途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？

在国内豪华汽车市场上，奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌可以说引领了潮流，不仅品牌力优势明显，而且品质口碑也得到了消费者的认可，占据了整个豪华市场差不多70%的市场份额，而随着近两年二线豪华品牌的迅速成长，宝马、奥迪、奔驰的地位受到了一定的威胁，展现出了不俗的市场竞争力，而今天咱们要说的是这款豪车比较特别，有人把它称为是旗舰车型，还有人说它是“伪豪车”，而在小编看来，它完全有实力叫板BBA，它就是大众的——途锐。

作为大众家族最高端的一款SUV车型，途锐的表现完全达到了豪车的水准，采用了与奥迪Q7相同的平台打造而来，并且采用了大众家族最高端的技术，品质三大件方面有保障，但途锐的市场表现并没有大家想象的那么出色，相比宝马X5、奥迪Q7等豪车，销量方面要逊色不少，而这可以说与品牌力有直接的关系，毕竟大众只是个合资品牌；另外在售价方面，很多地方途锐的终端优惠力度超过了9万，入门裸车价低至46.63万，这样的价格相比同级BBA优势很明显，展现出了比较大的诚意。

与奥迪Q7、宝马X5不同，途锐给人的感觉非常低调，这点在外观设计上有集中体现，很好的延续了大众家族的优良传统，前脸采用了大众家族一贯的套娃式设计，带来了极高的品牌辨识度，镀铬饰条将格栅和两侧灯组相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，拉伸了前脸的横向视觉效果，车身侧面的线条很流畅，比例很协调，饱满的造型呈现出了比较强的厚重感，后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能；至于尺寸方面，途锐的长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距为2904mm，其中轴距的表现比较突出，为内部敞亮的空间奠定了基础，但相比奥迪Q7、宝马X5还是有一定的差距。

进入到内饰，途锐采用了家族最新的设计语言，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板采用了大量软性皮革材质包裹，并加入了少量镀铬饰条和木纹材质装饰，档次感和奢华感得到了体现，同时细节的优化也是很到位，肉眼可见的精致感，另外在配置上，最抢眼的当属大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表盘了，为内饰的打造增添了科技感，同时像平底式方向盘、电子档杆等都很高级，夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅按摩、手机无线充电、HUD抬头显示等均有体现，表现完全达到了豪车的水准。

途锐的动力同样是很出色，搭载的是2.0T涡轮增压发动机和大排量的3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别为252马力和340马力，峰值扭矩达到了360Nm和450Nm，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱，并且全系均配备了四驱系统和托森式中央差速器，这样的表现性能很强劲，破百仅5.9秒，底盘方面，采用了比较高端的空气悬架，无论是稳定性还是操控性，都有着极其出色的表现。

从整体表现来看，途锐可以说可圈可点，完全达到了主流豪车的水准，并且在价格及性价比上还有一定的优势，但这款车最大的问题是品牌力，品牌力的不足在豪华市场的竞争中确实很吃亏，而途锐就是最具代表性的那款，那么问题来了，如果途锐换成奥迪车标，会火吗？