考驾照时科目二 科目三哪个更难？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

考驾照时到底是科目二更难还是科目三更难？

为了回答这个问题，买买君在编辑部作了一下小调查，组内11个人，3个人是一次过觉得两科都不难；5人倒在科目二，3人倒在科目三。

结果其实并不令人意外，买买君以一个过来人的身份告诉你答案：科目二更难。科目二一共补考过五次，我会轻易告诉你？

主要还是因为科目二的项目相比科目三更多，以广州市驾照考试为例，科目二一共进行五个项目：半坡起步、直角转弯、侧方停车、S曲线以及倒车入库，这些对于一个新手小白来说，需要记住的考点太多，相对要更难一些。

反观科目三，则是在实际的路面启动车辆，并且完成起步、灯光演示、直线加速、变换车道、路边停车就可以，而且在考科三之前，当然前提条件是完成科目二的考试，相对来说，对于开车有了一定的了解和实践，并没有科目二考试前的小白状态。

当然科目三更加考验的是心态，因为在实际上路考试的过程中，也许会有一些意想不到的意外情况：比如听到加速指令前面有车、变道却突然发现后边驶来一辆大货车等等。

其实说到底，科目二和科目三的考试内容，各有各的难点，只要大家在考试前多多练习，肯下功夫，最后终将得到梦寐以求的小本本。

买新车的费用，一般分为全款购买和贷款购买两种，两者的价格不尽相同，贷款相比全款价格要稍贵一些。

上图为4S店报价

先讲全款购车，新车的费用包括：裸车价格、购置税、车辆保险、车船税、上牌费用，这几项是买车必须要付的费用，并且也是合法费用。而另外还有一些4S店要求不同的付费项，并不是法律规定，但有些4S店会要求消费者承担，包括：续保押金、强加装饰费用、出库费用等。下面买买君分别给大家讲一下各项费用：

裸车价格：也就是买车的车价，这个一般是由官网的价格减去各个4店自家优惠而定，情况不一而足，有的店优惠大，裸车价格就低。

购置税：这个属于商品税，一般为4S店代收，而购置税是必须要买的，否则新车无法上牌。

车辆保险：车辆保险分为交强险和商业险，这其中交强险是强制购买，否则也也无法上牌的；而商业险则并无强求，但一般情况下，建议至少要交强、三者、盗抢险不计免赔以及车损险。

其他的一些附加险如玻璃单独破碎险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险等则视情况而定。假如停车的地方熊孩子较多，建议建议买车身划痕损失险；如果是南方地区，经常刮台风、或者城市排水不给力地区，最好就上个发动机涉水损失险，以防万一。

车船税：车船税属于强制缴纳，一般是按汽车排量而定。广东省机动车标准为：1.0升及以下价格为60元；1.0-1.6升价格为300元；1.6-2.0升的价格则需要360元。

上牌费用：这部分的费用一般会被4S店归到综合服务费里面，也即由4S店给新车上牌，这部分价格不同4S店并不相同。

以上这些费用是必须缴纳的费用，其中有些是国家明确规定费用，有些则存在一定的弹性。而下面这些费用，即便不买也并不影响买新车，一般是4S店自主服务项目。

像上文所提到的续保押金、强加装饰费用、出库费用等，并不是一定要缴纳的，但也并非完全是4S店收黑钱。所以在购买新车的过程中，视自身情况而定，并且这几项费用是可以与4S店商量的，如果在自己可以承受的范围内，也不是不可以接受。

以上所说的是全求救买车的费用，而如果采用分期付款的方式，除了上述费用以外，还需要一笔贷款手续费，有些4S店也称之为分期购车金融服务费，其他的基本就跟全款收费项目相同。

首先说结论：插电式混合车型长期不用油，对于发动机肯定有损害。

现在随着混动车型的发展，一些插电式混合动力车型，例如比亚迪唐DM已经能够在纯电续航下，达到80km以上的续航，这也就意味着，如果上下班通勤的距离在40km以风的话，是可以做到只用纯电续航就能满足日常需求。

但事实上长时间不用油的话，也并非好事，主要原因有两个：

一是如果长时间只用电机驱动，势必造成油箱内的汽油久放，这样很容易就会导致发动机气密性降低、油封出现变形损坏。而且发动机长期不用的话，也易造成机油老化以及发动机零部件变形损坏。

二是汽油有保质期，虽然在油箱内不至于挥发掉，但长期放于油箱内，肯定出现氧化现象，再使用的话，肯定会对车内动力产生一定影响。

我们常说汽车一般都是放坏的，而不是开坏的，说的就是这个道理。所以插电混合动力车型在使用中，千万不要只用电不烧油，还是要两种方式交替使用比较好。

这个主要看跟谁比了，如果是跟30万以上的豪华车相比，别克英朗当然是没有胜算。但在同级别或者同价位相比的话，别克英朗的NVH表现还是合格的。

不久前别克更新旗下众多轿车，其中英朗就在1.3T三缸机的基础上，加入现在正流行的48V轻混系统。

实际上，对于别克英朗来说，增加48V轻混系统最大的作用，在于分担发动机的部分负荷。也就是说，在汽车启动阶段的大灯、空调等车内设备的开启，48V混动系统是完全可以胜任的。

除此之外，48V轻混系统能够在发动机启动以及行驶中加速阶段，提升启停系统的体验。这样一来，不仅能够便利加速更为平顺，同时也因为启动阶段的电力提供，从而达到省油的目的。并且，由于48V轻混系统的加入，英朗的NVH体验得到了一定的提升。

所以对于一款入门轿车来说，英朗的隔音体验是相当合格的，增加了48V轻混系统更是如虎添翼。

在25万元价位，别克昂科威S和探岳X都是中型SUV的新人，同时也是实力相当强劲的新车。

别克昂科威S虽然与昂科威命名有些相似，但其实两者关系不大。别克昂科威S的定价为21.99-27.99万元，目前并没有任何优惠，相比昂科威起售价提高了3万，但顶配价格没变，而顶配正是区维亚版本。

昂科威S的车身尺寸为长宽高：4662*1883*1631mm，这样的尺寸以其中型SUV定位来看中规中矩，而且相比昂科威车身要缩小了一圈。不过威科威S的轴距达到了2779mm，相比昂科威还要多29mm，所以相对来说车内空间是一个亮点。

至于动力部分，昂科威S全系搭载2.0T+9AT的动力组合，最大马力237Ps，峰值扭矩则是350N·m。这样的动力也是通用系最拿得出手的组合，油耗表现也相当不错，工信部油耗为百公里7.2-7.8L。

探岳X虽然也是七月份上市的新车，但价格上已经有平均2.8万的优惠，因此最低配加上优惠仅20.75万，性价比确实非常高。而且同样25万的预算，探岳X可以买到次高配的四驱旗舰版，而昂科威S则只能选择两驱版本。

探岳X正是探岳的轿跑版车型，所以相比外观传统的探岳，探岳X在车侧部分更为养眼，大溜背的造型也正是它的一大亮点所在。不过在车身尺寸上探岳X在车身长度和轴距上，均小于昂科威S，再加上溜背车身对车内空间的影响，对空间比较在意的朋友，建议选择昂科威S。

另外探岳X全系的动力也是2.0T，匹配7DCT双离合变速箱，这也是大众车系应用极广的动力组合。最大马力和峰值扭矩分别为220Ps和350N·m，与昂科威S相差不大。