长安欧尚X5北京车展开启全球预定，它离爆款到底有多远？

从2017年4月，长安汽车将“长安商用”品牌正式更名为“长安欧尚”品牌，到2019年11月旗下长安欧尚X7的正式上市，这几年长安欧尚的成绩我们还是有目共睹的。要知道，长安欧尚X7自上市之后凭借出色的颜值、与长安系共用的动力总成以及相对亲民的售价等优势，在上市后销量一路高开高走，在上市后第二个整月就轻松加入“万辆俱乐部”。而在2020年上半年，长安欧尚X7也是获得了不俗的成绩，并且在SUV销量排名中赢得了第九的排名，而长安欧尚品牌也借此进入中国品牌销量前十的行列。从某种意义上来说，长安欧尚X7是成功的，而这其中成功的关键原因，是在于长安欧尚发掘了自己“科技+潮”的属性。 

值得注意的是，长安欧尚在取得这些成绩之后并没有仅仅止步于眼前的成功，时隔一年之后，长安欧尚为了将“科技+潮”的属性再次推进，也是继而推出了长安欧尚X5，并在今年6月中旬的重庆车展上首次进行了公开亮相，之后长安欧尚X5更是凭借让人无法拒绝的巅峰颜值引得各路媒体争相报道，市场热度也被进一步推高。

 而就在全新开幕的第十六届北京国际车展上，长安欧尚汽车也是正式亮相了旗下新款运动SUV长安欧尚X5，并正式开启全球预定。那么，它能成为继欧尚X7之后的另一款超级明星吗？我们来一窥究竟！

5和7究竟有何不同？

之前凹凸君有幸试驾过长安欧尚X7，凹凸君觉得对这个品牌有三块的总结，首先，在空间上比较大，其次在配置上也是比较丰富的，最后关键在于性价比，真可谓是非常的高，那么问题来了，长安欧尚X7与长安欧尚X5究竟有啥区别呢？ 

首先在定位上就有着明显的不同，这不仅仅是5和7的代号差别，更多的是风格上的差别，如果说长安欧尚X7的定位是偏向家用舒适的消费者，那么长安欧尚X5则是瞄准了更加新潮的运动化SUV市场。虽然这两款车都是主攻性价比方向，但是在购买人群上还是完全不一样的。同时，这也是长安欧尚X5的诞生初衷，其实长安欧尚X5并非是比长安欧尚X7低一级别的车型，而是与之性格取向相异、面向人群分化的全新SUV。这样的设定也可以促使长安欧尚品牌尽可能快地填补产品空白、覆盖细分市场，算是非常重要的战略抓手。 

长安欧尚X5实力如何？有爆款的潜质吗？

在当下颜值至上的时代，造型设计还是十分重要的，这也是消费者选择购买产品与否的第一要素，在这一点上，相比长安欧尚X7的“大气”造型，长安欧尚X5的整体设计要显得更为夸张、更加个性些。具体来看，外形设计方面，欧尚X5采用了全新的“塑光美学”的设计语言，整体造型更加动感，同时，前脸极高占比的六边形格栅结合飞瀑式纵向装饰条，让人第一眼看上去就感觉这车有个性张扬的风格，但是不得不承认的是，虽然够“张扬”，但是这种略显过度的设计，还是十分对味“年轻人的审美”。 

此外，既然是长安欧尚汽车的“超感·新运动SUV”，那必然是要凸显其“运动”属性的，在这一点上，长安欧尚X5的外观运动元素其实也不在少数，而它的“侧颜杀”也恰恰反映了这些元素，譬如超长前引擎盖设计，1:2同级最紧致车窗占比，其观感可媲美跑车；而毫米错锋对冲双腰线和2710mm同级最长轴距、0.606黄金比例身姿，也尽显其修长美感；此外，长安欧尚X5还提供了两种轮毂造型的选择，在提供不同运动风格喜好的同时，也可以满足消费者多元化的选择。此外，在尾部造型方面，长安欧尚X5也是尽显肌肉力量感，其尾门S型断面曲线搭配闪电光镰灯组造型，也进一步凸显其运动SUV的属性。 

