都说“来了就买买买”，这些车都来了你们下单没？

此处为内藏K24自然吸气引擎的思域Si默哀3秒钟。希望两厢思域不会重蹈覆辙……

不过，那已经是好几年前的事情，主力消费群体都换了几批，那么现在“来了就一定买买买”的话还能信么？反正以下几个品牌是信了，不知道大伙买单了没有。

亲民的国产“瓦罐”

此前漫哥出了几篇关于旅行车的文章，下面有不少评论是说旅行车卖得贵，无法下手的。的确，过去几年间，除了宝骏310W之外，市场上的旅行车几乎都是进口或者几款合资品牌的车型，价格合理，能入法眼的旅行车似乎少之又少。

不过，如今新宝骏又发力了，一下子推出了两款RC-5车型，分别是掀背版的RC-5，以及旅行版的RC-5W，其中旅行版车型售价区间为7.28-11.28万元，无论外观设计还是内饰配置都挺体面的，起码对得起这个售价。所以现在亲民的国产旅行车来了，作为“瓦罐”迷的你下单没？

“真”国产性能车

在领克03+出现之前，国产品牌中似乎并没有能跟“性能车”沾边的车型。虽然拥有2.0T发动机搭配8AT的03+，外加四驱系统，百公里加速才5.9秒，可能还不上一些国产纯电动车型，但它原厂状态就可以满足下赛道刷圈的条件。再放眼整个市场，似乎也找不到第二款这样国产车了。

可能有人说，有这钱咱买高尔夫GTI不是更香？的确，高尔夫GTI无论从历史底蕴还是品牌效应，无疑要比领克03+胜出一大截的。但抛开两车的机械硬件，回归最现实的问题，早期03+卖20多万，有不少人吐槽卖的贵，如今03+如今的起步价来到了18.58万。所以国产性能车来了，又“降价”了，买吗？还是等下次？

媲美超跑性能的国产轿车

3.9秒破百，这是上一代RS 6 Avant的加速成绩，而如今咱们国产的比亚迪汉 EV已经做到了，不过这是电驱动的，前者则是实打实的大V8机器。试想一下，如果没有电驱动出现，咱们国产车何时才能拥有这样的性能呢？

除了性能强之外，售价也是算是合理的，毕竟一台RS 6 Avant落地要小两百万。顶配的汉 EV还不到30万，有颜值、空间不输B级车，而且还能享受各种政策优待，在限牌的一线城市还能送指标。所以不用30万，不仅拥有加速媲美超跑，还有各种新科技配置的新能源车，难道就不值得下单么？

所以，来了就买，还是下次一定呢？

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编辑|车上还有谁