个性盲目追求C-HR？得到CL2智能驾驶认证的奔腾T99了解

在现如今这个年代，个性、运动、年轻已然成为当代年轻人的选车准则。放眼合资品牌里面。丰田C-HR具有特立独行的外形设计，吸引了不少年轻消费者的关注，但是就这一点来说，这台车也仅仅只有外观能够吸引年轻消费者，毕竟在这个智能驾驶为尊的时代，一台车是需要变得很聪明，智能化和科技化的时代浪潮中，很多自主品牌车型开始迅速崛起，接下来，我们来了解一款设计个性、运动、年轻而又智能无比的好车——奔腾T99运动版。

首批CL2级智能驾驶双认证

汽车进入到智能化的今天，由中国智能联网汽车带头，专为智能汽车打造了一项汽车智能驾驶认证。该认证就是CL2级智能驾驶认证。也是全国首个L2级别智能驾驶认证的权威认证体系。

该项测试非常严苛，整个测试时间长达1个半月之久，测试内容设置了“智能行车”、“智能泊车”两大功能检测环节，几乎涵盖了汽车智能驾驶在日常用车体验中的所有场景。其中，仅“智能行车”功能测试，就包括2个大项18个小项测试。由此可见， CL2级智能驾驶测试非常严格，细致到极致，但也体现了该项测试的权威性和可信度。

奔腾T99运动版在如此严苛的智能驾驶测试中脱颖而出，成绩超越了“中国智能网联汽车认证”标准的所有要求。因此，奔腾T99运动版获得CL2级别智能驾驶CL2级智能行车、CL2级智能泊车双认证证书。

要知道首批获得CL2级智能驾驶认证的品牌车型仅有5个，它们分别是一汽奔腾、一汽红旗、上汽荣威、广汽新能源等。由此足可以证明奔腾T99运动版在汽车智能化和科技化方面成为了行业领头羊。

两车对比，丰田C-HR输得心服口服

丰田C-HR与奔腾T99运动版几乎同样的价钱，但是在任何角度去对比，丰田C-HR都输得心服口服。

设计方面：丰田C-HR的设计虽然也是十分运动、个性又年轻，但是整体上看，丰田C-HR缺少奔腾T99运动版的那种稳重、大气的设计风格。同时奔腾T99运动版在设计细节上做的也是相当到位，中网一侧红黄双色拼接成的“9”字造型，凸显了设计团队的良苦用心。所以C-HR仅有的年轻、个性和运动与奔腾T99运动版相比，实在是弱爆了。

内饰方面，丰田C-HR延续了丰田或者说日系车一贯的“差”，C-HR毫无设计感可言的内饰设计就更谈不上所谓的科技感了，与此同时坐进C-HR的内饰，你会感觉到一股浓浓的塑料感扑面而来。反观奔腾T99运动版的内饰，设计上匠心独运，家族传承设计：环（环抱式设计）、薄（薄型中控台）、轻（轻奢级装备）、悬（悬浮式设计），增加专属方向盘和座椅、水晶手球（电子档把）、专属HMI等配置。

除此之外，全车共9道氛围灯提升整车内饰的体验感受，全液晶化三屏座舱：12.3英寸+12.3英寸+8英寸全薄膜液晶显示屏，带有开机迎宾动画，光学贴合工艺，降低TFT屏幕与周围色差，进而实现“一体黑”效果，更具科技感，副屏将中控功能整合与一身，且支持模糊操作。这样的内饰设计、用料和科技感对比丰田C-HR，是不是会有一种天上地下的感觉。

空间机能对比：空间机能表现方面，相信很多朋友都已经是显而易见，不用分说了。奔腾T99运动版定位中大型SUV，7座布局，让您和家人感受大空间带来的舒适感。反观丰田C-HR，小到不能再小的内饰空间，后排座椅真的是名副其实的“狗狗专座”。您想放腿，对不起“臣妾”做不到。

动力方面对比：对比动力，奔腾T99运动版又一次将丰田C-HR狠狠按在地上摩擦。奔腾T99运动版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩340N·m，额定功率达165KW，该发动机具备八大核心技术：即智能热管理模块、高压缩比米勒循环、350bar缸内直喷、智能正时技术、超低摩擦节能技术、集成式排气歧管、轻量化铝缸体、双流道高效增压系统。

另外，奔腾T99运动版为这台2.0T涡轮增压发动机搭配了第三代爱信6AT变速箱。该变速箱具备“起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久”四大特点。正是得到了发动机和变速箱的强大技术力量，使得奔腾T99运动版不仅符合国六B排放标准，而且综合油耗更低至7.9L/100km，百公里加速仅需8.6秒。

而丰田C-HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩203N·m，搭配CVT变速箱。在这个涡轮当道的时代，您这大排量自吸发动机实在是有些寒酸。所以在动力方面的PK，结果一目了然，毫无悬念。

总结：奔腾T99运动版在保证了个性、运动、年轻的外观设计之外，超高设计感以及科技感的内饰为奔腾T99运动版加分不少。但是更值得一提的是，奔腾T99运动版在智能驾驶部分的出色表现才是它最值得购买的原因。几乎同样的价钱，为什么选丰田C-HR呢？为什么不选奔腾T99运动版呢？最后在价格上，奔腾T99运动版售价仅为15.99万-17.69万元，可以说性价比非常高了！