想用最低的成本得到最高的回头率吗？五菱宏光MINI EV

是不是每次看到别人开着跑车出来炸街的时候，都会幻想下一次车主会不会是自己？可谁说只有超跑才能“强力吸睛”？平头老百姓难道就没有资格拥有一辆回头率爆表的车吗？答案是：有！

不要458万，也不要99万，只要2.88-3.88万你就能拥有一辆五菱宏光MINI EV。开着这辆车出门，别说整条街，就是隔壁几个村都没人比你靓！开上你的宏光MINI EV去走街串巷，一圈下来你会发现大家都在看你，并且不是那种质疑的目光，而是“好奇、新鲜”地看着你的爱车。

之前在车展上就有看到宏光MINI EV改装成甜品车、餐车或者小皮卡，当时觉得这辆微型车不仅颜值超高，可塑性也很强，但回归现实，大家花两三万去买一辆电动微型车，还会再额外支付改装费用吗？答案基本上是不会的，那么抛开改装的外衣，“素颜”的宏光MINI EV颜值还行吗？

我们这次拿到的试驾车是顶配悦享款，淡金色车身，相信我，实车绝对不像“老年代步车”。整辆车看起来就像一块盒子蛋糕，简直“可爱到犯罪”，让人很有想要拥有它的欲望，特别是如果你还给它贴上喜爱的车贴或者个性涂鸦，那颜值无敌了！车辆造型方方正正，但是轮廓边缘又是有点圆润的，基本上可以做到男女老少通吃。

宏光MINI EV车头LOGO处底层是一块黑色装饰面板，和红色的车标还挺和谐，LOGO打开里面是充电接口。从侧面看车身窗线比较高，但是坐在车内的时候其实视野是开阔的，毕竟车小嘛。而全系标配的145/70 R12轮胎，行驶品质绝对能够给你惊喜。尾部LOGO是五菱的拼音字母，和前脸一样底层是黑色装饰面板。尾箱打开后地台比较高，后排座椅放倒后就是一个很可观的储物空间。

内饰部分，简简单单平平凡凡，中控台的装饰面板水平呈现，平时可以放置一些小东西，但行车时要注意安全。贯穿式空调出风口符合实用性，下方几个空调旋钮和收音机也是集成在一个水平线上，还挺好看。但需要说一点的是，最低配轻松款是没有空调的，这说明了什么？说明你绝对不能买最低配啊！不然这种大夏天你受得了？

再来就是宏光MINI EV的座椅，你能想象吗？车身尺寸2917*1493*1621（mm）的一辆微型车，4座的，前排乘坐起来竟然很宽敞！驾驶座和副驾是相互连通的，车厢内部少了很多功能区换来一个舒适不拥挤的使用空间，这样一算，这波不亏！还有更惊喜的，宏光MINI EV的后排完全可以乘坐成年人，实测成年男子坐进去略拥挤，但脚是有地方放置的，而成年女子坐进去一点也不拥挤，当然了，宽敞舒适肯定是不现实的。

性能方面，宏光MINI EV搭载一个永磁同步单电机，电动机总功率20kW，总扭矩85N·m，最高车速100km/h，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。轻松款和自在款工信部纯电续航里程120km，慢充时间6.5h；悦享款工信部纯电续航里程170km，慢充时间9h。

在驾驶体验上，宏光MINI EV可以轻轻松松实现“说走就走”。这么小的车好开、平顺、灵活、提速快等等这些优点就不说了，说点比较令我意外的地方吧。首先，这辆车看着小巧可爱，但隔音却做得很不错。其次，切换到运动驾驶模式，在高架上时速上到80以上整辆车超稳，一点也不漂。最后，也是让我最意想不到的是，宏光MINI EV的底盘滤震处理得很好，过减速带、坑洼时车辆上下弹跳稳稳当当，坐在车内一点也不会觉得膈应，真的很好！

文章的结尾来跟大家分享一下，亲身体验宏光MINI EV一段时间后，这辆车给我最大的感受就是：这是一辆完全被低估的车。在你没有使用之前，顶多只是觉得这辆车长得还不错，其他的也不敢多想，毕竟只是一辆三万左右的微型车。但当你真真正正开起来后，这辆车给你的反馈绝对物超所值！

图：Susan

文：Susan