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座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型
锐车评 2361浏览 2020-09-04

国内合资B级车市场,可谓是群雄涿鹿。日系和德系相对比较强势,美系逐渐式微,而就在今年,韩系也拿出了当家的产品主动发起挑战。北京现代推出了第十代索纳塔(参数|询价),产品力全面更新,而且全系16.18-20.58万元的指导价也颇具性价比。

座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型

那么,这么一款在国内市场历经多次换代,而且集众多先进技术于一身的车型,到底开起来如何呢?最近,锐车评对第十代索纳塔(索十)的1.5T车型做了试驾。

座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型

首先说说造型设计,不少网友认为索十的前脸设计略显夸张,但建议去4S店看看实车,实车上面这套前脸设计并不突兀,反而能体现出不错的运动感。而且国产车型加长了轴距和车身,使得索十整体看来十分修长,配上尾部的运动化线条,不得不承认韩系车在设计上仍然是有一套。再次强调一下:建议去看看实车,别只会敲键盘。

座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型

内饰设计最大的亮点是两块连体大横屏,显示效果细腻。内饰的配色也有点意思,此次试驾的1.5T车型采用了一种偏白色的米色座椅,包括中控台也是黑色和这种偏白的米色的搭配。而此次试驾中还有车型采用了全黑的配色。从配置表看,只有1.5T车型提供浅内饰,个人更喜欢浅一些的颜色,索十1.5T车型的这种偏白的米色更好看,更值得推荐,建议2.0T车型也提供。

座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型

乘坐空间和舒适度可以给好评。尤其是座椅,索十的座椅宽大舒适,软硬适中,无论是前排还是后排,座椅的舒适性和承托性都堪称一流。后排地板中央有鼓包,但鼓包的高度不算太高。

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索十基于现代最新的i-GMP平台,而且1.5T发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,可以改善燃油经济性和动力表现。从实际驾驶看,这台发动机应付日常城市工况是完全没有问题的,与7速双离合变速箱的匹配也基本挑不出毛病。当然,如果你追求更游刃有余的驾驶感受,建议买2.0T车型。毕竟2.0T车型也不贵,起售价为18.38万元。

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索十底盘的舒适度不错,大小颠簸都能比较好的化解,适合家用。而且,索十的油门采用了风琴式,这种油门踏板比常见的悬吊式脚感更好,这应该给好评。刹车也比较线性,刹车给人的信心比较足。方向盘的转向有点粘滞感,对于这点希望能在后期调教上再优化一下。

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索十的配置非常丰富。车道保持、车道偏离预警、主动刹车、按键式换挡、无钥匙进入、自动大灯、双区自动空调、LED大灯等都是全系标配。2.0T车型还标配了一套JBL的音响系统,这套音响系统效果不错。

座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型

总的来看,北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力,造型设计、尺寸和空间表现、丰富的配置都是亮点,而且国内市场独享2.0T+8AT动力总成,1.5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者,动态表现上也挑不出什么毛病,预计索十能取得不错的市场表现。

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