奥迪Q5L是BBA在市场上欢迎的中型SUV，凭借高档次的外观，强劲的动力带给消费者豪华舒适的驾驶感受，光是今年1-7月累计销量就近7万辆，平均单月销量1万辆左右，其实若不是受到黑天鹅影响，可能Q5L现在的销量更高，更何况Q5L可是一台40万级的中型SUV，这个价位的车能够拥有这样的销量，让很多车型眼红。但是相比同平台保时捷Macan，奥迪Q5L乃至宝马X4都比不了。
提到保时捷，大家首先会想到911，并未在意Macan，但其实作为保时捷的入门中型SUV，如今销量持续攀升，现已成为保时捷在华销量最高车型之一，在消费者心中的地位远超同级BBA，完全不愁卖，从价格来说，指导价54.5-92.5万，比宝马X4、奥迪Q5L都贵，所以在价格上Macan没有任何优势可言，但是保时捷的品牌价值在常人眼里本就比宝马奥迪更高端。
此外Macan没有依靠拉低自身售价来卖车，虽然起步价是50多万，但是丐版的Macan落地都接近70万，因为保时捷的车几乎都要选装，不加装相当难提车，所以买保时捷不能单看裸车价，得看车主落地价。即便保时捷如此蛮狠，Macan依旧不愁卖，这一点就算是宝马奥迪真的比不了。不过保时捷品牌再强，Macan不愁卖，也得有一定实力。
外观上，Macan可以说是缩小版保时捷卡宴，前脸造型有极高相似度。采用曲面较大的设计，上方大灯造型圆润，但是仔细看你会发现，内部的灯组为放射状设计，一个大的灯珠周边还有四个小的灯组，整体呈矩阵状，这比灯厂奥迪的大灯还高端。前唇为三段式中网造型，中间为熏黑网格，两侧分别带有两根亮黑饰条，彰显出保时捷一直以来的超高运动感。
Macan的侧面优雅且运动，圆润的车窗线条以及倾斜度较大的后风挡设计，营造出保时捷般的优雅气息。而Macan的尾部则是圆润为准，贯穿式尾灯仿佛是一条鲜红的灯带，且被黑色材质包裹，显得运动气息较足，这是保时捷近来惯用的设计，这在帕拉梅拉身上也能发现。就整个外观而言，Macan的确是中型SUV中最为优雅高贵的，即便是以豪华著称的奔驰GLC，都不如Macan外观设计高贵。
尺寸上，Macan的三围是4681/1923/1624mm，相比较Q5L短了84mm、宽了30mm、矮了35mm，可见Macan在个头上会比Q5L略小，按理说Macan都不算是一台中型SUV，最多算是一款紧凑SUV，且Macan车高不高，显得比较底盘，其车内头部空间或许也不大，在这样的尺寸下，Macan气势不够强，所以一般Macan的车主以女性居多。
内饰上，Macan延续保时捷家族化设计，中控台标配一块10.9英寸触控式液晶屏，内饰提供白灰、红黑等多种配色，其中红黑内饰最为经典，也是保时捷Macan最受欢迎的内饰，之所以这么说，是因为保时捷作为运动跑车品牌，红黑内饰是保时捷最为常用的，同时也是最能体现出内饰运动氛围的。配置上，Macan很多配置都需要选装，这就为什么售价50多万的车落地要近70万的理由，倘若不加装的话，像倒车影像这样的基础配置，Macan的丐版都不提供。
动力上，Macan分别搭载2.0T、3.0T、2.9T发动机，由于和Q5L同平台，Macan低配2.0T的最大功率为252马力，与Q5L的高功率2.0T一致，3.0T动力比卡宴的3.0T还要强，而2.9T高功率版最大功率440马力，仅4.5秒即可破百，这在百万以内的SUV中，绝对是小钢炮，加之保时捷的调教，Macan驾驶乐趣依旧很足，所以Macan的动力表现也很到位。
总的来说，Macan这款保时捷的中型SUV，车长不足4米7，低配与奥迪Q5L的2.0T动力参数一致，落地近70万，很多人多会觉得Macan的销量应该不会好，但事实却是Macan卖很好，如果喜欢保时捷的SUV，但觉得卡宴太贵，亦或者觉得卡宴太大，那么Macan是一个不错的选择，尤其是一些上层女性，对Macan的喜爱度是BBA无法企及的，而Macan也就成为土豪们的保时捷入场券，除了尺寸小，其余都保留保时捷的不少经典元素，并不是许多人口中所说"换壳Q5L"！
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