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8月豪华品牌销量解读:BBA难分伯仲,二线阵营迎来强悍对手
My车轱辘 3458浏览 2020-09-17

今年的开局尽管很艰难,但从8月份各大细分市场的销量榜单可以看到,绝大部分厂家已经缓过来,尤其是豪华车市场,8月份实现零售同比大增32%,15%的市场份额创下了历史新高,给车市注射了一针强心剂。

根据上险数据显示,除BBA保持一贯的强势表现外,二线豪华品牌同样有着不错的市场表现,预计随着“金九银十”和即将到来的两大车展的消费刺激下,豪华车在汽车总销量的占比还会继续攀升。另外,在8月份的销量排名中,轱辘哥还看到了一些各豪华品牌的发展趋势,且听轱辘哥分析。

豪华SUV增长势头不可忽视

在豪华车市场,轿车和SUV的表现同样有较大差距,在乘联会统计的高端轿车和高端SUV(市场起步价30万元以上车型)销量排行榜中,前八名高端轿车大多数有明显的下滑,而前十名高端SUV则基本上保持正增长,对比十分明显。

高端SUV中,仅有普拉多(参数|询价)一款车型出现较为明显的下滑,其他车型都有小幅度的增长。蔚来ES6(参数|询价)的增长幅度达到了93.2%,尽管当中有去年基数小的原因,但按照蔚来如今的增长趋势来看,蔚来ES6会是高端SUV市场中的一匹黑马。

奔驰GLC(参数|询价)摘得8月销量桂冠,以明显的优势领先奥迪Q5和宝马X3(参数|询价)。去年,新款长轴距GLC上市,动力换装了全新的M264系列2.0T低/高功率发动机,综合实力的提升让豪华品牌之间的竞争氛围更加浓郁。

高端轿车方面,全新一代奥迪A6L(参数|询价)以微弱的优势领先奔驰E级(参数|询价)和奔驰C级(参数|询价)。作为首款基于MLBevo平台打造的C级车,全新一代奥迪A6L上市后受到了很多消费者的青睐。如今新一代奔驰C级已经曝光实车,受到即将换代的影响,其销量有小幅度的波动。

BBA难分伯仲

品牌方面,宝马的同比增幅在BBA中最大,达到了41.8%,但三者的差距不大,并均保持相对一致的增速发展。在今年4月份,宝马才成功超越奔驰,如今再度超越,可见BBA之间的竞争是如此的激烈。     从宝马的销量结构来看,宝马3系(参数|询价)和5系贡献了主要力量。在今年前8月,宝马3系共售出98487辆,宝马5系(参数|询价)售出了88988辆,占据了品牌在华总销量的47%。而在轿车方面,宝马X3、宝马X1(参数|询价)两款车型的销量角色同样不可忽视。值得一提的是,宝马在新能源汽车方面的表现非常出彩。华晨宝马X1 PHEV 8月份实现环比增长104.32%的水平。

宝马于去年发布的新车型在各细分市场都有发力,获得了大批消费者的认可,与其大幅度增长分不开。就目前的情况来看,宝马一直在为性能车和新能源领域的发展做铺垫,未来这两大领域或许有大看头。     奥迪方面,中国作为奥迪全球最大的单一市场,其销量要占据奥迪全球销量的一半左右。8月份,奥迪有三款车月销破万,分别为奥迪Q5L(参数|询价)、奥迪A6L和奥迪A4L(参数|询价),其中奥迪Q5L获得了单月豪华SUV细分市场的冠军。在其他车型方面(如奥迪A3(参数|询价)),相比奔驰和宝马的竞争对手,显得有些平平无奇,可能是即将推新车的原因。

奔驰同样有三款车型月销过万,分别是奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC。其他家族车型奔驰GLB(参数|询价)、奔驰GLA(参数|询价)的月销量均不足5000辆,还处于爬坡阶段。另外,根据奔驰的计划,2020年将在中国市场引入至少18款新车,包含全新车型和改款车型。如今新款奔驰E级、新款奔驰C级的相关信息已经曝光,并有望在北京车展亮相。

二线豪华品牌逐渐缩短与BBA之间的差距

下面我们再来看看二线豪华品牌阵营中的情况。和BBA一样,其他豪华品牌都有不同程度的同比增长,其中,雷克萨斯8月共售出21781辆,同比增长27.6%,成功超越凯迪拉克成为二线豪华品牌的月销冠军。

作为唯一一个没有实现国产的豪华品牌,雷克萨斯这个成绩显得更有含金量,主要是得益于ES、NX以及RX等车型的热销。凯迪拉克仅以53辆的差距屈居第二,但XT5、CT5等热销车型在终端都有相当优惠,助力凯迪拉克实现同比62.4%的增幅。

最令人惊喜的是红旗。熟悉红旗的朋友可能知道,一汽红旗总是国内最先公开销量数据的车企。虽然红旗能有如此亮眼的增长幅度,和去年销量基数小有一定的关系,但新红旗品牌通过两年多时间的运作,确实也获得了不错的市场口碑。一年前,红旗的销量主要源于红旗H5(参数|询价),而如今红旗HS5(参数|询价)、红旗HS7(参数|询价)等车型也逐渐成为销量的主力。

与其他品牌不同的是,英菲尼迪8月份出现了15.9%的同比下滑。轱辘哥认为,英菲尼迪之所以销量下滑,主要是因为产品数量极少。英菲尼迪的销量重心在于东风英菲尼迪,但国产化车型仅有Q50L和QX50两款车型。更为重要的一点是,英菲尼迪的最新产品推出计划将定为2023年,而去年亮相的Qs Inspiration和QX Inspiration的概念车均没有公布量产时间。这不禁令人泛起疑问,英菲尼迪将如何在中国走好下一步?

尽管受到疫情等诸多因素的影响,今年豪华品牌表现出了不同的抗寒能力,BBA依然强势,二线豪华品牌奋起直追,与BBA之间的差距正逐渐缩小。

另外,从这些豪华品牌中不难发现,品牌定位清晰、强大的产品力、新品加推不断等因素是制胜的关键。因此,红旗才能够实现如此快速的增长。适时而变,是车企在新时代下赢得市场青睐的重要法宝。

 
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