金九银十季，遇到启辰星就“购”了

SUV车型在国内市场的热度已经持续很多年了，到如今依然很受消费者欢迎，随着互联网高速发展，现今社会已经进入了移动互联时代，人们生活中越来越离不开网络，如今的汽车产品也越来越趋向智能化。而SUV车型本就是多功能属性，如果再加上智能化属性，就更符合新时代消费者的需求。

而启辰星就是这样一款车型，它既搭载了智能化程度极高的启辰智联系统4.0，也具备传统SUV车型大空间、驾乘舒适等优点，同时在发动机、变速箱、底盘这传统汽车三大件上还汇集了全球智慧，以合资品质，专为国人定制，可谓是20年代SUV首选。

启辰星作为东风启辰面向20年代的首款旗舰力作，并没有采用以往启辰品牌T系列SUV车型的命名方式，而是采用了“星”这一全新名称，从这一点足以看出东风启辰确实是以“全新”的理念来打造这款车型。事实也确实如此，启辰星基于全新VSA智能模块架构而打造，并采用全新“混元美学”设计理念，从里到外都是新的。

混元美学设计，时尚感与力量感恰到好处

对于消费者来说，在购车时的初次印象往往在最后做决定时起到至关重要的作用，一款具有高颜值的车型，更能加深消费者的主观印象。启辰星的外观第一眼看上去，就有着令人眼前一亮的感觉，与以往东风启辰的车型很难找到相似的设计，这套全新的设计理念，官方称之为“混元美学”设计理念。

其中车前部采用全新V-Galaxy星空家族前脸设计，前进气格栅采用大尺寸多边形造型，内部为66颗立体星钻结构，视觉效果非常出众，有很好的立体感和层次感。双子星LED大灯通过上部一条带V字折线的横向镀铬饰条，以及一条环绕前进气格栅下部的镀铬饰条，与前进气格栅融为一体，使前脸的整体性更强。

来到车侧，整体造型较为宽厚，上部腰线设计较为圆润，下部腰线较为立体，使车侧增加了一丝力量感。此外，D柱采用悬浮式设计，并以一条从A柱到D柱的镀铬线条勾勒出车顶流畅的造型，视觉效果十分优雅、运动。

再看车尾，整体造型有很强的层次感，采用多组平行直线勾勒。其中车尾最亮眼的设计就是造型独特的贯穿式后尾灯，后尾灯中部采用平直的造型设计，但是在两侧引出了一条下垂的锐利造型，并将后尾灯内部LED光源示宽灯融入其中，夜间点亮后有很强的辨识度。车尾上部，配备了一个车顶扰流板，并将V字形的高位刹车灯融入其中。

车尾下部，在后保险杠上增加了银色下护板，并将梯形双边共四出的排气布局融入其中。整体而言，车尾的设计充满了时尚气息，新颖独特的灯组造型拥有十分强烈的时尚感、未来感，而后保险杠的设计又融入了运动化的风格，使整车也保留了一丝动感的元素。

启辰星的整体轮廓看上去十分宽厚、敦实，有较好的安全感，这得益于其较为突出的车身尺寸，启辰星的长宽高分别为4691mm/1905mm/1706mm，轴距为2756mm，这样的大小已经十分接近中型SUV车型，其车身宽度更是在同级别车型中十分突出。高颜值的外观再加上宽大的车身尺寸，既能使消费者有更好的视觉感受，又能在消费者驾车出行时更有面子。总的来说，启辰星采用的这套全新设计语言在视觉效果上还是很让人赏心悦目的，即使在马路上拥挤的车流中，它依然能够凭借辨识度很强的外观脱颖而出，让人一眼就能记住它。

智能环抱式座舱，高级感与科技感完美融合

启辰星的车内采用智能环抱式座舱设计，能够有效提升驾乘舒适感。对于普通消费者来说，衡量一款车型豪华与否的最直观感受，可能就是车内真皮材质的多少了，而启辰星车内最夺目的就是大面积的钻石绗缝真皮材质，这些真皮材质不光在中控台、车门板、中央扶手、座椅等常见位置进行了包裹，还在前排中央通道两侧等平常不易观察到的地方也进行了包裹，从细节方面流露出了启辰星的高级感，使整车的驾乘品质感更加突出。

此外车内还采用了软质搪塑材料、黑色烤漆面板和镀铬饰条进行装饰，使得消费者无论是触觉上还是视觉上都能感受到启辰星车内独特的豪华氛围。启辰星车内如此舍得下本的用料，在同级别车型中是绝无仅有的，大面积的钻石绗缝真皮材质确实使车内的豪华感和高级感得到了显著的提升。

对于消费者来说，又如何去定义一款车型驾乘的舒适性呢，亲自试驾或是试乘就能明显的感受出来，而普通消费者在试乘试驾中最直观的舒适性感受就来自于乘坐的座椅，一款柔软又不失支撑性的座椅更能受到消费者喜爱。启辰星采用钻石绗缝真皮材质包裹的座椅，不光在柔软度和支撑性上做到了很好的平衡，还特别在副驾驶座椅上采用了女王副驾座椅的设计，并配备按摩功能、两向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、语音控制等功能，使消费者能够感受到宛如飞机头等舱座椅一样的乘坐感受。

