9月3日晚，Jeep在国内正式首发牧马人4xe版本。作为硬派越野市场的第一款插混车型，牧马人4xe的外观和标准版几乎没有区别，仅有的三个辨别点就是左侧翼子板上的充电口、4xe的尾标以及蓝色的固定拖车钩。
动力方面，牧马人4xe搭载由2.0T发动机和双电机组成的插混系统，综合功率276kW，峰值扭矩637N·m，匹配8AT变速箱，其中有一台电机置于变速箱之前以替代变矩器，百公里加速6s左右。该车标配了17kWh液冷镍锰钴电池，纯电续航40km，置于后排座椅下方，可通过240V壁挂家充充电或者制动能量回收电能。
新车将提供三种驾驶模式：纯电模式采用电机驱动，发动机视动力需求介入；混动模式下电机引擎同时介入，但电机优先；eSave模式则是优先引擎驱动，以保留电量为主，并可选择省电/充电状态。但是当电量低至某一设定值下，都会自动切回混动模式。
越野方面，该车具备44°接近角、22.5°通过角、35.6°离去角、274mm离地间隙、760mm涉水深度，满足Jeep的Trail Rated顶级越野评级，并将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款配置，前两款采用全时四驱、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱，后一款则搭载Rock-Trac 4x4系统、Tru-Lock电动前后桥以及电动稳定杆断开装置，具备77.2:1爬行比。
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