2020北京车展，保时捷展台，中期改款的保时捷Panamera车型首次在国内亮相，让我们来看一看改款之后的Panamera都有些什么变化。
新车整体在外观上看似变化不大，但是在细节之处做出了诸多升级，例如外观套件、灯组、内饰、方向盘，以及配置上，中期改款的Panamera车型都做出了一定的升级以及调整。而在售价方面，新车的指导价格区间为97.3-245.8万元。
保时捷展台所展示的这台橙色车型为Panamera Turbo S，也就是系列中的顶级版本，可以看到，车辆配置了双边共四出的排气，并且车头还带有更加激进的空力套件设计。Panamera Turbo S搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率630Ps，峰值扭矩为820N·m，官方0-100km/h加速时间为3.1s。
看完了顶级的Panamera Turbo S车型，我们再来看看Panamera的基础版车型相比现款车型又有了哪些变化。首先，在外观上，新款Panamera车型全系都标配了之前需要花费7.1万元选装的SportDesign外观套件，在运动套件上身之后，整车的视觉重心一下子就变得更加低趴与运动了，并且这款套件的作用绝不仅是修饰车辆的外观那么简单，黑色的进气格栅和更大面积的进气口设计能够让更多空气进入车内，达到更好的冷却以及空力效果。
保险杠上方，新款Panamera的灯组也得到了进一步的升级，当然主要是在外观方面的细调，新的大灯样式比起现款的造型来说更增加了一种立体感，当然你还可以选装更进阶的价值10800元的保时捷动态照明（PDLS）LED大灯组，亦或是保时捷动态照明升级版（PDLS Plus）的LED矩阵大灯（27200元），以及在此基础上采用深色矩阵光束的LED大灯（34800元）。
来到车身侧面，由于是中期改款车型，所以新款Panamera的侧面线条几乎没有任何变化，当然，如果你想获得更加运动的观感效果，便可以根据自身的预算选择更高阶的轮毂，保时捷提供了高达25种不同尺寸、不同样式的轮毂，最高的选装价格甚至超过7万元，实在是相当带劲。
车尾，中期改款后的Panamera车型对于贯穿式尾灯的内部造型进行了一些微调，主要是优化LED灯带的显示效果，当然还可以凭此区分现款与新款车型。此外，在排气方面，Panamera依旧有多种选装方案供君选择，如果想选装双边共四出的排气样式，需至少12700元。
来到新款Panamera的车内，基本还是维持了现款车型的设计，不过，最明显的地方便是新车更换了现款保时捷911（992）的方向盘，这对于现款Panamera的车主来说，可能是一个相当"流口水"的配置吧。在车辆的多媒体配置方面，新车主要对内部的硬件进行了升级，例如更换了性能更加强劲的GPU，以优化车机界面的显示效果，别小看这种细节的升级，对于实际的体验来说，其实会起到相当重要的作用。
动力部分，新款保时捷Panamera和Panamera 4车型均搭载一台2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率330Ps，最大扭矩450N·m，匹配一台8速双离合PDK变速箱。
虽然车辆的外观以及内饰部分作出了一些需要多看一眼才会发现的改动，但是中期改款之后的Panamera车型在升级了诸多细节部分之后，更加完善了其产品力，在大型豪华轿车市场上应该会有相当出色的表现。
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