一直以来我就非常喜欢车，小时候坐着家里的帕萨特(参数|询价)，到后来看杂志了解汽车。再到后来老爸将他的奥迪A6给我开，我成长的每一步都没有离开汽车，我也是一个十足的车迷。但我一直都觉得我开着A6实在太显老气了，跟我的风格完全不搭。所以，我入手了一台奔驰C63 AMG，有些遗憾的是我买的是4.0T V8的新款C63，不能体会到末代507大排量V8自吸发动机的情怀。但我这台C63 AMG也就只能满足我对性能的追求。而为了追求更高品质的智能出行需求，今年我入手的新宝骏E300(参数|询价)。
C63 AMG可以用一句话来形容，那就是“扮猪吃老虎”，虽然是C级的造型，但动力却是AMG的动力。平时赛道日，我都会开着C63 AMG和朋友一起下赛道，但如果是平时城市通勤，C63 AMG开起来则不够舒服。尤其是堵车时，比较硬的座椅和悬架实在是不够友好，而且也没有多少配置功能丰富我的出行体验。而新宝骏E300如今则成为我的另一个伙伴，我原本只把它当成城市出行工具，但没想到它一次次的颠覆我对它的认知。
首先我想说的就是新宝骏E300的智能化科技，比如它的自动泊车功能，在我的C63 AMG上没有，但却出现在新宝骏E300上，而且特别的是它还可以用手机一键泊车，甚至一键遥控驶出。像我平时回家后，懒得停车，就直接用手机就能把车遥控进车库，这个功能和我朋友的特斯拉Model S(参数|询价)有些相似，用起来非常方便。
而且我这台新宝骏E300还有智能驾驶辅助功能，平时出门如果堵车时，我一般就会打开这项功能，设定好时速，同时为了防止别人加塞，我一般会把车距设定成二级，之后再打开车道保持辅助。在堵车过程中，新宝骏E300能自己控制油门、刹车，相比开着C63 AMG遇到堵车，新宝骏E300会舒服不少。
不堵车的话，我更喜欢自己驾驶新宝骏E300，就我的感受而言，新宝骏E300悬架的质感非常出色。由于我平时开的是C63 AMG，所以我开车难免也会激进一点，而新宝骏E300的操控性也很好，我对它非常满意。
其次，新宝骏E300还带有新宝骏车联网系统，而我平时最常用的功能是手机开空调功能，每次上车前，我会趁着出门换衣服的时间先打开新宝骏E300的空调。等到上车时，就能享受凉爽的环境，出门后车在太阳底下停了一天，我更会用这个功能。而在开车时，我也会用新宝骏E300的语音控制功能听音乐，直接说“我想听XX（歌手）的XX（歌曲名）”，新宝骏E300就能自动搜音乐并播放。
可能大家觉得我买一台电动车，每天就是守在充电桩旁，等着充电。但其实并不是这样，先不说我家有充电桩，哪怕是我家没充电桩，我在外面充电，新宝骏E300的快充仅需1小时就能让电池达到满状态。1小时的时间甚至都不够吃顿饭，在充电过程中我还能通过手机看到实时电量，并且充满电之后，新宝骏E300还能自动断电，保证安全。
目前我手里就两台车，C63 AMG和新宝骏E300，对我而言，C63 AMG更多的是玩乐性质，毕竟大马力后驱车在赛道上跑起来还是很爽的。而新宝骏E300的使用频率会更高，毕竟它用起来会更舒服，而且还能带来高品质和智能化体验。作为一名车迷，我觉得最好的状态就是像我这样，有一台C63 AMG这样玩乐的车，也有一台新宝骏E300这样的智能汽车，它们的配合，能让我的生活更便捷、更有乐趣。
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