而相比令人眼前一亮的外观造型，长安欧尚X5在内饰方面的造诣同样充满惊喜，全新首创立体超感座舱，以立体块面构建光影层次，呈现出年轻活力的个性和不拘一格的运动趋态，而滑板形态中央扶手、回形空调出风口，竞速红色光带、一体化赛车座椅、D型运动方向盘，也为用户带来年轻动感的超炫感官体验。有意思的是，得益于长安集团平台化优势，欧尚X5车内诸多设计元素与长安汽车品牌车型保持同步，包括10.25英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘等，使得车内呈现出不错的科技感。在中控屏与空调出风口的中间区域，新车还采用一条贯穿式的红色饰条，使得车内层次感清晰。而配置上面，长安欧尚X5同样是诚意十足。 

譬如长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0智能生态系统，首创无麦车载KTV，可为消费者在旅途中开启全新的车内娱乐模式。除此之外，长安欧尚X5还支持全语音交互，即使是在全黑环境下，无需按键也可进行操作。而这些都得益于“最快的”高通骁龙8核车机芯片，要知道这是目前行业上“最贵的”芯片，可以达到2.0GHZ超高速计算频率，多被应用于中高端及豪华车型。而有了这款芯片的加持，Onstyle3.0也展现出“飞一般”的快：5S极速开机，1S闪电联网，FaceID2.0人脸识别系统1秒解锁、刷脸开车…全面提升了用户体验。 

在这个竞争激烈的市场，光有好看的皮囊和诱人的配置显然是远远不够的，如果在性能表现上也能有着过人的表现，那肯定是会撩到更多消费者的心，而在这一点上，长安欧尚X5能做到吗？ 

从目前的整体观感表现上来看，长安欧尚的确是个性有型的，并且也十分够运动，不过这也只是观感的表现，在内“芯”上是不是也很运动呢？这一切其实还得看看核“芯”上的表现力。 

在动力方面，长安欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，而这款发动机也是荣获过“中国十佳发动机”的殊荣。其最大功率132kW，最大扭矩300 N·m，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩。而与之匹配的，则是蓝鲸7速双离合变速箱，据悉，这台变速箱能实现0.251秒的响应速度，综合传递效率要高达94.5%，因此长安欧尚X5的0~60km/h加速最快仅3.63秒，零百加速最快仅7.79秒，其加速性能堪称“红绿灯起步王”。那么为什么长安欧尚X5可以有如此强悍的性能表现呢？其实这与长安欧尚X5在研发阶段，就提出近乎极致的苛刻要求有关。 

仅仅在气动布局方面，长安欧尚的工程师们就经过了数百次设计更改，再加上轻量化设计的整车质量达到了仅1.35吨，以此获得了更佳的性能表现，所谓0.01的精进，也就是一次次更改做到了极致。 

不仅如此，长安欧尚X5更是接受了累计整车17大系统，180多个实验室，共计4000余项的测试实验；经历高原马拉松超过百项适应性、可靠性测试；经历魔鬼试车场“炼犾”般的“铁人三项”测试，40多种路面振动考验… 

从这一串串数字和考验的项目上来看，就足见其苛刻的要求。而这也正如长安欧尚汽车的工程师所说—“用户极限的用车要求，是我们最低的测试标准!”我们从这句话中也可以真真切切的体会到长安欧尚品牌对于消费者的负责与担当。同时，这种务实的态度、责任与担当，也必将助力品牌的升级，成为长安欧尚品牌努力向上的基础保障，并以口碑营销来满足用户对于长安欧尚产品的需求。

写在最后：

不论是设计还是配置，长安欧尚X5都展现出了强大的竞争力，而在前期长安欧尚对于这款产品，在品质上的倾注与不断追求，无疑也将会成为长安欧尚X5日后的重要口碑，凹凸君从这些点上来看，相信它还是具有着“爆款”的潜质。不过，它能否成为市场上的“黑马”我们仍需拭目以待。