化特质，并且在安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验这三大方面具有领先优势。

首先在安全性方面，无限方程FMA架构在具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，还集成了18项安全装备和23项主动安全技术。其次，在智能及网联化方面，得益一汽奔腾领先的FEEA2.0电子电器架构体系，全新开发的座舱具有安全性高、应用生态丰富、迭代灵活等特点。并包含了基于AI技术研发的智能D-Life5.0系统、开放的车联网平台以及360°全方位探测的传感器等。

基于无限方程FMA架构打造的车型，搭载了第三代“智擎魔方“发动机，拥有39.06%的超高热效率；与此同时，该平台还通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使得车内NVH水平，与合资品牌B级车相媲美；并通过高保真音响系统的加持，真正做到实现“劲、稳、悦”的驾乘性能。

在一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑看来：“无限方程FMA架构的到来，为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代。接下来，它将首先赋能一汽奔腾战略进阶，以‘设计+技术’的双焕新为推动力，打造满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。”

回首过往，早在2006年，一汽奔腾便推出了中国市场首款自主B级轿车—奔腾B70，并开启自主乘用车的中高端时代。—奔腾B70凭借精准的底盘调校、坚固的车身结构、扎实的用料保障树立了自主品牌中高级轿车的标杆。当时对于一汽奔腾，甚至整个中国品牌阵营而言，都具有战略意义。

岁月不居，向上不止。时隔14年之后，在本届成都车展上，一汽奔腾又带来了基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，并将其正式命名为“全新第三代奔腾B70”。奔腾B70此次焕新进阶，是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步，也是新格局下，焕新奔腾的一次新冲锋。

在本届车展上，一汽奔腾展台还迎来一位“特殊”用户，他就是“全国真人实车侧翻实验第一人”——荆新伟。据了解，早在2006年，荆新伟便驾驶第一代奔腾B70，以110km/h的时速，掠过30坡度的跨板，在空中侧翻2圈后，车头朝下落地，经12位身强力大的小伙子助力，试验车平稳的四轮着地。

活动当天，还有50余名位奔腾B70第一代、第二代的车主从全国各地奔赴现场，为一汽奔腾助威助阵。正如他们自己所说，一直奔腾B70用品质守护着他们，与他们共同成长，彼此均有着历久弥新、完美蜕变的向上经历。他们的到来，在无形中也为奔腾B70的产品品质进行了佐证。

目前，虽然中国作为全球最大汽车生产和消费国的基础地位没有变，但行业竞争格局已不再是国内市场单一产品的简单对抗，而是演变成为核心技术体系能力的持续竞争。随着全新技术架构——无限方程FMA架构正式发布，以及全新第三代奔腾B70的即将到来，一汽奔腾将会加快跻身国内主流汽车制造商的步伐，再创民族汽车工业的荣光！