运动模式下他的方向盘也是挺轻的，这个就跟这个音乐有一点点区别，那毕业的话其实在运动模式下他的方向盘是很紧绷的，但是这台车子就不会出现这种情况，也许是因为它的整个定位看起来运动轿跑。
但是呢它的最终的话看起来还是要比较舒服一点啊，转向起来的话是轻轻松松的，我觉得这个就是它的一个设定吗，可以这么说现在是停车状态啊，我现在模式是运动模式，然后我把脚放在油门上看见他的这个响应哈好着，你看我的彩他就走了，不会有这种等待，但是呃我刚刚爬山的时候啊，如果你这个模式切换到这个经济模式的话，你用经济模式去爬山的话，他的整个动力响应是会有一点点迟缓的。
这个主要是因为它的这个经济模式主要就是为了省钱什么的，所以它看起来的话是会有一些词字的，但你切换这个运动模式的时候这种现象就不会发生了，所以我觉得这个确实是很令人感到舒心了，整个设定的话还是挺会考虑到驾驶人的这种感受的。还是说一下关于驾驶方面的一些信息吧，因为这款车是它的外观确实是非常运动的呃，那个在整个做这方面的话，是做的很高的，整个视野是非常好的，也非常开阔。
我现在的位置是已经最低了不能再往下调了，我还是很明显的能看到这个发动机的这个引擎，所以做起来的话高高在上，这种感觉非常好，然后的话这台车是我不知道是什么版本啊，它前面是有一个这个hud开头显示的那个抬头显示呃，基本上就是跟宝马那个抬头显示是一样的，它是通过前面的一个的投影装置直接把这个速度跟这个舒适性联系起来的，可谓是汽车界的一大创新了。
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