以往带腿托可进行电调的座椅，只能在豪华品牌行政级别轿车、高端MPV或更高级别的车型中才能见到，而现在启辰星就配备了拥有头等舱般舒适的座椅，这无疑能让人产生一种错觉：“我究竟是坐在启辰星上，还是坐在一款豪华品牌车型上？”启辰星能让人产生如此奇妙的感觉，无疑是成功的。

那么，消费者有怎样辨别一款车型的科技程度呢，作为普通消费者可能很难看懂密密麻麻的配置表，而车内配备的显示屏的多少和尺寸大小更能体现出科技感。启辰星的车内科技氛围就通过这一点很好的体现了出来，车内配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，其中12.3英寸全液晶仪表盘，可实现AR实景智能导航功能，再搭配上W-HUD抬头显示系统，能够使日常驾驶减少低头的频率，有效提高驾驶的安全性。

而启辰星车内中控台上竖向布置的15.6英寸智能中控大屏，视觉效果科技感十足。该中控屏采用启辰智能系统4.0，使用4G网络，包括智能物联、汽车云支付、组队通信、出行服务、在线视频、车内K歌和全车四音区语音交互等功能的各种应用都能找到。其中全车四音区语音交互功能，能够很好的理解消费者的意图，用车更加便捷，使消费者只要说：“小辰，我饿了”，即可导航至附近餐厅，使消费者能够拥有移动互联时代的智能用车体验。

现在的大部分车型都能够配备全液晶仪表和大尺寸中控屏，但是能够做到全液晶仪表、HUD抬头显示和大尺寸中控屏“三屏联动”的车型还是比较少数的，而启辰星在这一点上就做的比较突出，再加上强大的智能车机系统和独特的AR实景智能导航功能更是为其加分不少，在科技感的营造上绝对到位。

此外，启辰星在安全配置方面也十分丰富，搭载了智能辅助驾驶系统、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪和BOSCH ESP 9.3系统等配置，使得整车的主动安全性能十分强大，能使消费者驾驶中的安全多一份保障。

雷诺-日产-三菱联盟技术加持

启辰星作为VSA智能模块架构下诞生的首款车型，在技术方面较为突出，其中VSA智能模块架构是由东风启辰整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术，并与中国消费者的用车需求相结合，打造出的既有国际领先技术，又有合资品质，同时还符合中国消费者用车理念的智能化造车体系，使消费者用车更安心。

启辰星的动力方面同样具备先进的技术，其搭载1.5T直喷涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，可输出最大功率190马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。从发动机数据上来看，启辰星这套动力系统更是领先绝大部分同级别车型，而48V轻混系统也是同级别车型中独树一帜的。

启辰星动力系统在同级别车型独有的48V轻混系统加持下使得充沛动力与燃油经济性得到很好的兼容，启辰星官方油耗仅为6.1L/100km，而根据车主反馈，启辰星实际驾驶油耗仅为5.9L/100km，燃油经济性较为优秀，能使消费者的用车成本有效降低。

启辰星的底盘方面也具有高水准的调校，采用雷诺-日产-三菱联盟的专业底盘调校技术和团队并针对中国道路以及中国消费者驾驶习惯进行专门研发调校。启辰星采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，并增加横向稳定杆，能够有效抑制车辆驾驶中的侧倾现象，使得启辰星的高速和弯道动态操控性能得到有效提升。

此外，启辰星在底盘滤振性上也有很好的表现，在通过颠簸、坑洼路段时，也能保持很好的乘坐舒适性。让消费者无论是驾驶在高速公路还是乡村小路，都能得心应手的驾驶，舒适的乘坐。

启辰星行驶起来的表现同样十分出色，得益于48V轻混系统，驾驶过程十分平顺，甚至会让人觉得这套双离合变速箱实现接近CVT变速箱般的平顺性。虽然48V电机不足以让启辰星具备纯电行驶的能力，但在起步或者急加速时能够为发动机提供额外的扭矩补偿。这样一来，它一方面减轻了涡轮迟滞，同时也改善了双离合在低速状态下的顿挫情况。除了平顺以外，舒适也给人留下非常深刻印象，底盘的质感和对坑洼路面的滤振都给人留下了不错的印象。总体而言得益于雷诺-日产-三菱联盟的先进技术和针对国内环境的特殊调校，使得启辰星在行驶中有着很好的表现。

写在最后

时代在变，消费者的需求也在改变，只有能够满足消费者需求的产品才更能被认可。在现今移动互联蓬勃发展的时代里，更智能化的汽车产品更容易受到消费者的喜爱，但是在追求智能化的路上，也不能将产品原本的优势丢掉，汽车终究是要驾驶和乘坐的，只有将智能化和驾乘的舒适性都做好，才是一个优秀的新时代汽车产品。

启辰星在汽车的几个传统组成要素中都有比较好的表现，无论是其高颜值的外观设计、高品质的内饰、平顺的动力或是舒适的底盘调教，它都能带给消费者良好的体验。而启辰星与其他同级别车型最大的不同就是，它拥有着更加智能、更加丰富的车联网功能，这无疑能够使现代消费者有更加舒适愉快驾乘感受。启辰星的指导价为10.96万-14.96万元，这个价位十分适合新时代的年轻家庭，启辰星作为家庭用车能够带来同价位别的车型所不具备的体验。