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讹人:几百元就能修好的福克斯,4S店却要五千元
邢车博士 4977浏览 2020-09-05

福克斯(参数|询价)车主陈先生最近挺闹心,他的福克斯刚出三年质保期就出问题,4S店修车换件,张嘴就要五千元,这让他很郁闷.....

刚出“质保”福克斯就掉链子

陈先生于2017年3月份,购买长安福特.福克斯两厢(参数|询价)轿车,当时为避免1.6升车型频发的双离合故障问题,特意挑选了1.0T三缸发动机车型。质保期一直在长安福特4S店保养,并买了4S店销售的保养套餐。

然而今年3月份,这辆福克斯刚刚过了质保期,就频频出现发动机低温时怠速熄火情况,即便关闭了自动启停功能,怠速时依然熄火,特别是在车辆减速、停车等红灯时经常熄火。行驶一段时间发动机温度升高后,这个故障就消失。

为此,陈先生多次找到长安福特4S店求助,最终长安福特4S店提出更换“副油泵”,但因为刚过质保期需车主自费,要四、五千元,不过即便更换“副油泵”也不敢保证故障彻底解决。

考虑再三及成本,陈先生来到“邢车博士.第一车间/滨城一号”维修。

几百元就解决,4S店要5千元

经过“邢车博士.第一车间/滨城一号”工作人员多次试车和专业设备检测,并逐个故障排查,最终发现故障并非“副油泵”,只是一个氧传感器损坏,更换这个氧传感器要几百元,加上工时费不到千元。

几百元就解决的故障,4S店要5千元还不一定解决,这让陈先生非常气愤。

这辆1.0T排量的福克斯保有量很少,主要是三缸发动机的缘故,其零部件不好找且贵,连副厂件都没有,但“邢车博士.第一车间/滨城一号”秉承对客户负责的态度,用近一周时间挨项排查故障,这是4S店无法做到的。

4S店是以赚钱为第一要务,没有哪个4S店的工人愿意耽误这么多时间给车主查找、排查故障。他们常见的做法就是清除故障码,一遍不行就清两遍,实在推卸不了就说“这车都这样”,或者要求车主自费更换零件,这样既糊弄了消费者,又为4S店创造效益。

笔者在汽车媒体行业从业十四年,像这样搪塞的做法长安福特4S店并非第一家。不过,连汽修厂都能查找出的故障,4S店居然有专业设备查不出来,简直是一种讽刺,而且还让车主换这换那,你说是责任心问题,还是赚钱想疯了.....

车卖得差,就靠坑老车主活着

虽然4S店以赚钱为第一要务,但像坑陈先生那样,忽悠车主换件的情况,相信长安福特4S店也不是第一次干了。

虽然忽悠车主换件的是经销商,但从侧面也反映出要么是长安福特汽车售后服务水平不行,这么个小故障都查不出来,要么是经销商被逼无奈,只能靠坑老车主生存。

有数据显示:近来长安福特销量确有增加,但经过对比不难发现其销量主力均来自两款SUV,“探险者(参数|询价)”和“锐际(参数|询价)”。但销量数据对福克斯及其他车型具体销量只字未提,说明长安福特对旗下轿车没有信心,不敢公布销售数据,怕被人耻笑。

毕竟轿车才是一家车企销售主力,对轿车销量避而不提也说明长安福特的痛处。

福克斯,这款曾经与卡罗拉(参数|询价)、速腾(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等并驾齐驱的家用轿车,如今在国内却人问无津,说明长安福特在经营上出现大问题,即便去年上任的杨嵩,对福克斯的表现也无可奈何,只能靠引入“探险者”和“锐际”,来平复舆论压力。

话又说回来,终端经销商虽然从探险者、锐际上获利,但是买这两款车的消费者毕竟是少数,从新车的售后上获利还得等几年,因此为维持店面运营,从老车主身上赚钱也就说得过去了。

【写在最后】

从售后服务赚钱,这本无可厚非,但靠着坑老车主赚钱,长安福特4S店肯定难辞其咎,但其背后的长安福特难道就没有责任了吗。

老款福克斯、翼博、嘉年华,用的6挡双离合变速器,不知让多少长安福特粉丝伤透了心。现在,当你的长安福特汽车过了“质保期”后,不知还有多少坑正等着长安福特的老车主们......

邢车博士工作室

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