玛莎车主90多万喜提爱车，不到半月多次熄火！

你敢相信么？花了90多万买的车，刚上高速就多次熄火!

这一次，玛莎拉蒂算是真的出名了，刚提20天不到的玛莎拉蒂，高速上多次驻停熄火，检查后发现67处故障!

车主：？？？？？

7月26日，武汉的金女士，开着刚买不到20天的玛莎拉蒂在宜昌返回武汉的高速上，车子无故出现机油报警，随机彻底熄火瘫在路边，随后多次启动依然无动于衷，随后在4S店的指示下成功启动，但发现发动机故障灯亮了起来，但4S店承诺下次来店时，赠送一个新车坐垫和贴玻璃防爆膜顺便把她的故障灯消除。

8月1日，车主在外出旅游回家路上，车子又熄火了，仪表盘上的故障灯全部报警，出现油箱雨刮器多出故障，就连空调也无法打开 ，随后反复操作重启成功后，开了六七公里，车子再次趴窝，这次就再也起不来了，车主随即联系拖车把车拖到了4S店

8月2日，4S店连接车辆的诊断电脑，对车辆进行检测时，发现车辆有67 出故障码。车主：“这车绝对有问题!”

金女士对于车辆的质量表示非常失望，想要换一辆没毛病的，但4S店不是很情愿，两边对此一直僵持不下，4S店这边的态度是，车坏了肯定要拆开找到原因，但是车主不同意，所以双方为此一直僵持不下。

最后实在没办法了，车主和4S店签订了车辆保管协议 把车暂时放在4S店。

8月8号，车主来到4S店，发现车辆发动机的螺丝有被拧过的痕迹，4S店表示，因为厂家需要BOL技术报告，确实拆下了发动机下护板的六颗螺丝。

目前的结论是，一是车子出厂就有问题，二是在行驶过程中有石头飞进了发动机舱，倒是皮带断了，至于检测出的67项故障码，其实是车辆馈电导致的，影响不大，但对于4S店的说法，车主表示难以接受。

玛莎拉蒂，作为为数不多有着着百年历史的汽车品牌，代表着意大利顶尖汽车的制造技术，也是意大利设计美学以及工匠设计思维的完美结合。

自2004年进入中国市场，就成为了许多富商的专属的座驾，2017年玛莎拉蒂在中国市场的发展达到巅峰，中国市场一举跃升为玛莎拉蒂全球最大市场。

但是2018年以后，因为严重的品控和口碑问题，玛莎拉蒂在中国市场的命运发生了巨大转折，销量盈利双双下滑，直到2019年底，菲亚特克莱斯勒集团旗下超豪华品牌玛莎拉蒂全年亏损了2.19亿美元。

作为曾经比肩保时捷的豪华品牌。除了用来撑门面的GT、总裁和GC外，玛莎拉蒂用来走量的车只有Levante和Ghibli。在销量上连保时捷的零头都没有，先不说Levante的竞争力不如卡宴，玛莎拉蒂还少了保时捷的走量杀器Macan这类产品，他们给消费者的选择太少了。

就拿玛莎拉蒂一直强调的动力和操控来说，同级别的保时捷也丝毫不差，而且玛莎引以为傲的发动机技术已经不再来自法拉利而是和菲亚特共用动力，再加上玛莎拉蒂一直被诟病的品控问题、微商拍照、玛莎车主撞人事件，导致现在的人一提到玛莎，大多数印象都是品控差、x总喜提、人傻钱多......

果然有句话说得好，坑人的生意长不了，现在的玛莎，除了三叉戟足够漂亮，真的挺让消费者失望的。