备受瞩目的2020北京车展于2020年9月26日在北京中国国际展览中心（天竺）新馆正式拉开帷幕。与此同时，天籁2.0T车型在北京举办了一场非常贴地气儿的试驾体验活动。我们有幸受邀参加了本次试驾活动。

第七代天籁搭载了带可变压缩比的VC-Turbo 2.0T发动机；并且换装了V-motion 2.0设计理念，更将外观设计向运动风格进行了大幅的转变；同时还实现了L2级自动驾驶，让驾乘人员体验到了更智能、更环保的人车生活。

第七代天籁的前脸一改多年的沉稳设计，换装了日产的V-motion家族化设计语言，营造出更加运动更富有动感的视觉效果。

大尺寸的进气格栅和保险杠非常巧妙的融为一体，箭头造型的大灯组内设计了回旋镖式的灯腔造型，给人怒视前方的感觉。

车身侧面线条流畅、舒展，协调的比例更突显出十足的动感。由于悬浮式车顶的设计，更加迎合当下的潮流。

略带溜背造型的设计保留了一些中级车的大气，动感十足的车尾在视觉上增强了第七代天籁的运动气息。

立体感极强的LED尾灯组用棱角刻画出强劲的车尾轮廓，一改以往沉闷的造型，使得第七代天籁的车尾与车头一样动感十足。

19英寸的多辐双色轮圈在同级别中比较少见，与之配套的是尺寸为235/40 R19的邓禄普SP SPORT MAXX高性能轮胎。40的扁平比更有利于减小快速过弯时车身的侧倾，从而提升车辆的操控性。

第七代天籁作为一款全新换代的车型，在内饰方面也下足了功夫。全新的内饰设计虽然没有外观那么运动，但相比老款车型，则更加现代也更加时尚了。

三幅式D型多功能方向盘是新车内饰设计里能够凸显运动气息的设计之一，两侧的多功能按键可控制包括：仪表显示、多媒体及自适应巡航等多项操控功能。

仪表盘的造型时尚简洁，中央液晶显示屏中可以切换包含了安全辅助系统、驾驶辅助系统和导航信息等功能，还能监控涡轮发动机的增压情况。

在配有木纹设计的中控台上搭载了内置最新日产车机系统的8英寸中控显示屏，屏幕的UI设计较以往有的大幅的提升，触控操作时反应也非常灵敏。

在自动空调控制区域的上方，还配备了前排座椅加热以及方向盘加热功能。

堪比“沙发制造商”天籁一直以舒适性著称，第七代天籁采用了Multi-Layer仿生学座椅，根据人体仿生学设计，具有三重舒适构造，加装了可调式腰部疲劳缓解装置，达到飞机头等舱座椅的舒适性。

后排座椅设计的更是让人流连忘返，无论是座椅靠背的角度，还是坐垫的承托性及柔软度都足以证明它当之无愧“大沙发”的美誉。

第七代天籁最大的亮点莫过于搭载了2.0L VC-TURBO涡轮增压发动机，这台2.0T发动机的最大功率为183kW（249ps）/5600rpm，最大扭矩380N·m/4000rpm。值得一提的是，这是全球首款量产的可变压缩比的涡轮增压发动机。

这款VC-Turbo发动机通过连杆机构来控制活塞上止点位置，从而达到转换压缩比的效果；还采用了多点喷射和直接喷射两种方式，来平衡各种工况下的效率和功率，从而有效降低NVH和改善排放。

与发动机匹配的是Xtronic CVT变速箱，一直以平顺性和稳定性见长的CVT变速箱可模拟8个前进挡，并且配备了运动模式。

实现L2级自动驾驶功能也是第七代天籁的一项明显提升，ProPILOT智控领航功能可通过方向盘上的蓝色按钮一键启动。系统通过前置摄像头、前置雷达传感器和电子控制模块来实现车道保持、自适应巡航与自动排队、跟车等自动驾驶功能。

第七代天籁还配备了MOD移动物体/行人探测预警系统，它通过广角摄像头监测车身周围移动物体/行人，当行人/物体接近车辆时，系统通过中控台显示屏提示及蜂鸣声等多方面进行预警。

在试驾环节中，我们切实地体验了这款可变压缩比涡轮增压发动机所赋予第七代天籁扥运动特性，运动还是舒适完全由我掌控。

想要动力，只需按下S挡按钮，深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感随之而来。

当你抬起深踩油门的脚，顺滑的CVT变速箱又让第七代天籁变回到温柔舒适的大沙发，让人感觉“舒适”永远是天籁不变的宗旨。

在车辆的制动体验中，第七代天籁不仅在多次制动后没有发生明显热衰减的现象，并且以相对稳定的表现展示出非常短的制动距离。

第七代天籁的底盘在确保舒适性的前提下，进行了更具运动性地调校。梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

第七代天籁的操控性的确有大幅提升，在高速绕桩时，转向精准且车头响应也比较迅速，悬挂的支撑很到位，压缩回弹的速度也很迅速，车身姿态较为稳定，并没有非常明显的侧倾现象出现。

写在最后：第七代天籁完全颠覆了以往的造型设计，在确保舒适性的同时，随着VC-TURBO发动机、梯形悬挂以及四轮精准循迹系统等的加入，让新车由外到内都变得动感十足。再加上L2级智能驾驶辅助系统的加持，我们有理由相信，第七代天籁凭借着自身的绝对优势在同级车型中脱颖而出。