当前位置 爱咖号首页 为什么德系车半合成机油7500保养,日系车全合成5000保养

为什么德系车半合成机油7500保养,日系车全合成5000保养

侃聊车吧· 1905浏览 2020-09-14 IP属地: 未知

根据机油的分类可以分为半合成机油,矿物质机油,以及全合成机油,机油作为发动机的血液,有着润滑和清洗发动机内部心脏的美称,再买车的时候,服务顾问会特意叮嘱,为了发动机的使用寿命健康,会建议车辆在一定周期里面需要进行保养,而日系车和德系车的使用的机油不同,车辆的保养周期也是不同的。

为什么德系车半合成机油7500保养,日系车全合成5000保养

根据德系车而言使用的半合成机油基本上可以在7500公里左右做一次保养,更换一次,而日系车使用的机油以全合成的机油为主,更换的周期是500公里左右,出现德系车机油更换的周期和日系车机油更换周期不同,主要有几个方面的因素,首先日系车对于机油的粘度要求和德系车不同,日系车机油的粘度在0w20或者0w30左右,而德系车的机油粘度在5w40左右,而这两者之间相对比,我们会发现机油的粘度等级是不同的,德系车对于发动机粘度要求要高于日系车,在这里需要明确的是,粘度高的机油就是油膜厚,稀的机油就是油膜薄。

为什么德系车半合成机油7500保养,日系车全合成5000保养

粘度大的机油,当发动机运转时,会产生比较厚的油膜,而这个油膜会附在零件表面,形成长效型的保护,而机油粘度小,油膜会薄很多,在使用的时候,为了减少零件的磨损等情况就会提前要求换掉。这就好比,水的过滤网一样,滤网越厚,使用的效果越好,越薄效果会差点,反过来机油也是一样的,这也就导致了日系车和德系车换机油里程的不同。

为什么德系车半合成机油7500保养,日系车全合成5000保养

总之,无论是德系车型的7500公里更换一次,还是日系的5000公里更换一次机油,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。

 
相关推荐
侃聊车吧· 1.8万粉丝    2722作品 关注 一枚专业的汽车搬砖小工,为你带来养车用车的专业知识
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
全部爱咖号