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途观X、新款辉昂、柯珞克,上汽大众集团带来这些新车|北京车展

五号车论 4063浏览 2020-09-27 IP属地: 未知

这次北京车展,上汽大众带来一系列新车。除了大众品牌之外,斯柯达也有新产品跟消费者见面。

 

大众途观X

 

途观一直是上汽大众的热销SUV,给大家的印象是比较端庄稳重。这次北京车展上,途观玩出另一种风格,推出途观X轿跑SUV。

 

SUV市场车型繁多,消费者难免已经有审美疲劳,这时候轿跑SUV无疑让消费者眼前一亮。尤其像途观X,既有动感的轿跑化造型,又大比例保留途观的实用性和舒适性,真是“我要我全都要”。

 

途观X最有特色无疑在尾部,使用了溜背式造型。跟现阶段大众很不同,尾灯采用了贯穿式设计。留意头灯,已经换上类似高尔夫8的设计。

 

动力方面,途观X定位相对高,一上来就是2.0T,分为高低功率版。不像途观L,会有1.4T来降低入手门槛。低功版输出186马力,高功版能输出220马力。变速箱方面,依旧是我们熟悉的七速双离合。

 

途观X公布了预售价,为24.6-30.6万。预计在今年第四季度上市,按照节奏,往后途观L也会进行改款。在我看来,途观X身上某些新元素,例如头灯设计等,将会用到改款途观L上,大家脑补一下吧。

 

大众新款辉昂

 

大众旗舰轿车辉昂,算是站在巨人肩膀上起步,用了奥迪A6L的平台。这次北京车展,大众辉昂迎来改款。

 

比较显著的变化,一来是大灯造型,二来是贯穿式发光前格栅。发光前格栅这个设计,颇有新势力电动车那种科技感。

 

跟老款一样,辉昂继续使用纵置发动机布局。这是它能成为“大众王”的原因,它有别于帕萨特/迈腾的横置布局。

 

我们之前也曾试驾过辉昂,这款车优点就是行驶起来有C级车的沉稳感,但转弯时又很轻巧灵活。这个特点其实很奥迪,奥迪车型经常是直线沉稳,转弯又不失灵活。更直白说,就是看起来很大,开起来却很小。

 

斯柯达新款柯珞克

本届北京车展上,斯柯达发布了新款的柯珞克,新车作为年度改款车型,整体轮廓和动力没有变化,只是在外观细节和配置上进行了升级。


外观方面,新车采用了直瀑式前进气格栅,外侧由镀铬饰条进行包裹。

前大灯组也变得更加扁平化,整体造型会更为精致。


侧面和现款的柯珞克一样,腰线从前大灯处一直延伸至尾灯,视觉感受上来讲非常饱满。


车尾部分也是平直的线条,尾灯采用C字的造型,消费者可以很容易从车辆尾部分辨出现款与新款车型的区别。

动力系统,预计会搭载现款的1.4T发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。

 
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