要说这个今年势头最盛的汽车品牌是什么，那五菱汽车绝对当之无愧，从口罩到螺蛳粉，还跟流量大户喜茶强强联合还做了联名，以及上市50天就收获3万订单网红小神车宏光MINI EV……五菱以各种各样的方式出圈。
尽管感觉五菱一直"不务正业"但在它的造车老本行上，五菱也没有含糊，全球银标的首款旗舰车型五菱凯捷最近不仅准备上市发售，还参加了2020年北京国际设计周，据悉凯捷还入围北京国际设计周设计博览会"月桂奖"。
一辆汽车为什么能入围设计周的奖项，我们不妨先来看看五菱凯捷的造型。就在五菱汽车官宣了凯捷的那一刻，相信不少人都不相信这是一台五菱，除了更换了银标LOGO，凯捷猎鹰翼阵格栅也十分有视觉张力，并且有一种鹰击长空的凌厉。腰线采用了流体美学，能在不同光线中呈现出不同的光影效果。驾驶大尺寸的铝合金双色轮毂，凯捷体现出来的多元化，年轻感，品质感奠定了这款车的基调。
造型带来的精致感和气势，也让凯捷摆脱了五菱原有的工具车气质，也更符合它高品质大四座家用车的定位。大四座家用车这个概念的提出，虽然也让不少人迷惑，这到底是几个意思。实际上凯捷是一辆2+2+2座位布局的6座车，但通过对日常用车场景的分析和调研，凯捷将座位设置成可以灵活变换的形式，二排座椅设置了可前后左右移动的滑轨，日常通勤代步4人或以下出行时，凯捷前两排舒适的座椅和阔绰的空间，让它成为一辆大四座家用车，而偶尔的5-6出行时，凯捷6的座又能完全坐得下，虽然也有人觉得6座车的三排就是一个应急，但是看过实车的人都纷纷表示，凯捷的三排座椅并没有那么狭小，甚至比一些同级别产品还要宽一些，另外也可以根据乘客的身材比例调整座位，让每一位乘客都能坐得舒适。
五菱凯捷是要立志做一辆高品质的家用车，那么除了座椅的设置外，车内的静谧程度或多或少也是一个衡量标准，五菱凯捷设计之初就考虑到了这点，于是它的NVH系统整体表现还是很优异的，整车采用2.5道密封，以及前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，还有超4mm夹层隔音玻璃，层层叠加后，凯捷车内的隔音效果得到了有效的提升，在车内也能享受到一个宛如卧室版的安静空间。
对于这样一款还未上市就已经入围奖项的车型，五菱凯捷传递出的质感，确实也让人感觉到了五菱汽车在凯捷身上倾注的心思，目前距离这款五菱全球首款旗舰车型的上市时间越来越近，它带来的惊喜也在增多。据悉，9月28日，凯捷的具体配置和价格都没有曝光，不过也有不少业内人士开始对它的价格进行预测，结合五菱以往的车型价格以及凯捷的品质考虑，售价在15万上下也完全值得。当然这也是大家的预测，真实价格还是要等待正式发售的那天才能知晓。
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