在一个星期前的千台本田聚会上，出现了太多经典的本田车型，反而让全新的本田车显得比较稀有，就像这台两厢思域(参数|询价)FK7一样。
说起来，车主阿辉提这台FK7还是有些误打误撞的，因为当时他考虑的，其实是另一款本田的神车飞度(参数|询价)。
“当初我是想买台飞度来玩玩的，后来一个朋友跟我说两厢思域(参数|询价)都出了，长得很像Type-R，还买什么飞度呢？被他怂恿一下我就直接下定金了，今年七月二十七订车，八月一号就提了车。”
FK7的尾部，确实就是最大的卖点，不过阿辉对比完他之前玩过的三厢思域后，却发现两厢思域并没有想象中那么香。
“相信很多人都玩过三厢思域，包括我自己，但是这两者真的没得比。FK7的动力没三厢的好，配置没三厢的高，而且同样的配置还比三厢贵两三万，难道这款车的屁股就值额外的价钱了吗？”
“俗话说思域不改不如推下海，改车一直都是我的爱好。也正因为这份热爱，所以才会从事改装车的工作。”
换上Spoon LED双透镜大灯还有秀山尾灯后，车子变得靓丽了些。更吸睛的还是这套Rays CE28，只不过太高的车身，看起来还是有些不太协调。
“姿态方面我现在还不会去走，先玩玩性能。之前朋友有一套三厢思域的Cusco绞牙闲置下来，刚好和我的FK7一样，就装上去了。一个星期后那套绞牙被人买了，只能拆下来。”
“但是试完之后感觉Cusco比较硬一点，我更倾向于家用和街道那边，所以第二天就去订了套全新的Tein SAZ绞牙，现在感觉还是蛮舒适的。”
装完新避震后，车子终于降低了下来，至少视觉上要舒服很多。阿辉还顺便给爱车换了一双新鞋子，同样是来自Rays的TE37。
把避震调到一个让自己感觉最合适的状态后，阿辉关注点，就转移到了动力身上。
“感觉现在动力不太够用，以后可能会发展一阶二阶吧。三阶现在也已经有人在开发套件了，更换涡轮GTX2554R RSP套件，不用动发动机也能做到300马力， 价格还不到2万，确实还挺诱惑的。”
内饰还是比较简洁的，碳纤维方向盘和挡把头算是比较常规的改装件。只不过，人家车上副驾座还有模特小姐姐，据说是路上捡来的，我现在只想知道是哪条路？
“拍摄的场地保安会赶人，只能拍人，不能拍车。”
“目前对车的屁股不是很满意，太秃了差个尾翼。之前倒也装过仿品Type-R大尾翼，但是感觉车子没那个实力，还是不要装了，而且还粘不稳。碳纤大尾翼才是我的真爱，可能以后会安排上。”
碳纤维大尾翼，阿辉的追求之一（网图）
虽然吐槽的地方不少，但是说到底，阿辉还是挺喜欢FK7的。
“如果你停下来，不回头看两眼的话，那就是没有买对车。”
????车主/ 阿辉
????摄影/ 小欧
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