“徽城翘楚设计” 影院级大SUV 全新一代捷途X90深度试驾

捷途作为一个年轻的品牌，问世才不过两年多的时间，但是旗下的多款车型都在各自的级别市场中取得了不错的销量成绩。那么捷途这样一个年轻的品牌为什么能够在短短的时间中就能受到大量消费者的喜爱，我想除了奇瑞汽车为捷途做背书外，清晰的品牌定位才是它如此受欢迎的原因。

比如捷途X90的起售价仅为7.99万元，而这个价位的其他SUV车型大部分都是小型SUV和紧凑型SUV的车身尺寸，但是捷途X90却以超大的车身尺寸跻身中型SUV级别，并具有5座、6座和7座在内的多种座椅布局。较低的售价，却拥有超大的空间，这正是大多数国内普通消费者购车的主要关注点之一。

在9月7日，全新一代捷途X90正式开始预售，新款车型在外观和内饰的多个方面都进行了全新的设计，整体焕然一新。预售价区间为8.99万-13.59万元，共推出5座、6座和7座三种车内布局，共6款预售车型。在9月10日，我通过捷途汽车组织的试驾活动，抢先对这款全新车型进行了深度试驾，那么作为一款全新车型，它又有着怎样的表现呢，一起来看。

全新“徽城翘楚设计” 年轻动感

全新一代捷途X90在外观上采用了“徽城翘楚设计”，融入了来自于中国古代的房屋设计元素，搭配上大尺寸的车身，视觉上还是很有气势感的。

具体来看，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，内部采用类似水波纹的黑色交叉网状设计，相比现款车型更加年轻动感。前脸两侧的前大灯与现款车型较为类似，整体轮廓十分锐利，搭配上采用三段式大尺寸开口设计的前保险杠，使前脸的运动氛围十分浓郁。

来到车身侧面，全新一代捷途X90采用两段式腰线设计，前段腰线笔直，后段腰线采用逐渐上扬的弧线设计，突出了后翼子板的力量感，同时让车侧的层次感和立体感更加突出。车身尺寸方面，全新一代捷途X90的长宽高分别为4840/1925/1745mm，轴距为2850mm，依然是十分宽大。

全新一代捷途X90还配备了20英寸麦芒铝合金轮圈，20英寸的轮圈是同价位车型中少有的，而全新的造型设计有效提升了整车的视觉效果。

相比前脸较为明显的变化，全新一代捷途X90的车尾与现款车型大体相同。两侧的后尾灯造型狭长，内部尖锐，搭配上尾灯中间的“JETOUR”字样的LOGO，使车尾具有很好的辨识度。后保险杠采用黑色塑料护板加镀铬饰条的设计，并融入了双边共两出的排气布局，提升了车尾的运动感。

“沉浸式影院设计”科技感与精致感兼具

相比外观的细节优化，全新一代捷途X90内饰的变化可谓是天翻地覆。其中，中控台采用环抱式设计，并搭载时下流行的双联屏设计双12.3英寸高清显示屏，具备1920×720高清分辨率，可媲美160英寸家庭影院的显示效果，并搭载奇瑞雄狮智云系统、J-Control智驾系统、三屏智慧互动系统和科大讯飞提供的全时语音控制系统，使车内的科技氛围十分浓郁。

此外，全新一代捷途X90还在全车配备了12个扬声器，再加上仅有36分贝的车内NVH表现，使得车内拥有可媲美影院的静谧体验。

中控台还采用大面积真皮材质和软质搪塑材质进行包覆，并在细节部分采用缝线点缀，再搭配上黑色钢琴烤漆，使车内的高级感油然而生。全新一代捷途X90还搭载了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、交通限速标识识别、HMA智能远光灯、TJA/ICA集成式拥堵辅助等智能安全配置，使驾驶中的主动安全更有保障。

此外，车内还配备了全新设计的三辐式D字形触控多功能方向盘和9.7英寸触摸式空调控制面板，使驾驶过程中的操控更加便利。

全新一代捷途X90采用了安道拓高级细皮纹座椅，整体乘坐感受十分舒适，在柔软中还有很好的支撑性。该款座椅还配备了座椅加热和通风功能，而6向电动调节能够为乘坐者提供很好的包裹性。

得益于2850mm的超长轴距，使得全新一代捷途X90的后排空间十分宽敞，而后排也采用纯平的设计，能够为后排乘客提供更好的后排乘坐体验。

后排还配备了空调出风口和两个USB接口，能够进一步提升后排乘坐的舒适感。

全新一代捷途X90的后备厢空间也同样十分宽敞，此外，我此次试驾的车型为7座版，第三排座椅和第二排座椅都可以放倒，放倒后具有2.21米的纵深长度，能够带来更加宽敞的后备厢空间，满足多种使用环境。

TGDI+双离合 带来充沛动力

全新一代捷途X90依然搭载1.5T和1.6TGDI四缸涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；1.6TGDI发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。传动系统上，1.5T发动机匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.6TGDI发动机匹配7速双离合变速箱。

此次我试驾的车型正是搭载1.6TGDI发动机和7速双离合变速箱的车型，而官方还特意将试驾路线选在了弯道众多、有一定高低落差的山路上。但是拥有如此庞大身躯的全新一代捷途X90在蜿蜒的山路上驾驶时，我却并没有感受到笨重、拖沓的感觉。得益于充沛的动力，新车驾驶起来十分轻盈，在山路上也十分灵活，只要轻点油门就能够有较快的动力响应。

此外，全新一代捷途X90还采用了9.3代博世ESP车身稳定控制系统，以及四轮独立悬架的设计，使得转向较为精准，车头能够清晰的指向想去的方向。而悬架的支撑性也很到位，在保持舒适度的基础上，还能提供一定的韧性，在一个弯道接着另一个弯道的山路上依然能够让我得心应手的操控。

写在最后

现款捷途X90上市至今也不过1年多的时间，在此时就推出全新一代捷途X90，由此可见捷途希望能够扩大目标消费者群体，并继续保持竞争力。总的来说，全新一代捷途X90外观变得更加运动，内饰更具科技氛围，众多年轻化元素的加入能够吸引更多的年轻消费者。而它原有的大空间、价格实惠的特点，依然很好的保留了下来。全新一代捷途X90的产品力是在同价位车型中较为突出的，而三种座椅布局方式和多种细分车型，使其能够满足更多的使用场景和消费群体。此前，新车预售价发布后，就有许多消费者开始关注它了，那么最后它的正式售价是多少，能否给消费者一个惊喜，就让我们拭目以待吧。