50万的奔驰用1.5T？国产车表示1/3的价格给你2.0T！

小排量应该是最近两年大家听得比较多的词汇了，紧凑型车在用小排量发动机，中型车也在用小排量发动机，甚至现在几十万的豪车上也在用小排量发动机了，还美其名曰顺应时代的发展要求。

三十万的奔驰A级用上了1.3T发动机，四十万的奔驰C级用上了1.5T发动机，五十万的奔驰E级也用上了1.5T发动机，别到最后连奔驰S级也用这种小排量发动机吧。反观国产车，物美价廉，稍微上档次的车型，都给你最大的尊重，2.0T发动机是必备的。

纵观BBA这三大巨头，也就只有奔驰才敢在E级这种级别的车型上用1.5T发动机，诸如宝马奥迪最起码都是2.0T低功率，奔驰的底气在哪？对于汽车各种参数不太敏感的消费者来说，奔驰1.5T的最大马力为184匹，搭配48V轻混系统后，总扭矩达到了280牛·米，跟宝马、奥迪甚至是奔驰自己的2.0T低功率发动机参数是差不多的。

1.5T的功率调校再加上48V轻混系统的相助，让奔驰E小排量车型看起来不至于落后对手太多。心理有预期了，然后开起来觉得有“哎呦，还不错啊”，对于很多消费者来说，这就足够了。奔驰E级全系皆为自家的9AT变速箱，如此多的挡位自然也能使小小的1.5T出色的发挥出自己的本事。

图为海外版

有了轻混系统的加持后，平顺和低油耗是奔驰E 260L的优点，纵使它中后段加速不是那么给力，也不是不能接受的，因为本身E级就不是运动型轿车，在考虑得失后，一部分消费者看中了它其他方面的优势，所以买了这款车。

我们都知道汽车有很多个部分组成，奔驰敢用1.5T发动机，可能它认为自己不仅仅只有动力这一个优点，作为全球豪华品牌的风向标，汽车的每个部分它都认为自己足够出色，比如豪华的营造。消费者选这辆车也不是因为它的动力够强，而是因为买这个品牌能够获得其余的属性加成，比如虚荣感。

如果你对动力有所要求，那么1.5T的奔驰E级肯定是入不了你的眼，举个例子，当你开着E 260L偶遇一辆VV7，红灯起步的时候只能在VV7屁股后面吃灰，尴尬不？VV7怎么也是国产豪车，拿来跟奔驰E级相比，不算很过分吧？

十来万的国产车搭载2.0T发动机，五十多万的奔驰搭载1.5T发动机，总感觉心里落差特别大。VV7搭载的是长城最为顶尖的2.0T发动机，主流的发动机技术加持，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米，看着是不是比E 260L强太多？

这么对比的话国产车要厚道很多，甚至你都不用花十几万，十万出头的样子就能买到搭载2.0T发动机车型。有些人会说，国产发动机跟奔驰发动机不是同一个概念，或许技术上会有所出入，但成本上大家可能相差无几，因为主流的发动机模块，比如配气系统、缸体、涡轮这些物件的价格并没有很大的差异。

真正的差距在于研发成本上，奔驰用于技术上的研发资金可能要比国产品牌多得多，所以技术更先进也就不难理解了。但是近些年国产车研发经费不断加大，所以终有一日会追上来的。奔驰的研发经费平摊到每一辆车上，那发动机的成本就增大了。

我们很难比较国产发动机与奔驰发动机之间价格的差距，可能连车企本身都弄不清楚。不过换个角度想，把发动机占整车价格之比看作是一项重要数据，奔驰的1.5T发动机价格可能不到整车的十分之一，而VV7的2.0T发动机可能超过了五分之一。

发动机作为汽车最为重要的部件之一，如果它的价格可控了，那么就可以在其他部位大刀阔斧了。虽然奔驰E级其他方面堪称豪华，但是它的价格也不便宜啊，只能说明奔驰能够获得更大的利润空间。反观国产车，因为三大件的成本很大，消费者又要配置高、豪华感强等诸多要求，所以它的利润空间其实非常小。再用2.0T这么耗成本的发动机，其实算非常厚道了。

当价格超过价值时，就有了溢价这个说法，很多人说奔驰一个车标值几万块，不是没有道理的。50多万的奔驰用1.5T发动机又如何，因为它是奔驰，就有人会买。国产车的进阶之路也应是如此，不过这并不简单。

知名度比较高的合资品牌、豪华品牌，大多有着百年历史，这么多年的积淀不是说超越就能超越的。百年来反复对品牌进行营销，你说这个品牌的品牌力有多强，再加上各种尖端技术的支持，这些有底蕴的品牌几乎是屹立不倒的存在。

当然了，国产车并不是没有机会，要知道再辉煌的车企都是崛起于微末之时，国产品牌现阶段只不过是重走合资（豪华）品牌走过的老路罢了。国产品牌有非常大的优势，广阔的市场提供的巨大的资金来源，所以有足够多的资金投入到研发中，目前主流的国产车企在世界各地都有自己的研发中心，注重技术，也终有回报。

国产品牌特别聪明，大多是模仿起家（没有任何贬义），除了外观之外，还模仿合资品牌的内饰，其中包括设计和用料等方面。近些年逐渐走出了自己的风格，但深受消费者喜爱的豪华内饰和丰富配置却没有丢。

比如VV7，其内饰在消费者心目中的满意度是非常高，十来万的价格，三十万的享受并不夸张。当然了，它还有优化的地方，什么时候VV7连按键阻尼都能做到可以媲美奔驰E级了，那么它“豪车”的名头也就坐实了。

对于很多国产车来说，在堆料的同时，如果也能严控做工、质感，那么就算动力方面还有待提升，人们也很愿意买单。现在大部分国产车型都只是在堆料，多一段时间就会异响严重，做工比较粗糙。

奔驰令人着迷的地方不仅仅在于发动机、变速箱等硬件方面，软实力才是它的内涵，百年的精髓铸就了精湛的做工，对豪华独特的理解在无形中就提升了车主的品味，这样的“软”很难用言语挑明，希望能有奔驰车主在留言区告诉我吧。

就算不依靠动力，奔驰E级也还是有让很多车企都无法匹敌的魅力，让消费者花50多万去选择它。对于国产车来说，未来的路还很长，但希望在明天。对于消费者来说，花钱买车是自己的事情，50多万买小排量也没错，自己觉得值就好。